THTR-nyhetsbrevet

Nyhetsbrev XVII 2024

21 april til...

***


  2024 2023 2022 2021
2020 2019 2018 2017 2016
2015 2014 2013 2012 2011

Nyheter + bakgrunnskunnskap

PDF-filen"Atomkraftulykker" inneholder en rekke andre hendelser fra ulike områder av atomindustrien. Noen av hendelsene ble aldri publisert gjennom offisielle kanaler, så denne informasjonen kunne bare gjøres tilgjengelig for allmennheten i en rundkjøring. Listen over hendelser i PDF-filen er derfor ikke 100 % identisk med "INES og forstyrrelsene i atomanlegg", men representerer et tillegg.

3. April 1960 (AGNES 4) AKW WTR-2 reaktor, Waltz Mill, USA

6. April 1993 (AGNES 4 | NAVN 4,8) atomfabrikk Tomsk 7, RUS

7. April 1989 (Broken ArrowSubmarine K-278 Komsomolets sank sør for Bear Island, USSR

8. April 1968 (Broken ArrowSubmarine K-129 sank 2900 km nordover Hawaii, USSR

10. April 2003 (AGNES 3 | NAVN 3,9) AKW Paks, HUN

10. april til 15. mai 1967 (AGNES ? Klasse.?atomfabrikk Mayak, USSR

10. April 1963 USS tresker Submarine SSN-593 sank 350 km utenfor Cape Cod, USA

11.–12. april 1970 (Broken ArrowSubmarine K-8 sank inn Biscayabukta, USSR

19. April 2005 (AGNES 3) atomfabrikk Vindskala/Sellafield, GBR

21. April 1957 (AGNES 4) atomfabrikk Mayak, USSR

26. April 1986 (AGNES 7 | NAVN 8) AKW Tsjernobyl, USSR

28. April 2011 (AGNES ? Klasse.?) Akw Asco, ESP

 

Vi leter alltid etter aktuell informasjon. Hvis noen kan hjelpe, vennligst send en melding til:
nucleare-welt@ Reaktorpleite.de

 


24. april


 

Electric Mobility | Elektrisk bil

IEA: Weltweite Elektroautoflotte wächst 2023 stark - 2024 weiteres Wachstum

Paris - Die Internationale Energieagentur (IEA) hat ein Update ihres Berichtes zur weltweiten Entwicklung der Elektromobilität vorgelegt. Rund um den Globus hat der Ausbau 2023 deutlich angezogen und ein neues Rekordniveau erreicht. Zwar gibt es aktuell Störfaktoren, die Agentur erwartet aber, dass der Sektor weiter stark wächst, mit Kernmärkten in China, den USA und Europa.

Die IEA geht in ihrer neuen Ausgabe des jährlichen Global EV Outlook davon aus, dass mehr als jedes fünfte im Jahr 2024 weltweit verkaufte Auto ein Elektroauto sein wird. Trotz der kurzfristigen Herausforderungen in einigen Märkten wird unter den aktuellen politischen Rahmenbedingungen bis 2030 in China fast jedes dritte Auto auf den Straßen ein Elektroauto sein, in den Vereinigten Staaten und der Europäischen Union fast jedes fünfte. Die für das nächste Jahrzehnt prognostizierte steigende Nachfrage wird die globale Autoindustrie umgestalten und den Ölverbrauch im Straßenverkehr erheblich reduzieren.

Elektromobilitäts-Branche verzeichnet 2023 rekordverdächtiges Jahr

Nach dem von der IEA veröffentlichten Bericht zur Elektromobilität hat die Branche 2023 ein rekordverdächtiges Jahr verzeichnet. Insgesamt sind die weltweiten Verkäufe von Elektroautos demnach um 35 Prozent auf fast 14 Millionen Fahrzeuge gestiegen...

*

Årlig rapport | Amnesty InternationalDobbeltmoral

Amnesty Internationals årsrapport:

Amnesty kritiserer dobbeltmoral

Menneskerettighetsorganisasjonen anklager den føderale regjeringen for å tie om krigsforbrytelser begått av Israels hær. Dette svekker den internasjonale orden.

BERLIN taz | Amnesty International har sterkt kritisert den tyske regjeringen for dens holdning i Gaza-krigen. Julia Duchrow, generalsekretær for Amnesty International (ai) i Tyskland, presenterte organisasjonens årsrapport, sa at regjeringen bidro til «erosjonen av den internasjonale orden» ved å tie om den israelske hærens krigsforbrytelser.

"Hun mister sin troverdighet," sier Duchrow. "Dobbeltstandarder er ikke forenlig med den menneskerettighetsbaserte utenrikspolitikken som Annalena Baerbock har kunngjort."

Hamas og andre væpnede grupper begikk krigsforbrytelser med sitt brutale angrep på Israel 7. oktober 2023, sa Duchrow tirsdag. "Ingenting kan sette ofrenes lidelse i perspektiv."

Imidlertid har den militære operasjonen til de israelske væpnede styrkene på Gazastripen «mistet alt mål». Det involverer en rekke krigsforbrytelser og brudd på internasjonal humanitær lov.

[...] Tilbakeslag også i kampen for likestilling

2023 vil bli preget av tilbakeslag i kampen for likestilling og rettighetene til LHBTI+-personer, for eksempel gjennom nye abortforbud i USA eller nye trusler om straff for homofile, for eksempel i Uganda.

De såkalte menneskerettighetsforkjemperne, som fagforeningsfolk, miljøaktivister og urfolksgrupper, har også kommet under ytterligere press. Mange regjeringer har begrenset ytrings- eller forsamlingsfriheten i 2023, og vold mot demonstranter, for eksempel med våpen og ammunisjon som gummikuler eller sjokkgranater, har «ført til tusenvis av skader, permanente funksjonshemninger og mange dødsfall over hele verden», sa Duchrow. ..

 


23. april


 

Großbritannien | atomavfallOppbevaringssted Drigg sør for Sellafield

Britisk lagringsanlegg for atomavfall skal ha brutt miljøbestemmelser

Det britiske miljøbyrået (EA) har skrevet til Drigg lavnivåavfallslager (LLWR) i Cumbria og uttrykker bekymring for forsinkelser med å sikre avfall på stedet, melder BBC. Nuclear Waste Services (NWS), operatøren av Drigg, sa at forsinkelsene ikke hadde noen innvirkning på området rundt, og at det hadde tatt tid å sikre at de riktige løsningene ble funnet for å deponere kjernefysisk avfall på en sikker måte.

Brevet, skrevet av EA i januar og innhentet av BBC gjennom en forespørsel om frihet til informasjon, angir nye vilkår som LLWR må overholde. LLWR hadde ikke klart å gjøre tilstrekkelige fremskritt med tiltak for å sikre det radioaktive avfallet gjennom en prosess kjent som forsegling, og dermed brutt vilkårene i miljøtillatelsen.

Martin Walkingshaw, Chief Operating Officer for NWS, sa: "Plasseringen av den tekniske lokket over de gamle radioaktivt avfallslagrene ved UK LLWR er en første for Storbritannia. Han bekreftet at NWS og EA diskuterer fremskritt."

"Tildekning er en viktig del av avhending, og vi implementerer for tiden det nødvendige designet ved å anskaffe, importere og lagre tusenvis av tonn dekkmateriale, i samsvar med våre planleggingsbetingelser og strenge kvalitetskrav," sa han.

EA fortalte også LLWR at de ikke hadde overholdt en frist for en tidligere pålagt forbedringsvilkår, som var relatert til kravet om en skriftlig plan for å beskytte avfall i visse områder, inkludert dekning av noen av disse områdene. Selv om planen ble presentert, var det forsinkelser i gjennomføringen. Den opprinnelige ferdigstillelsesdatoen var 2028, men diskusjoner er nå i gang for å forlenge fristen ettersom LLWR mener mer tid er nødvendig...

oversettelse med https://www.DeepL.com/Translator (gratis versjon)

*

Russland | FlomUrangruve Dobrovolnoye sw Kurgan

Den russiske flomregionen er truet av radioaktiv forurensning

Snøsmelting og regn har oversvømmet en rekke russiske regioner i to uker. Elvenivåene når rekordnivåer på kort tid. Men den store katastrofen kan fortsatt følge i Sibir. Ifølge rapporter risikerer uran å havne i elver der.

Ifølge rapporter kan flommene i de russiske regionene Tyumen og Kurgan bli fulgt av en enda større katastrofe: forurensning av elver med uran. Russland har slitt med kraftige flom i to uker nå, først i regionen rundt byen Orenburg, og senere også i de sibirske regionene Kurgan og Tyumen. Som et resultat av snøsmelting og omfattende nedbør, steg nivåene i enkelte elver massivt, og nådde noen ganger rekordnivåer. Russiske medier snakket om en "en gang i et århundre flom av apokalyptiske proporsjoner." Flere tusen hus sto under vann og mange tusen mennesker flyktet eller måtte evakueres.

[...] vann truer med å oversvømme uranminer i regionen. Det er fare for at en elv blir radioaktivt forurenset.

Agentstwo baserte sin rapport på et kart utgitt av myndighetene 11. april, melder Moscow Times. Der er Sverinogolovsky-distriktet markert som en flomsone. Det er en urangruve kalt Dobrovolnoye i dette distriktet. Den drives derfor av selskaper som tilhører den statlige atomenergimyndigheten Rosatom. Alexei Shvarts, tidligere leder av Alexei Navalnys regionkontor i Kurgan, forklarte at det er hundrevis eller tusenvis av borehull i forekomsten. Han mistenker at radioaktive stoffer som følge av flommen kan lekke ut og komme inn i Tobol-elven. Siden mange hundre tusen mennesker bor langs elven, kan effektene være ødeleggende...

*

subsidierTrafikkomslagCO2 pris

Ariadne analyse

Staten forhindrer at CO₂-prisen får effekt

En studie for det føderale forskningsdepartementet viser at klimaskadelige subsidier innen transport fullstendig undergraver CO2-prisingen. Det er en belønning på opptil 690 euro for hvert tonn CO2 som slippes ut.

Siden 2021 er det også tatt en CO2-pris for drivstoff, som gradvis øker. Den siste Merkel føderale regjeringen introduserte det for å oppnå større kostnadsnøyaktighet i transport. Påslaget er for tiden 45 euro per tonn drivhusgass som slippes ut.

En ny studie finansiert av det føderale forskningsdepartementet viser nå at subsidiene som betales for transport, som diesel- eller firmabilprivilegier, fullstendig opphever effekten av denne CO2-prisingen og til og med har motsatt effekt.

Subsidiene betyr i hovedsak «negative CO2-priser» på mellom minus 70 og minus 690 euro per tonn CO2.

[...] Det føderale miljøbyrået (UBA) går også inn for å redusere miljø- og klimaskadelige subsidier, også i transportsektoren. Under den siste budsjettkrisen kom myndigheten med konkrete forslag angående dieselprivilegier og pendlergodtgjørelser.

UBA-president Dirk Messner regnet ut at seks milliarder euro kunne spares med dieselprivilegiet, nemlig 8,2 milliarder av det totale tilskuddet minus kompensasjon for den høyere kjøretøyavgiften betalt av dieselsjåfører.

Når det gjelder avstandsgodtgjørelsen, som koster staten seks milliarder euro årlig, foreslo Messner at den i fremtiden bare skulle utbetales til de nederste 30 prosentene av inntektstakerne, noe som ville gi besparelser på rundt fire milliarder.

Disse forslagene fra den føderale myndigheten ble imidlertid ikke tatt opp av den føderale finansministeren Christian Lindner (FDP) og trafikklysregjeringen som helhet.

*

menneskerettighetasyl

Asyllov:

Det britiske parlamentet vedtok kontroversiell Rwanda-lov

Migranter som ankommer Storbritannia med båt kan i fremtiden bli deportert til Rwanda. Statsminister Rishi Sunak håper på de første deportasjonsflyvningene om ti uker.

Storbritannia vil i fremtiden kunne deportere irregulære migranter til Rwanda. Parlamentet i London vedtok en tilsvarende lov etter en lang debatt. Den kontroversielle forordningen erklærer Rwanda som et trygt tredjeland og skal forhindre innvendinger mot utvisninger.

Lovforslaget hadde blitt skjøvet frem og tilbake mellom de to kamrene i parlamentet i over to måneder. Overhuset fremmet flere endringsforslag, som igjen ble forkastet av underhuset. Overhuset godkjente også lovforslaget den kvelden. Nå må kong Charles III fortsatt. sette loven i kraft med sin signatur.

[...] Den europeiske menneskerettighetsdomstolen (EMK) hadde så langt stoppet prosjektet ved hjelp av en midlertidig forføyning. Sunak ønsker i fremtiden å ignorere innvendinger fra domstolen – og ser fortsatt ikke at landet hans bryter europeisk lov på grunn av den nye loven.

Men Høyesterett i London hadde også erklært prosjektet ulovlig fordi det ikke anså Rwanda som et trygt tredjeland. Retten hevdet at det ikke kunne garanteres at folk der ville få en rettferdig asylprosedyre. Den siterte rapporter fra FNs flyktningorgan og tidligere britisk informasjon om utenrettslige henrettelser, dødsfall i varetekt, tortur og et høyt nivå av avslag på asylsøknader fra konfliktområder som Syria.

[...] Det etterlyses også en Rwanda-modell i Tyskland – de kommer først og fremst fra Unionen og FDP. De Grønne avviser kravene, og også SPD er skeptiske. Kansler Olaf Scholz (SPD) og regjeringssjefene i de føderale statene ble i november enige om at den føderale regjeringen skulle undersøke om asylprosedyrer var mulig utenfor Europa. Et resultat skal foreligge innen juni. Det som så langt har vært kontroversielt er om dette faktisk kan handle om å sende folk fra Tyskland til et annet land for deres asylprosedyre – eller bare om å sette dem i stand til å gjennomgå en asylprosedyre der på vei til Europa. 

 


22. april


 

Propaganda | GazaUNRWA

organisasjon på Gazastripen

Rapporten finner ingen bevis for mange Hamas-tilhengere ved FNs palestinske hjelpeorganisasjon

Israel anklager FNs palestinske hjelpeorganisasjon for å ha ansatt hundrevis av Hamas-medlemmer. En studie kan ikke finne bevis for dette. Hun kritiserer imidlertid svakheter ved å opprettholde nøytraliteten i organisasjonen. 

En undersøkelse har ikke funnet bevis som støtter Israels påstand om at det er mange tilhengere av terrororganisasjoner blant FNs hjelpeorganisasjon for palestinske flyktninger (UNRWA). Israel var ikke i stand til å gi bevis for dette. Dette kommer frem av en rapport, som er rapportert av flere medier. Israel sa i mars at mer enn 450 UNRWA-ansatte var agenter for terrorgrupper på Gazastripen. Israel hadde allerede i februar hevdet at tolv UNRWA-ansatte var involvert i angrepene på Israel 7. oktober. En FN-undersøkelse av dette pågår for tiden.

Etter påstandene avbrøt eller suspenderte flere land betalinger verdt millioner til UNRWA. Dette har rammet hjelpeorganisasjonen hardt, som også kjemper mot den humanitære krisen på Gazastripen. FNs generalsekretær António Guterres oppfordret mandag alle land til å fortsette å aktivt støtte hjelpeorganisasjonen. Det er livsviktig for flyktningene...

*

skandale | Justiz | Cum Eks

Skatteskandale Cum-Ex

Sjefsetterforsker slutter uventet og kritiserer

Undersøkelsene deres førte til de første dommene i Cum-Ex-skatteskandalen og gjorde at kansler Scholz trengte en forklaring: Ifølge WDR-opplysninger forlater Anne Brorhilker rettsvesenet for å kjempe mot økonomisk kriminalitet andre steder.

Ifølge opplysninger fra WDR-Investigativ forlater Tysklands viktigste cum-ex-etterforsker rettsvesenet. Anne Brorhilker leverte deretter en «begjæring om avskjed fra siviltjeneste» til statsadvokaten mandag morgen. Den 50 år gamle seniorstatsadvokaten leder hovedavdelingen som er opprettet spesielt for Tysklands største skatteskandale, som for tiden etterforsker mer enn 1.700 mistenkte.

Cum-ex-transaksjonene skal ha kostet skattebetalerne anslagsvis tolv milliarder euro. Bankfolk, konsulenter og aksjehandlere fikk tilbakebetalt skatter som ingen noen gang hadde betalt – en dukkert i statskassen.

Etterforskning i tolv år

Brorhilker har etterforsket cum-ex-saker siden 2012. Med teamet hennes klarte hun å få nøkkelvitner som avslørte de skjulte avtalene for første gang. Hennes tiltale førte til den første endelige dommen i 2019. Etterforskere brakte senere "Mr Cum-Ex" Hanno Berger, som en gang flyktet til Sveits, for retten i Tyskland. Skatteadvokaten ble til slutt dømt til åtte års fengsel i Bonn regionale domstol.

Brorhilkers undersøkelser fikk også offentlig oppmerksomhet fordi de nådde høy politikk. Funnene rundt Hamburgs private bank MM Warburg gjorde til slutt også at forbundskansler Olaf Scholz trenger en forklaring, selv om det ikke er noen innledende mistanke mot ham.

"Svak rettsvesen"

I et intervju med WDR Investigative sa Brorhilker om avgjørelsen hennes: "Jeg har alltid vært en aktor med hjerte og sjel, spesielt innen økonomisk kriminalitet, men jeg er slett ikke fornøyd med måten økonomisk kriminalitet blir straffeforfulgt på i Tyskland. Det involverer ofte gjerningsmenn med mye penger og gode kontakter, og de møter et svakt rettsvesen.» I tillegg kunne tiltalte ofte rett og slett kjøpe seg ut av saksbehandlingen hvis for eksempel saksbehandlingen ble henlagt mot bot. «Da har vi konklusjonen: Du henger de små, du slipper de store». Som individuell aktor er det lite du kan gjøre for å endre på dette.

Ifølge Brorhilkers konklusjon har politikerne fortsatt ikke reagert tilstrekkelig elleve år etter at de første cum-ex-sakene ble kjent. Skattetyveri har ikke stoppet med et langt skudd; Årsaken er manglende kontroll med hva som skjer i bankene og på aksjemarkedene. "Hvis det ikke er kontroll fra statlige organer, så tar folk tak i skjermene. Men hvis det er et videokamera installert over skjermen, så tenker du tre ganger på om du skal få tilgang til dem."...

*

UkrainaDrivstoffdelerWestinghouseEnergoatom | Khmelnitsky atomkraftverk

Med støtte fra amerikanske selskaper:

Ukraina er avhengig av nye atomkraftverk

Flere nye reaktorer – Ukraina utvider sin kjernefysiske økonomi. Støtten kommer fra to amerikanske selskaper. Men det er bekymringer.

MÖNCHENGLADBACH taz | Ukraina ønsker å massivt bygge ut kjernekraft. De amerikanske selskapene Holtec og Westinghouse vil støtte henne som partnere. I forrige uke signerte sjefen for det ukrainske atomselskapet Energoatom, Petro Kotin, og styrelederen for atomkraftverkoperatøren Holtec, Kris Singh, en rammeavtale om overføring av Holtec-teknologi for å produsere komponenter til «små modulreaktorer» i Ukraina .

Et eksempel på et mini-atomkraftverk er det flytende atomkraftverket "Akademik Lomonosov"., som har forsynt den sibirske havnebyen Pevek og nærliggende gruver med strøm og varme siden mai 2020. Videre, i denne avtalen, ble Energoatom og Holtec enige om å bygge et ukrainsk produksjonsanlegg for komponenter i tørrlagringsanlegget for brukt kjernebrensel.

[...] Det amerikanske selskapet ønsker å bygge totalt ni atomreaktorer i Ukraina, forklarte USAs ambassadør Brink. To av dem skal også bygges i Khmelnitsky. Med ferdigstillelsen av de planlagte fire ekstra reaktorene med seks reaktorer, vil atomkraftverket Khmelnitsky være det største atomkraftverket i Europa...

*

rustning | Siprimilitære utgifter

Stockholms fredsforskningsinstitutt

Militærutgifter er på et nytt høydepunkt over hele verden

Forsvarsutgiftene øker over hele verden for niende gang på rad – denne gangen spesielt kraftig, ifølge Sipri Peace Institute. Årsaken til dette er imidlertid ikke bare krigen i Ukraina.

Bak forkortelsen Sipri ligger den optimistiske formuleringen International Peace Research Institute Stockholm. Men forskerne ved Sipri har hatt lite å si om fred i årevis – slik er det også i den siste rapporten som ble offentliggjort mandag. For niende gang på rad har de globale militærutgiftene overgått fjorårets utgifter. Tallene når et nytt høydepunkt.

Følgelig steg utgiftene i 2023 med 6,8 ​​prosent, justert for inflasjon 2.443.000.000.000 2,4 2,28 XNUMX XNUMX amerikanske dollar (XNUMX trillioner amerikanske dollar eller rundt XNUMX trillioner euro) – den største økningen fra år til år siden 2009. I 2022 var den fortsatt på 2,24 billioner dollar (rundt 2,04 billioner euro). De ti største giverne har alle økt utgiftene sine betydelig.

USA er fortsatt ubeseiret i toppen. Med 916 milliarder amerikanske dollar (nesten 859 milliarder euro) sto de alene for mer enn en tredjedel (37 prosent) av de globale militærutgiftene – rundt tre ganger så mye som andreplasserte Kina med anslagsvis 296 milliarder dollar...

*

kjemikalierplantevernmidlerHjernens utvikling

Studie advarer: Vanlige miljøkjemikalier ser ut til å skade hjernens utvikling

Kjemikalier som finnes i desinfeksjonsmidler og flammehemmere påvirker hjernens ytelse. De er sannsynligvis ansvarlige for motoriske forstyrrelser hos barn.

Enkelte kjemikalier som finnes i desinfeksjonsmidler og flammehemmere har en giftig effekt på oligodendrocytter, såkalte hjelperceller til nevroner. Dette er konklusjonen fra en fersk studie publisert i tidsskriftet "Nature Neuroscience".

Kjemikalier i desinfeksjonsmidler og flammehemmere skader hjerneceller

Oligodendrocytter er gliaceller i sentralnervesystemet. De vikler seg rundt sentralnervesystemet og gjør hjernen i stand til å tenke i høye hastigheter. De forsyner også nevronene med energi og spiller en nøkkelrolle i overføringen av elektriske signaler.

Et amerikansk forskerteam undersøkte effekten av 1.823 kjemikalier på museoligodendrocytter i cellekulturskåler. Resultat: 292 av kjemikaliene drepte cellene, 47 flere hemmet dannelsen, og 22 fremmet generering av oligodendrocytter.

Giftige kjemikalier og deres potensielle effekter på barn

Stoffene kan føre til at barn utvikler motoriske lidelser og krever spesialundervisning. Cellene utvikler seg gjennom hele livet, men den kritiske perioden er fra prenatalstadiet til det tredje leveåret, skriver forskerne. Resultatene støttes av oppfølgingsstudier i mus og dyrkede humane oligodendrocytter...

*

klimavernfossilStopp finansiering

Disse oljereservene må forbli ubrukte

Verdenskartet viser plasseringen av oljereserver som ikke lenger skal utvinnes og brennes

Hands off: Skal klimavernet fungere, må menneskeheten la deler av verdens olje- og gassreserver stå ubrukt i bakken. Men hvilken? Et nytt atlas over «ubrennbar olje» viser nå dette for petroleumsreserver. I den klassifiserte forskerne de eksisterende oljereservene etter hvor mye deres utnyttelse ville skade naturen og befolkningen som bor i disse områdene. De bestemmer også hvor mye petroleum vi faktisk har lov til å brenne.

For å stoppe eller i det minste begrense klimaendringene, må menneskeheten bare slippe ut en begrenset mengde klimagasser. I følge den nåværende verdensklimarapporten er dette CO2-budsjettet 67 gigatonn CO1.150 for en sjanse på 2 prosent for å nå tograders klimamålet, og 1,5 gigatonn for 400-gradersmålet. Men dette betyr også at menneskeheten ikke lenger har lov til å utvinne og bruke en stor andel fossilt brensel som råolje, kull eller naturgass.

Hvor må oljekranen stå?

Konkret betyr dette: «For målet på 1,5 grader vil 97 prosent av de eksisterende kullforekomstene, 81 prosent av de konvensjonelle naturgassforekomstene og 71 prosent av de konvensjonelle petroleumsforekomstene måtte forbli uforbrente», rapporterer Lorenzo Pellegrini fra Erasmus University Rotterdam. og hans kolleger. Disse fossile reservene, som allerede er utforsket, tilsvarer utslipp av nesten 11.000 2 gigatonn CO1,5. For råolje vil rundt 1.524 gigabarrels med konvensjonelle reserver måtte forbli uforbrente for å nå målet på XNUMX grader.

Men hvilke av disse forekomstene har fortsatt lov til å utnyttes og hvilke er det ikke? "Tildelingen av de fossile ressursene som gjenstår å utvinne er et moralsk og politisk kontroversielt spørsmål," fastslår forskerne. Land med rike olje- eller gassreserver vil ikke frivillig la ressursene sine ubrukte. Derfor er det nødvendig med objektive kriterier som spesifiserer prioriteringer for gruvedriften som fortsatt er tillatt og gruvemengdene, ifølge teamet. Dette kan da føre til et internasjonalt system som regulerer kompensasjon...

 


21. april


 

KinaElektrisk bilbilindustrienImportavgifter

Tvist om importtariffer

Ta med de billige kinesiske e-mobilene!

Volker Wissing, Mercedes-sjefen og bilbransjeforeningen er enige: Alle avviser importtoll på kinesiske elbiler. Delvis av feil grunner – men med rette!

Federal transportminister Volker Wissing (FDP) kommer vanligvis ganske dårlig ut i denne spalten (for eksempel forrige uke). Det samme gjelder den tyske bilindustrien: den har oversett elbilen for lenge, lobbyvirksomheten til fordel for forbrenningsmotorer og mot forurensningsgrenser gjør den like usympatisk som den utilstrekkelig behandlede dieselskandalen rundt tekniske svindelsystemer.

Men når det gjelder en viktig aktuell, kontroversiell sak, har både Volker Wissing og Association of the German Automotive Industry (VDA) for en gangs skyld rett: Både transportministeren og VDA avviser fundamentalt straffetariffer for kinesiske elbiler. VDA-foreningsleder Hildegard Müller (en gang en nær fortrolig av Angela Merkel), forklart for en uke siden, Mottiltak som ekstra tariffer ville ikke løse utfordringene den europeiske bilindustrien står overfor.

[...] Kreative navn, internasjonale forbindelser

Så ministeren går nok ikke inn for billige elbiler fra Kina, ikke minst av frykt for straff for ikke å gjøre noe. Bilindustrien er på sin side først og fremst bekymret for gjengjeldelsestoller mot importtoll. Mercedes er nok også fordi konsernet er 20 prosent eid av de kinesiske selskapene Geely og BAIC. Sistnevnte er lett å forveksle med SAIC, som VW driver et joint venture med. Begge selskapene kalles kreativt "Automobile Industry Corporation". B i BAIC står for "Bejing", S-en i SAIC for «Shanghai». Tysklands bilindustri har lenge vært sammenvevd med Kinas.

Det er av allmenn interesse å ha elbiler som er så billige som mulig og derfor ingen importavgifter hvis mulig, men av en mye viktigere grunn: Enhver bil som er erstattet av en elbil, er nok et skritt mot en verden der fossilt brensel ikke lenger spiller en rolle. Oljeselskapene og petrostatene ville utvilsomt finne enda høyere importtariffer for kinesiske elbiler fantastiske – fordi de hemmer konkurransen og dermed øker prisene. Og hvis folk fortsetter å kjøre forbrenningsmotorer, vil de fortsette å kjøpe dyrt, klimaskadelig drivstoff.

*

JülichatomtransporterAhaus mellomlager

Ahaus: Demo mot planlagte Castor-transporter

En allianse av innbyggere og organisasjoner ønsker å hindre den planlagte transporten av atomavfall fra Jülich til Ahaus mellomlagringsanlegg. De frykter at det ansvarlige føderale kontoret snart kan gi godkjenning.

Innbyggerinitiativet «Nei atomavfall" i Ahaus oppfordret til protest søndag. Rundt 100 mennesker fulgte etter. Med store bannere og avgjørende ord ønsket de å vise: "Ikke med oss!". Det dreier seg om 152 Castor-beholdere som fortsatt er lagret ved Jülich-eksperimentreaktoren.

Bygge et mellomlager i Jülich?

Representanter for de store kirkene og Nordrhein-Westfalen regionale sammenslutning av BUND deltok i møtet på «Mahner», et sentralt torg i Ahaus. De vurderer også de planlagte transportene som for farlige – og unødvendige. Etter deres syn vil et mellomlager i Jülich være den beste løsningen.

[...] Repository-spørsmålet er åpent

Drivstoffelementer kan lagres i mellomlageret i Ahaus frem til 2036. Da burde det faktisk være klart hvor et sluttlager for atomavfall kan bygges i Tyskland. Men det ansvarlige føderale selskapet har så langt gjort liten fremgang i denne saken. Letingen etter et sluttlager vil trolig ta lengre tid enn loven krever.

*

Nynazistbrannstiftelse angrepHindring av straff

Høyre-terror: En kald sak med ti dødsfall og oppfordring til avklaring

En nynazist tilsto brannstiftelsen i Lübeck i 1996. Overlevende ga informasjon. En samboer ble imidlertid mistenkt. Kommer det en ny etterforskning snart?

– Disse menneskene er fortsatt på frifot, sier Esperanca Bunga. Hun er en av de overlevende etter et angrep som mest sannsynlig ble utført av nynazister og aldri ble løst.

Rasisme som et sannsynlig motiv

Ti personer med migrantbakgrunn døde etter en brannstiftelse 18. januar 1996 ved Hafenstrasse 96 i Lübeck. Til dags dato er ingen dømt for dette drapet. En "kald sak" med ti dødsfall - fortsatt uløst den dag i dag.

For dette ble Safwan Eid, en romkamerat til ofrene fra Libanon, siktet som en påstått brannstifter, ble holdt i varetekt og ble frifunnet to ganger.

Det sørget også hans engasjerte advokat Gabriele Heinecke for. Sammen med Esperanca Bunga er hun også en av de viktigste hovedpersonene i forskningsprosjektet «Hafenstrasse», som for tiden vises på Theater Lübeck.

[...] Foruroligende politiadferd: hindring av straff i vervet?

Det er til og med snakk om å hindre straff i vervet av Lübeck politi og rettsvesen. Tre nynazister med brennmerker i ansiktet ble funnet i nærheten av brannstedet gjerningsnatten og ble arrestert på kort varsel. Men kort tid senere ble de løslatt igjen. Tross alt skulle en av beboerne være brannstifteren.

Etter at Safwan Eid ble frifunnet, ble det ikke tatt ut ytterligere siktelser, selv om to av nynazistene tilsto forbrytelsen. En av dem gjentok til og med uttalelsen til politiet. Men det førte ikke til siktelse. Fordi politibetjentene sies å ha overbevist den unge høyremannen om å trekke uttalelsen...

*

USAdrikkevannPFAS

USA bestemmer strenge PFAS-maksverdier for drikkevann

Etter 23 år med juridisk og politisk dragkamp gir dette en strengest mulig regulering av giftige kjemikalier.

USA satte landsdekkende PFAS-grenser for drikkevann for første gang i april. Et etterlengtet gjennombrudd ansett som historisk av mange eksperter og miljøorganisasjoner.

De nye drikkevannsgrensene er ment å beskytte millioner mot giftige fluorkjemikalier.

PFAS finnes for øyeblikket i omtrent halvparten av USAs drikkevann; "de evige kjemikaliene" er i blodet til nesten alle innbyggere. Den nye forskriften gjelder fem PFAS-kjemikalier. Det er strengere enn lovene i EU og Sveits som for øyeblikket gjelder eller snart trer i kraft.

Etter 23 år går en lang kamp om reguleringen av PFAS i USA mot slutten. Den amerikanske advokaten Rob Bilott oppdaget toksisiteten til PFAS ved et uhell i 1999, da en familievenn ba ham om hjelp med en uforklarlig storfesykdom. Han ante ikke at det skulle bli et livsverk.

To år senere, den 6. mars 2001, skrev Bilott et nå kjent brev til kjemiselskapet DuPont der han først pekte på farene ved kjemikaliet PFOA som selskapet brukte i Virginia...

*

INES kategori 4 "ulykke"21. April 1957 (AGNES 4) atomfabrikk Mayak, USSR

 11 personer ble utsatt for stråling og ble syke, en av arbeiderne døde 12 dager senere.
(Kostnader?)

Atomkraftulykker
 

I løpet av årene i Mayak har det vært ca 235 radioaktive hendelser hendelser, bare noen få av dem var kjent før 1989 ...

Wikipedia no

21. april 1957: Kritisk ulykke i container med høyanriket uran

For mye uranløsning hadde samlet seg i en beholder i et hanskerom, noe som gjorde det kritisk. Beholderen sprakk så opp og deler av løsningen rant inn i hanskerommet. En arbeider fikk en stråledose på 30 til 46 Gray og døde 12 dager senere. Fem andre arbeidere i samme rom ble utsatt for over 3 gråtoner hver og ble deretter strålingssyke. Fem andre personer fikk doser på opptil 1 Gray.
 

Wikipedia på

Store ulykker ved Mayak, 1953–1998

21. april 1957 - Kritisk ulykke. En operatør dør av en stråledose på over 3000 rad. Fem andre fikk doser på 300 til 1.000 rem og fikk midlertidig stråleforgiftning.

oversettelse med https://www.DeepL.com/Translator (gratis versjon)

Atomkjeden

Mayak/Kyshtym, Russland

atomfabrikk

Det russiske atomindustrianlegget i Mayak forurenset mer enn 15.000 2 km1957 med høyradioaktive avfallsprodukter gjennom en rekke ulykker og radioaktive lekkasjer. Kyshtym-ulykken forurenset et stort område av den østlige Ural-regionen i XNUMX. Tusenvis av mennesker måtte flyttes. Til i dag er den berørte regionen et av de mest forurensede stedene på jorden. 

Bakgrunn

Mayak-produksjonskooperativet var det første og, med et areal på mer enn 200 km2, det største atomindustrianlegget i Sovjetunionen. Mellom 1945 og 1948 ble fem atomreaktorer bygget på dette stedet mellom Jekaterinburg og Chelyabinsk for å produsere plutonium til det sovjetiske atomvåpenprogrammet. Anlegget ble kontinuerlig utvidet frem til 1987, da produksjonen ble stanset og driften gradvis avviklet. Fra 1949 til 1956 ble totalt 100 peta becquerel (peta = quadrillion) radioaktivt avfall sluppet ut i sideelvene til Techa - inkludert strontium-90, cesium-137, plutonium og uran.1 Til sammenligning: den radioaktive forurensningen av Stillehavet av Super Fukushima-katastrofen er estimert til å være rundt 78 PBq. I tillegg var det minst åtte kritiske ulykker i Mayak innen 1968 ...
 

Atomkraftverk plager

Mayak-plutoniumfabrikken 

I 1957 skjedde den første store ulykken i bruken av atomenergi, som i sine dimensjoner kan sammenlignes med katastrofene i Fukushima og Tsjernobyl, men først ble kjent for verdens offentlighet i 1989.

Mayak-atomkomplekset, 15 kilometer øst for byen Kyshtym i Chelyabinsk oblast på østsiden av det sørlige Ural, var en viktig del av Stalins planer fra 1945 om raskt å produsere plutonium av våpenkvalitet og lukke Sovjetunionens atomvåpenunderskudd. I 1948 ble den første reaktoren slått på, i 1949 ble den første atombomben detonert og Stalin hadde innhentet USA.
 

Youtube

Uranøkonomi: Anlegg for bearbeiding av uran

Alle uran- og plutoniumfabrikker produserer radioaktivt atomavfall: Anriknings-, anriknings- og reprosesseringsanlegg for uran, enten det er i Hanford, La Hague, Sellafield, Mayak, Tokaimura eller hvor som helst i verden, har alle det samme problemet: med hvert behandlingstrinn Mer og mer ekstremt giftig og høyradioaktivt avfall blir dannet...

 


Nyheter +  bakgrunnskunnskap toppen av siden

 

Nyheter +

 

Lov om klimabeskyttelseSolcellepakke | hvit

Reform av klimavernloven:

Ett skritt frem, to skritt tilbake

Det er bra at det blir enklere å installere private solcelleanlegg. Den dårlige nyheten er at trafikklyset svekker klimavernloven.

Først kranglet trafikklyspartiene om det i mange måneder, nå går det hopp, hopp: Mandag offentliggjorde stortingsgruppelederne i SPD, De Grønne og FDP avtalen om endring av klimavernloven og solpakken, og neste uke skal begge vedtas av Forbundsdagen og Forbundsrådet vil bli pisket. Trafikklyset er slik varmeloven Nok en gang er det ikke klart at interne forhandlinger på ingen måte erstatter den vanlige parlamentariske prosedyren.

Store deler av solcellepakken er tross alt en stor prestasjon. Utallige privatpersoner og bedrifter venter på reduksjonen i byråkratiet for å oppnå en Installere solcelleanlegg enklere og koble den til. Installasjonen av solcelleanlegg blomstrer, til tross for forrige blokade. Innbyggere fra alle politiske leire ønsker å bruke solenergi mye mer etter at tidligere regjeringer gjorde det vanskelig for dem å gjøre det.

Hvis hindringer som lange godkjenningsprosedyrer fjernes, blir det et stort løft og energiomstillingen vil akselerere. Dette vil snart bli sett på tak, over supermarkedsparkeringsplasser og mange andre steder. Leietakere av et hus kan enkelt dele fellesareal. Dette blir billigere fordi det ikke stilles krav til dyr teknologi. Registreringskrav og nettverkstilkobling er forenklet – og mye mer.

Men til tross for all jubel: Solcellepakken har også en stor ulempe. Etter Russlands angrep på Ukraina så det ut til å være en sosial konsensus om at avhengighet av ett land for energispørsmål er dødelig. Det er det. Denne gangen handler det om Kina, som oversvømmer de europeiske markedene med sine solsystemer og setter lokale produsenter i nød. Lokale solcelleprodusenter har allerede måttet gi opp på grunn av feil politiske beslutninger.

Men til tross for all jubel: Solpakke har også en stor ulempe. Etter Russlands angrep på Ukraina så det ut til å være en sosial konsensus om at avhengighet av ett land for energispørsmål er dødelig. Det er det. Denne gangen handler det om Kina, som oversvømmer de europeiske markedene med sine solsystemer og setter lokale produsenter i nød. Lokale solcelleprodusenter har allerede måttet gi opp på grunn av feil politiske vedtak.

FDP styrer – i feil retning

Med tanke på etterspørselsboomen var det nettopp kommet en liten renessanse – som nå vil ta slutt. De få selskapene som produserer i Tyskland har ventet på tegn fra politikerne om at de skal få hjelp til å konkurrere med subsidierte kinesiske produkter. Dette vil være nødvendig for i det minste å beholde kunnskapen i Europa og for raskt å kunne øke produksjonen om nødvendig. Men FDP seiret Solcellepakken gir ingen hjelp.

Fridemokratene mener at solsystemer til Tyskland også kan kjøpes andre steder. Denne avvisningen kan imidlertid ikke forbli den samme – spesielt siden komponentene til vindturbiner også importeres, i stor grad fra Kina. Det er vanskelig å tro: Forbundsrepublikken, det fjerde største industrilandet i verden, sitter igjen med ingenting i en av fremtidens viktigste økonomiske sektorer – bygging av sol- og vindsystemer.

Å ikke ville endre noe på dette er en avvik i industripolitikken. FDP sitter ved rattet og setter retningen. De Grønne og SPD må nå sørge for at en annen vei tas. FDP brukte de fornuftige delene av solpakken som sikkerhet for å legge press på klimapolitikken – også her for feil side. Lyskrysset tar derfor et stort skritt bakover. Den kvitter seg med klimavernforpliktelsene som ble innført under kansler Angela Merkel (CDU) i 2019.

Fatal utligning av utslipp

Disse kravene tilsier at CO2-utslipp skal reduseres med visse mengder på enkeltområder som transport, bygg, energi eller industri. Til nå var regelen: Dersom målene ikke nås, må det gjøres justeringer. Ikke nå lenger. Utslippene fra de ulike områdene vil bli utlignet mot hverandre i fremtiden. Denne mykgjøringen er en gave Federal transportminister Volker Wissing (FDP), som ikke gjør noe for å redusere CO2-utslippene innen transport.

Utslippsreduksjon kan sikkert oppnås, for eksempel med fartsgrense, billigere togpriser eller delvise kjørerestriksjoner for spesielt utslippsintensive biler. Nå er det ikke noe press på Wissing om å utvikle i det minste litt fantasi og til og med bekymre seg for å redusere CO2-utslippene innen transport. Klimaaktivister, miljøforeninger og forskere er rasende over dette.

De frykter at den føderale regjeringen ved å svekke dagens regler vil gi seg selv carte blanche slik at den ikke lenger trenger å ta tak i noen større klimavernprosjekter i løpet av denne lovperioden. Denne frykten er berettiget. Med den føderale regjeringens forsinkelsespolitikk vil oppnåelsen av Klimamål innen 2030 stadig mer usannsynlig.

 


Nyheter +  bakgrunnskunnskap toppen av siden

 

bakgrunnskunnskap

Kartet over atomverdenen

Dette verdenskartet ser på en eller annen måte ut som om våre aller siste transportministre Scheuer og Wissing hadde lagt denne planen sammen. Spørsmålet om mening er selvsagt helt malplassert. Det viktigste er å bruke mye penger...

*

"Internt søk"

Lov om klimabeskyttelse | SamferdselsministerSolcellepakke

12. april 2024 - FDP intriger angående klimavernloven

24. mars 2024 - Transportminister vil investere 150 millioner euro i en tysk oppstart av flytaxi

12. desember 2023 – Trafikklys utsetter solpakke og klimalov

28. september 2023 – Ulovlig: Sannheten om Forbundsrepublikkens CO2-budsjett

9. mai 2023 - Fotovoltaisk strategi - Færre hindringer for solekspansjon

17. april 2023 - Ekspertråd om trafikk og anlegg - Dårlig klimarapport for trafikklysene

**

Søkemotoren Ecosia planter trær!

https://www.ecosia.org/search?q=Klimaschutzgesetz

https://www.ecosia.org/search?q=Deutschlands Verkehrsminister

*

Wikipedia

Lov om klimabeskyttelse

En klimavernlov er en rammelov som fastsetter prinsipper og forpliktelser for klimapolitikken i en stat eller understatlig enhet. Klimabeskyttelseslover er kjernen i klimabeskyttelseslovgivningen innenfor klimavernloven – de normene som har til hensikt å beskytte klimaet som en beskyttet ressurs mot menneskelig påvirkning. Deres rammeregelverk må suppleres med tilleggsstandarder og implementeres med konkrete klimapolitiske tiltak og virkemidler. Viktige elementer i klimavernlovene er klimamål, spesielt utslippsreduksjonsmål, og regelverk for overvåking, rapportering og kontroll.

Klimabeskyttelseslover er vanligvis knyttet til internasjonale avtaler om klimabeskyttelse – som Kyoto-protokollen, Paris-klimatraktaten eller andre internasjonale avtaler – og oversetter forpliktelser og mål fra disse avtalene til de for lovgivers territorium. Klimabeskyttelseslover er ofte integrert i et nasjonalt klimavernprogram.

[...] Tyskland 

Under valgkampen for det føderale valget 90 la SPD og Alliansen 2013/De Grønne utkast og valgløfter til en nasjonal klimavernlov. En tysk klimabeskyttelseslov har lenge vært sett på av flere miljøorganisasjoner og utviklingsforeninger som et sentralt bidrag til den globale klimaverninnsatsen, inkludert Klimaalliansen...
 

Jeg inkluderte denne følgende listen fra Wikipedia bare for ren nytelse, uten noen mening eller baktanke.

Liste over tyske transportministre

Transportministre er eller var de medlemmene av den føderale eller Reich-regjeringen som tar seg av transportspørsmål.

**

YouTube

Søk:

https://www.youtube.com/results?search_query=Klimaschutzgesetz+Solarpaket+2
 

Åpnes i nytt vindu! - YouTube-kanal "Reaktorpleite" spilleliste - radioaktivitet over hele verden ... - https://www.youtube.com/playlist?list=PLJI6AtdHGth3FZbWsyyMMoIw-mT1Psuc5Spilleliste - radioaktivitet over hele verden ...

Denne spillelisten inneholder over 150 videoer om emnet atomer*

 


Tilbake til:

Nyhetsbrev XVI 2024 - 14. til 20. april

Avisartikkel 2024

 


For arbeid med 'THTR nyhetsbrev','reactorpleite.de"Og"Kart over atomverdenen' vi trenger oppdatert informasjon, energiske, friske kolleger og donasjoner. Hvis noen kan hjelpe, vennligst send en melding til: info@ Reaktorpleite.de

Appel om donasjoner

- THTR-Rundbrief er utgitt av 'BI Environmental Protection Hamm' og er finansiert av donasjoner.

– THTR-Rundbrief har i mellomtiden blitt et mye bemerket informasjonsmedium. Det er imidlertid løpende kostnader på grunn av utvidelse av nettsiden og utskrift av tilleggsinformasjonsark.

- THTR-Rundbrief undersøker og rapporterer i detalj. For at vi skal klare det er vi avhengige av donasjoner. Vi er glade for hver donasjon!

Donasjonskonto: BI Miljøvern Hamm

Formål: THTR-sirkulær

IBAN: DE31 4105 0095 0000 0394 79

BIC: WELADED1HAM

 


Nyheter + bakgrunnskunnskap toppen av siden

***