13 年 2015 月 XNUMX 日

Castor 从 Jülich 运输到美国的计划终于结束了？

Ahaus 也不是 Jülich 核废料的选择！

来自于利希、明斯特兰和整个联邦领土的核电反对者一致：他们要求 152 名脚轮留在于利希的一个安全营地。美国和阿豪斯都不是 300.000 万个燃料元件球的明智选择！

德国各部质疑美国方案美国当局多次推迟环境影响评估

关于对美国的出口计划，反核能倡议现在已经得到证实：他们对 Castor 出口的法律执行的怀疑，他们在 2014 年 XNUMX 月得到了两份法律报告的支持，现在显然有些人据相关部委分享的媒体报道称。

“通过我们在美国的联系，我们知道在那里发布脚轮验收的环境影响评估现在已经第三次推迟，”来自于利希的 Marita Boslar 解释说。然而，这种延期策略并没有解决核废料问题；多年在于利希的户外活动已经证明了这一点。

Ahaus 作为 B 计划没有带来任何安全收益

然而，核能的反对者担心，从于利希到阿豪斯的 Castor 运输车现在受到青睐。 Ahaus 不像没有许可证的 Jülich，但它也不受飞机坠毁和恐怖袭击的保护。

BI-Ahaus 的 Felix Ruwe 解释说：“在 Ahaus，无法修复或重新装载损坏的脚轮，但在 Jülich 有，因为脚轮被装载在热室中。”

从阿豪斯临时储存设施，燃料元件球不能简单地送到尚未找到的核废料储存设施。在此之前，它们必须再次进行调节，即加工和重新包装 - 大概是在 Jülich 再次进行。 “这意味着卡斯托尔从于利希到阿豪斯的运输违反了红绿联军协议；它说燃料元件只能被运送到一个'储存库'一次，”Felix Ruwe 说。

北威州高速公路上的蓖麻运输对每个人都构成风险

152 Castoren 必须通过北莱茵-威斯特法伦州的高速公路从于利希运到阿豪斯。 BUND NRW 的 Michael Harengerd 说：“Castor 从 Jülich 到 Ahaus 的运输给沿途无数人带来了额外的运输风险，但在核废料困境方面没有取得任何进展。” “在过去，通过高速公路行动日，我们已经展示了 Jülich 和 Ahaus 之间的抵抗是多么的网络化——我们不会等待抗议活动，直到 Ahaus 的 Castors 出现在门口，”Michael Harengerd 继续说道。

反核倡议将继续密切合作，并遵循研究中心和相关部委和当局的每一步。 “如果 Castors 离开 Jülich，我们将共同面对——无论在哪里”。