1. Newsletter XVII 2024 - 21 a 27 de abril - Notícias+ Reforma da Lei de Proteção Climática: Um passo em frente, dois passos atrás

    für zu Hause und Online-Lernunterstützung zu erhalten. Im Jahr 2023 erreichte Unicef 1,3 Millionen Kinder mit formellem und informellem Lernen. * Lobby | Propaganda | Verkehrspolitik | Autoindustrie "Eine Förderung von Autos ist generell fragwürdig" Mit der immer noch massiven Verbrenner-Förderung steuert Deutschland ökonomisch ins Aus, warnt Helmut Holzapfel. Der Verkehrsforscher über kleine...

  2. Newsletter IV 2024 - 21 a 27 de janeiro - Notícias atuais + proibição da AfD: Vai para Karlsruhe?

    wirklich nur noch von Außenseitern unter den Verkehrswissenschaftlern angenommen, die aber einflussreich sind, weil Verkehrsminister Volker Wissing sich von ihnen beraten lässt. Selbst in der Autoindustrie weiß man, dass durch die zunehmende Elektrifizierung und Automatisierung der Fahrzeuge schon in absehbarer Zeit der Verkehrsfluss gleichmäßiger wird und dass sich so die Kapazität der...

  3. Newsletter XXXIX 2023 - 24 a 30 de setembro - Notícias+ “Populista, verbalmente radical, étnico” – e sem fim à vista

    claramente perdido. No sector da construção, a Lei do Aquecimento pelo menos tenta evitar que a disparidade aumente ainda mais. Há pouca ambição no sector dos transportes... * China | Indústria automobilística | E-car Carros elétricos: perderam o futuro? Os fabricantes chineses estão a expandir o mercado global de automóveis de passageiros. A indústria automobilística alemã está ficando para trás no maior mercado interno do mundo. O que é...

  4. Newsletter XXXVII 2023 - 10 a 16 de setembro - News+ Como a Alemanha está arruinando o clima com bilhões em doações para a indústria

    Temos reportado muitas vezes aqui no Telepolis nos últimos meses sem ter em conta o ambiente e a pesca. Ou sobre o escândalo de fraude no gasóleo e a relutância da indústria automóvel alemã em deixar os seus engenheiros trabalharem em inovações orientadas para o futuro, em vez de trapacearem em software. A continuada sobre-exploração da lenhite, que foi vítima das turbinas eólicas na Renânia no final de Agosto...

  5. Newsletter XII 2023 - 19 a 25 de março - Notícias+ O veneno da dúvida é o açúcar para o safado

    conduzir com e-fuel, ou seja, gasolina produzida sinteticamente, que pode continuar a ser registada na UE a partir de 2035. Isto deverá satisfazer o ministro dos transportes alemão e proporcionar alívio à indústria automobilística alemã. * Munições de urânio | Pó de urânio | Guerra do Iraque: os britânicos fornecem à Ucrânia munições feitas de material radioativo: quão perigosas são as balas de urânio? Junto com o...

  6. Newsletter XI 2023 - 12 a 18 de março - Notícias+ 12 anos após o desastre nuclear de Fukushima – O que aprendemos com isso?

    Até mesmo outros liberais europeus dizem: Este apoio obsceno ao capital fóssil é considerado uma má forma mesmo aí. O drama do FDP estava ligado a uma campanha da indústria automóvel alemã para promover os eFuels - combustíveis supostamente produzidos ecologicamente que, aos olhos da indústria automóvel, são essenciais para o transporte de passageiros com impacto neutro no clima. Na realidade é...

  7. Newsletter IX 2023 - 26 de fevereiro a 4 de março - Notícias+ 48 dias até às últimas centrais nucleares da Alemanha serem desligadas

    2035 não concordam na sua forma atual. Agora a aviação também tem demanda. A aviação está a pressionar por um tratamento preferencial em comparação com a indústria automóvel no que diz respeito à utilização de combustíveis ecológicos. Qualquer iniciativa para aumentar a produção de combustível sintético é bem-vinda, disse a Associação Federal da Indústria Aeroespacial Alemã (BDLI) na quinta-feira... * FDP...

  8. Newsletter XLV 2022 - 08 a 15 de novembro - Notícias+ Penalidades para ativistas - E o clima?

    Que Deus me ajude.” Um ministro da economia que levou toda uma futura indústria à ruína e à saída do país. Ministros dos Transportes que têm sido particularmente diligentes no lobby a favor da indústria automóvel, mas que, de resto, apenas se distinguiram por se esquivarem e protelarem. Whitewashers e greenwashers que, na proteção do seu cargo, não fizeram o que tinha que ser feito, mas...

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