1. 通讯

    zu einer klimaschädlichen Subvention“. Der negative Kohlendioxid-Preis betrage hier im Mittel 300 Euro pro Tonne Kohlendioxid. Weitere Beispiele sind die pauschale Besteuerung privat genutzter Dienstwagen (Subvention von bis zu 690 Euro pro Tonne CO₂) und die Energiesteuerbefreiung für Kerosin im inländischen Flugverkehr (mindestens 130 Euro pro Tonne)... * Klimakrise | Banken | Immobilien Wenn...

  2. Newsletter XVII 2024 - 21 月 27 日至 XNUMX 日 - News+ 气候保护法案改革:前进一步,后退两步

    SUV-Flotten. Eine Förderung von Autos ist generell fragwürdig, auch wenn sie elektrisch sind. Bei E‑Bikes gibt es ja auch keine. Aktuell werden ja überwiegend Verbrenner gefördert, etwa als Dienstwagen. Schon die Einstellung dieser Förderung würde ein Zeichen setzen. Schon gar nicht sollten E‑SUV gefördert werden. Gefördert werden muss eine Zukunft mit weniger CO2 im Verkehr, sonst wird unser...

  3. 2023 年第八期通讯 - 19 月 25 日至 XNUMX 日 - News+ Mönch von Lützerath:气候运动的同情人物

    彭博通讯社和伦敦皇家联合军种研究所 (RUSI) 甚至报道称,去年俄罗斯核出口有所增加…… * 燃烧禁令 | 公司汽车大公司呼吁禁止公司汽车使用内燃机。从2030年起,只有电动公司车辆才可以在欧盟注册。 禁止使用内燃机的要求...

  4. Newsletter II 2023 - 8月14日至XNUMX日 - News+ 我们已经赢了

    | 2 | 3 一切都粘在一起... - 坐在椅子、办公室和职位上的政客 - 核电辩论中的核游说者 如果没有特权、公司汽车、个人保护、额外收入和/或监事会,政客们——他们在职业上明显的自负——会怎样?职位? 他们只是高薪的“人民公仆”。 一百年前,他们至少会留着有趣的胡子和......

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