Історія Відео та телевізійні внески
Історія BI в Хаммі Вирізки з газет
Форт Сент-Врейн - прототип HTR Книги на цю тему

Форт Сент-Врейн - прототип HTR в США вже був реактором банкрутства

***


Десять кубометрів документи про провал 1985 року знову доступний:

Оператори попередника HTR Fort St. Vrain у США повідомляють про проблеми та поломки

США хочуть проводити більше досліджень у сфері високотемпературних реакторів. Ми використовуємо це як можливість звернутись до попереднього поганого досвіду з американським реактором-попередником лінії HTR у форті Сент-Врейн, а потім задокументувати оригінальний документ від оператора на той час від 1985 року, який раніше був недоступний для громадськості, показуючи може бути додано багато проблем і поломок під час його роботи.

Протягом двох років ставало все більш очевидним, що HTR більше не має майбутнього в Південній Африці. Компанії Pebble Bed Modular Reactor довелося звільнити близько 800 із 2010 своїх співробітників у березні 600 року, оскільки південноафриканська держава більше не надавала жодних грантів на проект, який був у вихрі. Менеджери ПБМР місяцями інтенсивно шукали нових донорів.

*

Повноекранна версія карти ядерного світу - Форт Святого Врейна, Колорадо США

*

Чи врятує Обама THTR?

У березні 2010 року було оголошено, що Міністерство енергетики США пожертвує 10 мільйонів доларів компанії PBMR, щоб вона могла вижити в наступні кілька місяців і підтримувати поточну діяльність.

Незважаючи на це (відносно невелике) вливання коштів, цілком імовірно, що за цих обставин PBMR можна буде розвивати лише в США. Вже в січні 2009 року радіоактивні сферичні тепловиділяючі елементи, виготовлені в Південній Африці за допомогою німецьких компаній, були безшумно відправлені до США. Згідно з повідомленнями південноафриканських ЗМІ, можна очікувати, що новий PBMR почне працювати в США в 2024 році. Наразі уряд США схвалив дві групи із 40 учасниками для більш детального розгляду цієї теми (1).

Безумовно, було б доцільно, щоб американські виробники енергетичної політики нарешті впоралися з катастрофічним досвідом своїх власних «архаїчних» попередників PBMR, Peach Bottom-1 і Fort St. Vrain. Але про це не може бути й мови. 16 лютого 2010 року президент США Обама оголосив, що після тривалого періоду він знову надасть державні позики для атомних електростанцій і активізується в ядерних дослідженнях.

США вже багато років є членом Міжнародного форуму покоління IV (GIF) і є однією з рушійних сил подальшого розвитку лінії реакторів HTR. На це держава виділила чималі кошти. Через відставання в розвитку HTR, будівництво HTR може мати лише середньострокову перспективу в кращому випадку. Навіть нібито прогресивний колишній віце-президент США і самопроголошений гуру захисту клімату Ел Гор не висловився недружелюбно до THTR у своїй останній книзі «У нас є вибір».

Очевидно, Обама та Ел Гор не дурні. Звичайно, вони знають про провали енергетичної політики минулого у своїй власній країні. Але вони також мають задовольняти побажання енергетичної політики корпорацій. Вже за 20 років до (!) аварії THTR в Хамм-Уентропі, катастрофічний вихід з ладу всієї лінії реакторів вже вражаючим чином було виявлено через будівництво високотемпературних реакторів! З дослідницьким реактором Peach Bottom-1 і прототипом HTR Fort St. Vrain.

***

Форт Сент-Врейн: в основному зупинка

Подібно до THTR в Хаммі, час будівництва реактора Форт Сент-Врейн (FSV) був дуже довгим. У ньому не використовувалися сферичні паливні елементи, а блокові елементи. Ökoinstitut Freiburg повідомив у 1986 році: "FSV-HTR був введений в експлуатацію в 1976 році після 11 років будівництва і з тих пір не працював безперервно при повному навантаженні. Знову сталися серйозні помилки, наприклад, 1985 запірних стрижнів не були втягнуті з «невідомих» причин. Крім того, були виявлені тріщини від корозії під напругою в тросах стрижня управління тощо». (6)

Форт Сент-Врейн -

Вчені з Дармштадта додали: «Майже з самого початку FSV не дозволялося працювати більше ніж на 70% повної потужності через коливання газу в активній зоні реактора та проблеми з вентилятором охолодження, а також невизначеність з гарантованим залишковим теплом. ємність видалення. Крім того, був витік у парогенераторі, а також ціла низка додаткових проблем. Наприклад, з початку експлуатації до 1981 року система досягала в середньому працездатності лише 1988%». (14,5)

Навіть Вернер фон Ленса (віце-президент Європейської мережі високотемпературних реакторних технологій) не може не визнати проблеми у форті Сент-Врейн у своїй презентації в розділі «Досвід» сьогодні:

"- Кавітація (" видовбування ", HB) водяних насосів = один рік затримки

- Протікання в підшипниках вентилятора He = подальші затримки

- Помилка на (резервних) запірних штоках

- Байпас гарячого гелію та корозії на запірних штокових приводах

- Коливання основного потоку = 70% продуктивності

- Протікає вкладиш на опорі сердечника »(4)

*

250 співробітників евакуювали...

Усе це ніщо в порівнянні з тим, що досліджував Хольгер Стром у своєму бестселері «Мирний у катастрофі»: «Американці покладали великі надії та багато грошей на розробку високотемпературних реакторів. З будівництвом форту Сент-Врейн демонстраційний реактор Американці також отримали фору в 300 МВел у 1973 році. Однак на початку 1975 року в активну зону проникло кілька тонн води, так що реактор простояв кілька років. Це названо великим або середнім витоком у підігрівачі та вихід з ладу зовнішнього джерела живлення як можлива основна причина серйозних аварій.

У січні 1978 року сталася ще одна аварія з американським високотемпературним реактором. На прохання депутата Зівця (FDP) федеральний уряд повідомив Бундестаг: «На атомній електростанції Форт-Сент-Врейн, Державна служба Колорадо, яка оснащена високотемпературним реактором з гелієвим охолодженням, була відкрита на 23 січня 1978 року близько 11.30 (час за східним узбережжям США) Збій ущільнення шпинделя клапана. Гелій, який був пронизаний радіоактивним йодом, був випущений в будівлю реактора... В результаті планів аварійних ситуацій було евакуйовано 250 співробітників. до інформаційного центру навпроти об'єкта і оточені прилеглі вулиці в Юліх...» (5)

Грінпіс також повідомив про ще один інцидент 3 жовтня 1987 року: «Атомна електростанція Форт-Сент-Врейн у Колорадо: витік нафти викликає пожежу в зоні турбіни. Лінії диспетчерської, клапани та прилади серйозно пошкоджені». (6)

*

Занепад реакторної лінії

Ульріх Кіршнер описує занепад цієї лінії реакторів у США у своїй стандартній роботі «Високотемпературний реактор» так: «У 1974 і 1975 роках енергопостачальні компанії США з різних причин відкликали всі варіанти високотемпературних реакторів. Технічні рішення відіграли особливу роль у цих рішеннях. Проблеми та інциденти з реактором Форт Сент-Врейн, успішний введення в експлуатацію якого вважалося «conditio sine qua non» (умова, HB) для запуску на американський ринок. Влітку 1989 р. експлуатуюча компанія вирішила, що реактор не повинен продовжувати роботу, хоча планувався термін експлуатації до 2008 року». (7)

Форт Сент-Врейн був знесений до 1992 року і таким чином прийшов до безславного кінця. З Peach Bottom-1 і FSV американська ядерна промисловість боролася і збентежила себе цілих 1962 років між 1992 і 30 роками. Але нічого з цього не має значення. Промисловість має свої бажання, і урядовці, які від неї залежать, мають їх виконувати. Тому Барак Обама зараз витрачає мільярди доларів на продовження ядерної авантюри, результат якої можна передбачити.

Квітка Хорст

***


Anmerkungen:

  1. BusinessDay з 30 березня 3 року
  2. Ökoinstitut Freiburg (Frey, Fritsche, Herbert, Kohler): «Ториєвий високотемпературний реактор у Хаммі та заплановані варіанти високотемпературного реактора», сторінка 19
  3. Ökoinstitut Darmstadt, див. під 2, сторінки 2 - 4
  4. Вернер Ленса, «Міжнародні програми розвитку високотемпературних реакторів», арк.33
  5. Хольгер Штром: «Мирний у катастрофі», 1981, сторінка 789; Невелика поправка до запису книги: Потрапляння води відбулося в 1975 році, а не в 1973 році.
  6. Грін Піс
  7. Ульріх Кіршнер: «Високотемпературний реактор. Конфлікти, інтереси, рішення», 1991, сторінка 120

***


верх сторінкиСтрілка вгору – догори сторінки

***

ФОРТ СВ. ОНОВЛЕННЯ VRAIN

Представлено 0. Р. Лі

1985 Утиліта / Конференція користувачів з HTGR

введення

Минулого року, коли я розмовляв з вами, я описав аварію на станції, яка сталася в червні і включала шість пар керуючих стрижнів, які не вставлялися автоматично під дією сили тяжіння в активну зону, як це потрібно після отримання сигналу про зупинку реактора.

Ми розпочали дії, щоб визначити причину події, очистити шість вузлів приводу керуючого стержня та очікувати повернення заводу до роботи у вересні.

Однак виявлення корозійного розтріскування під напругою в тросах приводу керуючого стрижня та кристалізації борної кислоти на матеріалі резервного зупинки, а також відсутність визначеного механізму відмови для шести стрижнів керування, які не були вставлені в сердечник, призвели до рішення відремонтувати всі блоки приводу штоків управління та відновити їх до стану «як нові».

Це велике підприємство у поєднанні з виявленням витоку води підшипника в проміжний простір на одному з чотирьох циркуляторів гелію та подальшим виявленням корозійних тріщин під напругою в кріпильних болтах цього циркулятора продовжило зупинку й призвело до безпрецедентних зусиль для переробки. історія форту Сент-Врейн. Отже, генератор залишався відключеним протягом останніх дванадцяти місяців, змінюючи тенденцію до зростання, яку ми спостерігали минулого року.

(Розмістіть на екрані графік електричної генерації Форт-Сент-Врейн і обговоріть "Тенденцію")

операції

Коли ми зустрілися рік тому, я повідомляв вам, що форт Сент-Врейн завершив свою третю заправку, і станцію було перезапущено протягом другого тижня червня і виведено приблизно на 60% потужності, доки станція, яка зруйнована 23 червня, не припинила роботу.

Я докладніше розповім про зусилля по переробці приводу керуючого приводу та опишу інші проблеми, з якими ми зіткнулися та вирішили протягом цього унікального періоду.

Після події 23 червня ми розпочали дії для виявлення основної причини збою та відновлення несправних стрижнів управління до робочого стану. Шість керуючих стрижнів, які не вдалося вставити, були першими, які були досліджені та перебудовані з додатковими контрольними стрижнями, які перевірялися та відновлювались пізніше. Не вдалося визначити певну причину несправності, але ознаками були знос підшипника двигуна прокладки та накопичення сміття, що було основною причиною.

У ході наших зусиль було виявлено кілька інших проблем, не пов’язаних з несправністю стрижня управління.

Одна з проблем пов'язана з аномаліями приладів управління стрижнями, які почали проявлятися, очевидно, викликані високим вмістом вологи в первинній теплоносія.

Інший полягав у несправності троса підвіски струни амортизатора управління. «Кабель було оцінено, і корозійне розтріскування під напругою було визначено як механізм відмови.

Третя проблема була виявлена ​​під час випробування бункера відключення резерву приводу керуючого приводу. Результати випробувань показали, що лише від 30 до 40 з 80 фунтів (номінальних) резервного матеріалу для відключення було вигнано, коли бункер був увімкнений. При огляді та хімічному аналізі матеріалу, що залишився в бункері, виявлено кристалізацію оксиду бору, що сприяло утворенню кульок бору всередині бункера.

Для того, щоб реалізувати виправлення, яке б запобігло повторенню збоїв і виниклих проблем, 22 лютого 1985 року розпочалася сувора програма відновлення приводу керуючого приводу, яка включала:

- Відновлення всіх двигунів з прокладками, отворів з отвором і зубчастих передач і заміна всіх підшипників двигуна на нові підшипники,

- Заміна всієї контрольно-вимірювальної тяги на нові компоненти, всіх підвісних тросів з нержавіючої сталі на кабелі Inconel та інших компонентів на подібні компоненти, виготовлені з матеріалів, не настільки сприйнятливих до хлоридної корозії.

- Заміна всього резервного матеріалу для зупинки на матеріал, який значно зменшує кількість домішок, доступних для перетворення в кристали борної кислоти,

- Встановлення пристроїв контролю температури та продувних ущільнень, призначених для запобігання потрапляння теплоносія первинного контуру в зону редуктора та двигуна.

Програма відновлення приводу керуючого приводу була завершена 24 червня 1985 року. Тридцять сім приводів керуючого стержня були повністю відремонтовані і знаходяться в реакторі.

У вересні 1984 року в проміжку проникнення циркулятора була виявлена ​​волога. Було визначено, що носієм є витік води з одного з циркуляторів гелію в проміжок. Це вимагало демонтажу циркуляційного насоса для ремонту.

Під час ремонту циркуляційного насоса виявлено корозійне розтріскування під напругою на притискному болті. Болтове кріплення з нержавіючої сталі було замінено болтами з інконеля, і була зроблена підготовка до зняття решти трьох циркуляційних насосів для заміни болтів.

До червня 1985 року всі чотири циркулятори гелію пройшли необхідну заміну болтів і були знову встановлені в реактор.

У липні NRC повідомив нам, що форт Сент-Врейн можна відновити. Хоча ми обмежені рівнями потужності менше 15 відсотків від номінальної теплової потужності, ми домагаємося дозволу NRC для роботи на повній номінальній потужності.

Нормативно-правові розробки

Минулого року я зауважив, що відбулося помітне збільшення участі регуляторів як на державному, так і на федеральному рівнях. Цього року ця участь ще більш виражена, і я хотів би поділитися з вами нашими ініціативами щодо вирішення окремих питань.

– У жовтні минулого року ми отримали звіт про оцінку NRC, який містив вимогу, щоб ми використовували консалтингову групу третьої сторони для перегляду нашої управлінської структури та практики. Щоб виконати цю вимогу, було найнято консультанта для проведення аналізу загального проведення операцій у форті Сент-Врейн. Отримавши оцінку та рекомендації консультанта, ми вжили низку важливих дій для вирішення питань, порушених у звіті консультанта та в попередньому звіті про оцінку NRC. Перш за все, ми провели велику реорганізацію, в рамках якої я зараз підпорядковуюся безпосередньо президенту нашої компанії. Щоб заощадити мій час, ми об’єднали всю діяльність з виробництва викопних копалин під новою посадою генерального директора, яка підпорядковується безпосередньо мені. Щоб покращити нашу взаємодію з NRC, ми встановили зв’язок вищого керівництва з NRC.

- У відповідь на рекомендації консультанта та для вирішення проблем NRC ми ​​створили Програму підвищення ефективності. У рамках цієї програми ми визначили шість великих проектів із багатьма підпроектами, за допомогою яких ми маємо намір:

1) Вирішіть організаційні проблеми.

2) Встановіть загальну функцію планування та планування для запланованих проектів.

3) Включити функцію планування та планування в рамках існуючої функції профілактичного обслуговування.

4) Оновлення ядерної політики та процедур, включаючи програму контролю зобов'язань.

5) Удосконалити управління та підготовку ядерного персоналу.

6) Покращити роботу заводу, зокрема зауваження NRC щодо нашого недотримання процедур.

Ці проекти представляють значні зусилля з нашого боку для забезпечення того, щоб Форт Сент-Врейн досяг постійного стандарту досконалості.

– З 1979 року ми подали екологічну кваліфікаційну інформацію до НРЦ. Ми заснували ці матеріали на нашому розумінні того, «як правила, що стосуються екологічної кваліфікації, пов’язаного з безпекою електрообладнання V, повинні застосовуватися до високотемпературного газового охолоджуваного реактора. Протягом цього періоду NRC надало дуже мало відгуків. У січні 1985 року ми отримали листа від NRC із проханням отримати додаткову інформацію, щоб визначити ступінь дотримання нами правил. Після численних обговорень, зустрічей та обміну кореспонденцією, NRC повідомила нам, що в нашій програмі є недоліки і що нам не дозволять працювати на повну потужність, доки ми не зможемо продемонструвати відповідність застосовним нормам. Ця позиція NRC, по суті, може заборонити кваліфікацію всього електричного обладнання, встановленого в суворих умовах у форті Сент-Врейн. Ми проводимо різноманітні дослідження та тести, і ми енергійно намагаємося вирішити це питання.

– Минулого року я розповідав вам про рішення PUC Колорадо, згідно з яким ми будемо оштрафовані за неадекватну роботу Форт-Сент-Врейн, переклавши зайві витрати на виробництво електроенергії у Форт-Сент-Врейн з платників ставок на наших акціонерів. Потенційне відшкодування згідно з цим наказом, яке досить різко збільшується, доки форт Сент-Врейн не працює, було спричинено звинуваченням у розмірі 10.9 мільйона доларів на прибуток до оподаткування за перші шість місяців 1985 року. Хоча окружний суд Денвера видав наказ про скасування рішення PUC Колорадо, справа оскаржена до Верховного суду штату.

Радіологічний

Форт Сент-Врейн знову очолив решту світової атомної енергетики з надзвичайно низьким радіаційним опроміненням персоналу. Загальне опромінення, отримане персоналом форту Сент-Врейн у 1984 р., становило 3.11 особи. Це являє собою збільшення з 0.95 чол. б.р., отриманих у 1983 році, але все ще значно нижче середнього показника в галузі для легководних реакторів. На цьому графіку зображено порівняння опромінення для PWR, BWR та Fort St. Vrain протягом цього періоду.

Збільшення в 1984 році у Форт-Сент-Врейн пояснюється технічне обслуговування і попередні ремонтні роботи, визнаючи, що офіційна програма відновлення приводу керуючого приводу була розпочата лише на початку 1985 року.

Висновки

Ми стикалися з рекламою в минулому. В даний час він займається серйозною еволюцією щодо екологічної кваліфікації обладнання. У майбутньому, безсумнівно, ми зіткнемося з іншими не менш складними проблемами. Тим не менш, Public Service Company залишається відданим форту Сент-Врейн, а також технологіям і досвідом, які вона може внести в ядерну промисловість.

форт-ст-врейн-граф9

***


верх сторінкиСтрілка вгору – догори сторінки

***

Звернення до пожертв

- THTR-Rundbrief опубліковано «BI Environmental Protection Hamm» і фінансується за рахунок пожертв.

- THTR-Rundbrief тим часом став популярним інформаційним носієм. Однак є постійні витрати через розширення веб-сайту та друк додаткових інформаційних листів.

- THTR-Rundbrief досліджує та докладно звітує. Для того, щоб ми могли це зробити, ми залежимо від пожертв. Ми раді кожній пожертві!

Пожертви рахунку:

BI охорони навколишнього середовища Хамм
Призначення: THTR круговий
IBAN: DE31 4105 0095 0000 0394 79
BIC: WELADED1HAM

***


верх сторінкиСтрілка вгору – догори сторінки

***

GTranslate

deafarbebgzh-CNhrdanlenettlfifreliwhihuidgaitjakolvltmsnofaplptruskslessvthtrukvi
avr.jpg