1. Newsletter XVII 2024 - 21 月 27 日至 XNUMX 日 - News+ 气候保护法案改革:前进一步,后退两步

    国家和欧盟几乎五分之一。未来十年不断增长的需求预测将重塑全球汽车行业,并显着减少道路上的石油消耗。电动汽车行业2023年创历史新高 根据IEA发布的电动汽车报告,该行业经历了......

  2. Newsletter XVI 2024 - 14 月 20 日至 XNUMX 日 - News+ 波兰:图斯克政府也依赖核能

    就像俄罗斯和中国的革命一样,既不是和平的、全球性的,也不是非暴力的。只有太阳时代带来真正的转折点。 * 交通政策 |道路交通|停车费 停车费等 大城市能够通过新的交通政策显着减少汽车的使用 大城市近年来越来越多地投资于自行车道,并且......

  3. Newsletter XIV 2024 - 31 月 6 日至 XNUMX 月 XNUMX 日 - News+ - 退出的不仅仅是德国

    的受访者表示他们赞成限速。 130 公里/小时的限制表现最佳。然而,32% 的受访者赞成不限速…… * 道路交通 |限速城市交通平静化:缓慢而坚定 经过两年的30公里/小时,里昂得出了积极的结论。交通事故受害者人数减少后...

  4. 时事通讯 I 2024 - 1 月 6 日至 XNUMX 日 - News+ - 必要的改变需要更多支持

    农用柴油补贴正在逐步取消。大公司持续盈利。小农场的情况有所不同。胁迫、破坏治安、破坏财产、干扰道路交通——农民抗议中的罪行清单越来越长。周四,当副总理罗伯特·哈贝克(绿党)在石勒苏益格-荷尔斯泰因州的一个渡轮码头受到数百名农民的欢迎时……

  5. 时事通讯 XXXVIII 2023 - 17 月 23 日至 XNUMX 日 - 新闻+ 我害怕的未来

    1995 年至 2018 年。在此期间,公路投资平均比铁路投资多 66%。德国实际上在公路运输上花费了两倍的钱(110%)。 278,4 亿欧元投入公路,只有 132 亿欧元投入铁路……* 丹麦 |热泵|区域供暖 为整个城市提供热泵 在丹麦埃斯比约,...

  6. 时事通讯 XXVI 2023 - 25 月 1 日至 XNUMX 月 XNUMX 日 - News+ 关于我们如何进一步加强极右翼 AfD 的两个技巧

    已经到达了。 因此,他必须接受过失杀人未遂以及严重身体伤害和危险干扰道路交通的指控。 据警方新闻稿称,2020 年 XNUMX 月的周六犯罪事件发生后,情况似乎发生了变化:“左右两侧的抗议者......

  7. 2023 年第十一期通讯 - 12 月 18 日至 12 日 - 新闻+ 福岛核灾难发生 XNUMX 年后——我们从中学到了什么?

    沃尔克·维辛(FDP)不再愿意配合,其他国家也表示怀疑他们的支持。突然间,欧盟关于道路运输加强气候保护的一揽子计划突然陷入危险。维辛周末在莱茵兰-普法尔茨州举行的自民党党内会议上表示:“我们只能通过具体的提案推动我们的国家前进,而不是通过诸如此类的气候问题。”

  8. 时事通讯 III 2023 - 15 月 21 日至 XNUMX 日 - 新闻+气候骗局 - 埃克森美孚无所不知

    反对派也持续了数年之久。进一步削弱推迟核淘汰的政治压力将在明年春天再次变得更强……*限速|二氧化碳排放量 |道路交通影响比之前想象的更大 新研究:限速可以避免数百万吨二氧化碳排放 关于德国高速公路限速的讨论仍在继续。一...

  9. 时事通讯 XLIII - 20 年 23.09.2021 月 20 日至 XNUMX 日 - 新闻+ XNUMX 月 XNUMX 日 - 气候罢工 / 俄罗斯铀废料出口 / Gorleben / 康拉德轴

    通过排放交易获得额外利润 *日本正在与核废料作斗争 21年2021月20日 - 日本希望处置国外核电站的放射性设备 *2021年36月XNUMX日 - 研究:道路交通仅占成本的XNUMX% * 媒体 |宽动态|阿明·拉舍特 (Armin Laschet) 当前关于汉巴赫森林的课程:“我想清理森林” 汉巴赫疏散是在“借口”下进行的......

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