1. ニュースレター XVI 2024 - 14 月 20 日から XNUMX 日まで - News+ ポーランド:トゥスク政権も原子力に依存している

    eine Studie, wie die verkehrspolitischen Maßnahmen wirken. Paris (Frankreich). In vielen Großstädten, darunter laut Daten von TomTom auch Hamburg, fließt der Verkehr immer langsamer. Um den Autoverkehr und die Emissionen im Stadtgebiet zu reduzieren, hat Paris in den vergangenen Jahren die Anzahl der Parkplätze deutlich reduziert und vermehrt in Fahrradwege investiert. Wissenschaftler des...

  2. ニュースレター IV 2024 - 21 月 27 日から XNUMX 日まで - 最新ニュース + AfD 禁止: カールスルーエへ出発?

    the taz: 「この決定の前から、影響を受けた人々はプロセスの遅さに幻滅していました。司法当局は犯罪の規模を認識していなかった。」... * 交通政策 |車の交通 |制限速度 自動車交通による自然破壊 「私たちは『ロードキル』を止めなければなりません」 交通研究者のヘルムート・ホルツァプフェル氏は、被害を軽減するためにさらなる道路建設の中止を求めています。

  3. THTRニュースレターNo.156、2023年XNUMX月

    または少なくともそれを軽減します。帝国主義の生き方 しかし、すべての兆候は、エネルギーと原材料の消費、ならびに商品の消費と自動車交通への執着が引き続き非常に高いことを示唆しています。基本的に、このモデルによれば、より多くの代替エネルギーを使用しながら、ビジネスは以前と同様に継続されるはずです。そうすると、エネルギー生成の種類だけが決まります...

  4. ニュースレター XVII 2023 - 23 月 29 日から 1,5 日 - ニュース + SPD の欠陥、XNUMX 度での自己欺瞞、気候破壊者としての戦争

    気候変動抗議団体「ラスト・ジェネレーション」はメディアで繰り返し、時には激しく批判されている。彼らは、社会を恐怖に陥れ、不法行為をし、恣意的に自動車交通を妨害し、間違った人々を殴り、救助隊員の活動を妨害し、人口を分断したとして非難されているが、これらの行為は政治には影響を及ぼさないが、気候保護を求める市民には影響を与えていない。

  5. ニュースレター XVI 2023 - 16 月 22 日から XNUMX 日 - News+ 永遠の毒物 - ウランとその放射性同族体

    間違った方向、科学の代表者に警告する。抗議活動は「最後の手段」として正当であり、この国の自動車交通をますます麻痺させている最後の世代の気候変動に対する抗議活動は、非常に物議を醸している。最近では、気候変動活動家団体「フライデーズ・フォー・フューチャー」のドイツ支部さえも、この種の抗議活動から距離を置いている。現在約1.400人が集まりました...

  6. ニュースレター IX 2023 - 26 月 4 日から 48 月 XNUMX 日 - News+ ドイツの最後の原子力発電所が停止するまであと XNUMX 日

    鉄道やバスの運転手にとって気候に悪影響を与えるものである。「ヴェルディとフライデーズ・フォー・フューチャーがこうしてストライキを起こし、交通機関の移行を破壊しているのだ」と見出しで述べている。南東部特別州は、何十年にもわたって自動車交通に巨額の資金が投入され、鉄道が軽視されてきたという事実を見逃しているようだ。現在までのところ、交通機関の移行は自動車と石油ロビーによってうまく阻止されている。現在の介入は...

  7. ニュースレター VII 2023 - 12 月 18 日から XNUMX 日 - News+

    充足に向けて私たちが手にしている手段には、公共交通機関の利用を増やすこと(サービスの密度も増加するのであれば)と、少なくとも都市部では自動車交通量を減らすことが含まれます。十分性を確保するために特に重要なことは、大量の新しい原材料と大量の廃棄物を伴う直線経済から離れて、...

  8. THTRニュースレターNo.78 2002年XNUMX月

    自然とその環境とともに。たとえば、以前と同じように消費を続けたらどうなるのか、あるいは自動車交通量の急増がどのような影響をもたらすのかを自問しました。これらの質問をしたのは明らかに少数の人々です。一部の人々は、特定の苦情に対処するために市民の取り組みを組織し始めました...

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