1. Nyhedsbrev XVI 2024 - 14. til 20. april - News+ Polen: Tusk-regeringen er også afhængig af atomenergi

    eine Studie, wie die verkehrspolitischen Maßnahmen wirken. Paris (Frankreich). In vielen Großstädten, darunter laut Daten von TomTom auch Hamburg, fließt der Verkehr immer langsamer. Um den Autoverkehr und die Emissionen im Stadtgebiet zu reduzieren, hat Paris in den vergangenen Jahren die Anzahl der Parkplätze deutlich reduziert und vermehrt in Fahrradwege investiert. Wissenschaftler des...

  2. Nyhedsbrev IV 2024 - 21. til 27. januar - Aktuelle nyheder + AfD-forbud: Afsted til Karlsruhe?

    the taz: “Selv før denne beslutning var de berørte desillusionerede over den langsomme proces. Retsvæsenet anerkendte ikke forbrydelsernes dimension.”... * Transportpolitik | Biltrafik | Hastighedsbegrænsning Ødelæggelse af natur med biltrafik "Vi er nødt til at sætte en stopper for 'roadkill'" Trafikforsker Helmut Holzapfel opfordrer til et stop for yderligere vejbyggeri for at mindske konsekvenserne for...

  3. THTR-nyhedsbrev nr. 156, december 2023

    eller i det mindste afbøde det. Imperialistisk levevis Alle tegn tyder dog på, at energi- og råvareforbruget samt vareforbruget og fikseringen af ​​biltrafik vil forblive meget højt. Grundlæggende bør forretningen ifølge denne model fortsætte som hidtil med mere alternativ energi, der bruges. Kun typen af ​​energiproduktion ville da...

  4. Nyhedsbrev XVII 2023 - 23. til 29. april - Nyheder+ Defekt SPD, selvbedrag ved 1,5 grader og krig som klimaødelæggere

    Klimaprotestgruppen "Last Generation" bliver gentagne gange kritiseret i medierne, nogle gange kraftigt. De er anklaget for at terrorisere samfundet, handle ulovligt, vilkårligt forstyrre biltrafikken og ramme de forkerte mennesker, hindre redningsarbejdere og splitte befolkningen, mens handlingerne ikke har nogen effekt på politik, men på klimabeskyttelsesborgere...

  5. Nyhedsbrev XVI 2023 - 16. til 22. april - Nyheder+ Giftstoffer for evigheden - Uran og dets radioaktive slægtninge

    forkert retning, advarer repræsentanter for videnskaben. Protesterne er legitime som ”sidste udvej.” Den sidste generations klimaprotester, som i stigende grad lammer biltrafikken her i landet, er yderst kontroversielle. For nylig tog selv den tyske afdeling af klimaaktivistgruppen Fridays for Future afstand fra typen af ​​protester. Nu kom omkring 1.400...

  6. Nyhedsbrev IX 2023 - 26. februar til 4. marts - Nyheder+ 48 dage til de sidste atomkraftværker i Tyskland slukkes

    er skadeligt for klimaet for tog- og buschauffører: "Sådan strejker Verdi og Fridays for Future og ødelægger transportomstillingen," lyder overskriften. SZ ser ud til at have savnet det faktum, at biltrafikken har modtaget enorme mængder penge i årtier, og at jernbanen er blevet forsømt. Til dato er transportovergangen med succes blevet blokeret af bil- og olielobbyen. Det aktuelle indgreb fra...

  7. Nyhedsbrev VII 2023 - 12. til 18. februar - News+ Buzzword klimaneutralitet, frelsere af fossillobbyen og snakken om alarmisme

    De løftestænger, vi har i vores hænder mod tilstrækkelighed, omfatter at øge brugen af ​​offentlig transport - forudsat at tætheden af ​​tjenester også øges - og at reducere biltrafikken, i hvert fald i byerne. Det, der er særligt vigtigt for tilstrækkeligheden, er en konstant udvikling væk fra den lineære økonomi - med mange nye råvarer og meget affald - mod...

  8. THTR Nyhedsbrev nr. 78 december 2002

    med naturen og dens omgivelser. For eksempel spurgte de sig selv, hvad der ville ske, hvis vi fortsatte med at forbruge som hidtil, eller hvilke konsekvenser den voldsomme stigning i biltrafikken ville få. Disse spørgsmål blev stillet af et klart mindretal af befolkningen. Nogle mennesker begyndte at organisere sig i borgerinitiativer for at imødegå visse klager...

Ergebnisse 1 - 8 af 8