1. Nyhetsbrev XVII 2024 - Nyheter+ 21. april - Reform av klimavernloven: Ett skritt frem, to skritt tilbake

    Volker Wissing (FDP), der keine Anstalten macht, etwas für die Senkung des CO2-Ausstoßes im Verkehr zu unternehmen. Die Reduzierung der Emissionen wäre durchaus erreichbar, etwa mit einem Tempolimit, günstigeren Bahnpreisen oder über partielle Fahreinschränkungen für besonders emissionsintensive Autos. Jetzt entfällt der Druck auf Wissing, wenigstens ein bisschen Fantasie zu entwickeln und sich...

  2. Nyhetsbrev XVI 2024 - 14. til 20. april - News+ Polen: Tusk-regjeringen er også avhengig av kjernekraft

    Volker Wissing (FDP), der keine Anstalten macht, etwas für die Senkung des CO2-Ausstoßes im Verkehr zu unternehmen. Die Reduzierung der Emissionen wäre durchaus erreichbar, etwa mit einem Tempolimit, günstigeren Bahnpreisen oder über partielle Fahreinschränkungen für besonders emissionsintensive Autos. Jetzt entfällt der Druck auf Wissing, wenigstens ein bisschen Fantasie zu entwickeln und sich...

  3. Nyhetsbrev XIV 2024 - 31. mars til 6. april - Nyheter+ - Det er ikke bare Tyskland som kommer ut

    HDP 65 Bürgermeisterposten gewonnen – die Regierung in Ankara ließ einen Großteil der Politiker aber wegen Terrorvorwürfen des Amtes entheben und durch Zwangsverwalter ersetzen. * Klimaschutz | Tempolimit | Verkehrsminister „Durch ein Tempolimit 100 könnten wir die Klimaziele in diesem Jahr erreichen“ Ein Dauerthema, aber keine Lösung: So beurteilt Verkehrsminister Volker Wissing die Debatte ums...

  4. Nyhetsbrev IV 2024 - 21. til 27. januar - Aktuelle nyheter + AfD-forbud: Avreise til Karlsruhe?

    "Selv før denne avgjørelsen var de berørte desillusjonerte av den langsomme prosessen. Rettssystemet anerkjente ikke dimensjonen av forbrytelsene.”... * Transportpolitikk | Biltrafikk | Fartsgrense Ødeleggelse av naturen med biltrafikk «Vi må få slutt på «roadkill»» Trafikkforsker Helmut Holzapfel ber om slutt på videre veibygging for å...

  5. Nyhetsbrev XXXIX 2023 - 24. til 30. september - Nyheter+ "Populistisk, verbalt radikal, etnisk" - og ingen ende i sikte

    Det er imidlertid ingen kampanjer for økt forskning på sol- og vindenergi, som den føderale regjeringens klimamål avhenger av. * Klimavernloven | Fartsgrense | CO2-budsjett ulovlig: Sannheten om CO2-budsjettet til Forbundsrepublikken Energi og Klima – kompakt: Den føderale regjeringen ønsker ikke å følge klimabeskyttelsesloven. Derfor bør Forbundsdagen endre det...

  6. Nyhetsbrev XXXVI 2023 - 3. til 9. september - News+ Scientist spår brutal "befolkningskorreksjon" senere dette århundret

    den føderale regjeringen rundt. Og så kom det kritikk igjen da han annonserte at han ikke lenger ønsket å bruke føderale midler på 49 euro-billetten. Ledsaget av det konstante kravet om fartsgrense. På et tidspunkt må ministeren ha fått nok og startet en frigjøringsstreik. i-Kfz, den digitale registreringen for motorvogner, ble lansert 1. september. Og bare en dag...

  7. Nyhetsbrev XXXII 2023 - 6. til 12. august - Nyheter+ Hiroshima - Asfalten vil brenne. Kaos vil herske

    alltid mer effektivt når du slår hardere. Det kan også være mer effektivt hvis noe kommer stille og uventet fra uventede hjørner. Har du et eksempel på dette? Hvis du tar til orde for en fartsgrense, er det i tvilstilfeller mer effektivt å finne en gruppe FDP-velgere som kan overbevises og støtte det enn en annen veisperring. Det er øyeblikk når...

  8. Nyhetsbrev XXIX 2023 - 16. til 22. juli - Nyheter+ Jeg vil ikke være barnebarnet mitt

    krevde Wissings oppsigelse. Transportministeren oppfyller ikke sine juridiske forpliktelser, sa FFF-talsmann Pit Terjung mandag i Berlin. FFFs umiddelbare program legger opp til en fartsgrense på 120 på motorveier og en umiddelbar stopp for bygging og utvidelse av motorveier og føderale veier, inkludert de 144 nye motorveiprosjektene som er planlagt av Wissing. I tillegg...

  9. Nyhetsbrev XXIII 2023 - 4. til 10. juni - Nyheter+ Politikk med gift, hatytringer og propaganda

    Resultater av undersøkelsen: Raskere utbygging av vindenergi: riktig 81 prosent, feil 15 prosent Økt bruk av kullkraft: riktig 61 prosent, feil 33 prosent Midlertidig fartsgrense på motorveier: riktig 61 prosent, feil 35 prosent Fremme av såkalt fracking gass ​​i Tyskland: korrekt 27 prosent, feil 56 prosent. Men i rapporteringen...

  10. Nyhetsbrev XVIII 2023 - 30. april til 6. mai - Nyheter+ Alt grønt? Energikolonialisme gjennom hydrogensamarbeid

    mot naturen, som slike transaksjoner kalles i bankkretser. Nesten hele land- og havområdet på Galapagosøyene er under streng naturvern... * Klimabeskyttelse | motorvei | Fartsgrense Forbundsmiljøminister Lemke driver kampanje for en fartsgrense Forbundsmiljøminister Lemke har drevet kampanje for en fartsgrense på tyske motorveier. Til tross for fremskritt innen...

  11. Nyhetsbrev XVII 2023 - 23. til 29. april - Nyheter+ Feil SPD, selvbedrag ved 1,5 grader og krig som klimaødelegger

    Antall trafikkdødsfall i Forbundsrepublikken var mer enn 21 000, rundt syv ganger så høyt som i dag, og det var med en fjerdedel av registrerte biler. Det var fortsatt ingen større offentlig opprør mot fartsgrensen på landeveiene på den tiden. Dette fulgte først i 1973, da regjeringen under kansler Willy Brandt eksperimentelt økte fartsgrensen til 100 km/t med tanke på oljekrisen og de mange trafikkdødene...

  12. Nyhetsbrev XIV 2023 - 2-8 april - Nyheter+ Wars and School Massacres: The Cancer of Dehumanization

    Å vanne ned klimavernmål gjennom trafikklys er ødeleggende. De Grønne og SPD har kastet seg over FDP - det er helt uansvarlig. Lützerath, LNG, forlengelse av levetid, ingen fartsgrense, nye motorveier – ingenting av dette har noe med klimavern å gjøre. Fremtiden går tapt her - det er ekstremt bittert! Derfor vil vi 15. april uttrykkelig oppfordre til effektive og...

  13. Nyhetsbrev XIII 2023 - 26. mars til 1. april - Nyheter+ Hva uranammunisjon ville gjøre med Ukraina

    og den føderale regjeringen blir for øyeblikket pillet. Hun tar til orde for et forbud mot biler med forbrenningsmotorer og nye oljevarmere, fremmer dyre og ineffektive «syntetiske drivstoff» og avviser en fartsgrense på motorveier. Din føderale transportminister, Volker Wissing, mangler klimamålene som er pålagt hans departement, din forskningsminister, Bettina Stark-Watzinger, gjør urealistisk...

  14. Nyhetsbrev XI 2023 - 12. til 18. mars - Nyheter+ 12 år etter atomkatastrofen i Fukushima – Hva har vi lært av det?

    Dette er opplæring for det føderale politiets korrupsjonsoffiserer. I følge rapporten er fem andre anbefalinger delvis implementert og åtte har ikke blitt implementert i det hele tatt... * Nederland | Fartsgrense | CO2 | Nitrogenoksider | Fin støvbalanse etter tre år med 100 km/t i Nederland I 2020 reduserte Nederland makshastigheten på motorveier til 100 km/t på dagtid. De...

  15. Nyhetsbrev IX 2023 - 26. februar til 4. mars - Nyheter+ 48 dager til de siste atomkraftverkene i Tyskland slås av

    å demonstrere. Oppfordringen til "Anti-Nuclear Spring" med vaker 11. mars og demonstrasjoner 15. april kan finnes på anti-atom-fruehling.de/aufruf/ * FDP-rapport | Fartsgrense | Klimafornekter «Hårreisende klimaskeptiker-tull»? Hvorfor det er kritikk av FDP-rapporten om fartsgrensen.De Grønne og SPD vil det, det vil ikke FDP: Fartsgrensen. Om (manglen på) meningsfullhet...

  16. Nyhetsbrev VI 2023 - 5. til 11. februar - Nyheter+ Krig er fred, fred er krig

    presentert, som skal fremskynde søksmål mot vindturbiner. [...] Hvis du skal tro ekspertenes dom, gir FDP-minister Buschmann, av alle, «Tysklandsfart» en fartsgrense. Trafikklyskoalisjonen har nå lagt fram et endringsforslag. Om dette kan fjerne manglene ved lovutkastet vil tidligst vise seg fredag. Da burde loven...

  17. Nyhetsbrev III 2023 - 15.-21. januar - Nyheter+ Klimasvindel - Exxon visste alt

    av regjeringspartiene og opposisjonen i flere år. Det politiske presset for ytterligere å svekke den utsatte atomutfasningen vil bli sterkere igjen neste vår... * Fartsgrense | CO₂-utslipp | Veitrafikkeffekt større enn tidligere antatt Ny studie: Fartsgrense kan unngå millioner av tonn CO₂-utslipp Diskusjonen om fartsgrense på tysk...

  18. Nyhetsbrev L 2022 - 15. til 19. desember - Nyheter+ Kriminalisering av aktivister fra siste generasjon

    Du trenger ikke være matematiker for å umiddelbart se at det bare er 23 år igjen. Egentlig ville fart vært dagens orden, men i stedet er mye tid bortkastet. Ikke engang en fartsgrense på tyske motorveier kunne håndheves... * Korrupsjon | EU-parlamentet | Sosialdemokrater | Marokko EU-korrupsjonssak Eva Kaili: Hvordan «Qatargate» blir «Moroccogate» Secret service og...

  19. Nyhetsbrev XLVIII 2022 - 01. til 07. desember - News+ The New York Times og de nye klimafornekterne

    gaten» [...] Hvilke krav stiller «siste generasjon»? Vi krever tiltak som ikke kan vente lenger. Billetten på 9 euro må fortsette. Staten må også innføre fartsgrense på 100 km/t på motorveier. Dette gjør at vi kan spare enorme mengder CO2 og gjøre oss i stand til å ta det første steget mot å bytte til toget. Det er faktisk veldig enkelt. Hvis CO2 spares...

  20. Nyhetsbrev LII 2022 - 26.-31. desember - Nyheter+ Putin og Lavrov burde ha gått foran FN

    Vi leser fra FDP at dets transportminister Volker Wissing ønsker å øke elektromobiliteten med atomkraft, og dets styreleder, finansminister Christian Lindner, hadde allerede tatt opp en fartsgrense på de føderale motorveiene - i bytte mot fortsatt drift av atomkraften planter. Vi føler oss oppfordret til å bringe oss selv i spill på en argumenterende og demonstrativ måte.«... * Frankrike...

Resultater 1 - 20 av 27