1. Newsletter XVII 2024 - 21 au 27 avril - Actualités+ Réforme de la loi sur la protection du climat : Un pas en avant, deux pas en arrière

    für zu Hause und Online-Lernunterstützung zu erhalten. Im Jahr 2023 erreichte Unicef 1,3 Millionen Kinder mit formellem und informellem Lernen. * Lobby | Propaganda | Verkehrspolitik | Autoindustrie "Eine Förderung von Autos ist generell fragwürdig" Mit der immer noch massiven Verbrenner-Förderung steuert Deutschland ökonomisch ins Aus, warnt Helmut Holzapfel. Der Verkehrsforscher über kleine...

  2. Newsletter IV 2024 - 21 au 27 janvier - Actualités + Interdiction de l'AfD : En route pour Karlsruhe ?

    En réalité, ils ne sont acceptés que par des scientifiques étrangers dans le domaine des transports, mais ils ont de l'influence parce que le ministre des Transports Volker Wissing reçoit leurs conseils. Même dans l'industrie automobile, nous savons que l'électrification et l'automatisation croissantes des véhicules entraîneront dans un avenir proche une fluidité du trafic plus constante et que la capacité de...

  3. Newsletter XXXIX 2023 - 24 au 30 septembre - News+ « Populiste, verbalement radical, ethnique » – et pas de fin en vue

    clairement raté. Dans le secteur du bâtiment, la loi sur le chauffage tente au moins d'éviter que l'écart ne se creuse davantage. Il y a peu d'ambition dans le secteur des transports... * Chine | Industrie automobile | Voitures électriques : l’avenir vous a manqué ? Les constructeurs chinois élargissent le marché mondial des voitures particulières. L'industrie automobile allemande est à la traîne sur le plus grand marché intérieur du monde. Qu'est-ce que...

  4. Newsletter XXXVII 2023 - 10 au 16 septembre - News+ Comment l'Allemagne ruine le climat avec des milliards de cadeaux à l'industrie

    Nous avons souvent fait des reportages ici sur Telepolis ces derniers mois sans prendre en compte l'environnement et la pêche. Ou encore du scandale de la fraude au diesel et de la réticence de l'industrie automobile allemande à laisser ses ingénieurs travailler sur des innovations tournées vers l'avenir au lieu de tromper des logiciels. La surexploitation continue du lignite, victime fin août des éoliennes en Rhénanie...

  5. Newsletter XII 2023 - 19 au 25 mars - News+ Le poison du doute est le sucre des bâtards

    rouler avec du e-carburant, c'est-à-dire de l'essence produite de manière synthétique, qui pourra continuer à être enregistrée dans l'UE à partir de 2035. Cela devrait satisfaire le ministre allemand des Transports et soulager l'industrie automobile allemande. * Munitions à l'uranium | Poussière d'uranium | Guerre en Irak : les Britanniques fournissent à l’Ukraine des munitions à base de matières radioactives : à quel point les balles à l’uranium sont-elles dangereuses ? Avec la...

  6. Newsletter XI 2023 - 12 au 18 mars - News+ 12 ans après la catastrophe nucléaire de Fukushima – Qu'en avons-nous appris ?

    Même d’autres libéraux européens disent : un tel soutien obscène au capital fossile est considéré comme une mauvaise attitude, même là-bas. Le drame du FDP était lié à une campagne menée par l'industrie automobile allemande pour promouvoir les eFuels - des carburants prétendument produits de manière écologique qui, aux yeux de l'industrie automobile, sont essentiels au transport de passagers neutre pour le climat. En réalité, c'est...

  7. Newsletter IX 2023 - 26 février au 4 mars - News+ 48 jours avant l'arrêt des dernières centrales nucléaires en Allemagne

    2035 ne concorde pas sous sa forme actuelle. Aujourd’hui, l’aviation a aussi une demande. L’aviation réclame un traitement préférentiel par rapport à l’industrie automobile en matière d’utilisation de carburants respectueux du climat. Toute initiative visant à augmenter la production de carburant synthétique est la bienvenue, a déclaré jeudi l'Association fédérale de l'industrie aérospatiale allemande (BDLI)... * FDP...

  8. Newsletter XLV 2022 - 08 au 15 novembre - News+ Sanctions pour les militants - Et le climat ?

    Alors aide-moi, Dieu. » Un ministre de l’Économie qui a conduit toute une industrie future à la ruine et à la fuite du pays. Les ministres des Transports qui ont fait preuve d'une diligence particulière dans leur lobbying en faveur de l'industrie automobile, mais qui ne se sont par ailleurs distingués qu'en esquivant et en tergiversant. Des blanchisseurs et des écologistes qui, pour protéger leur fonction, n'ont pas fait ce qui devait être fait, mais...

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