THTR informatīvais izdevums

Biļetens XVII 2024

no 21. aprīļa līdz...

***

PDF fails"Atomenerģijas avārijas" satur vairākus citus incidentus no dažādām kodolindustrijas jomām. Daži no notikumiem nekad netika publicēti oficiālajos kanālos, tāpēc šo informāciju varēja darīt pieejamu sabiedrībai tikai apļveida veidā. Incidentu saraksts PDF failā tāpēc nav 100% identisks ar "INES un traucējumi kodoliekārtās", bet ir papildinājums.

3. Aprīlis 1960 (AGNES 4) Akw WTR-2 reaktors, Waltz Mill, ASV

6. Aprīlis 1993 (AGNES 4 | VĀRDI 4,8) kodolrūpnīca Tomska 7, RUS

7. Aprīlis 1989 (Broken Arrow) zemūdene K-278 Komsomolets nogrima uz dienvidiem no Lāču salas, PSRS

8. Aprīlis 1968 (Broken Arrow) zemūdene K-129 nogrima 2900 km ZR Havaju salas, PSRS

10. Aprīlis 2003 (AGNES 3 | VĀRDI 3,9) Akw Paksa, HUN

10. gada 15. aprīlis - 1967. maijs (AGNES ? Klase.?) kodolrūpnīca Majaks, PSRS

10. Aprīlis 1963 USS kuļmašīna zemūdene SSN-593 nogrima 350 km no Keipkodas, ASV

11. gada 12.–1970. aprīlis (Broken Arrow) zemūdene K-8 iegrima Biskajas līcis, PSRS

19. Aprīlis 2005 (AGNES 3) kodolrūpnīca Windscale/Sellafield, GBR

21. Aprīlis 1957 (AGNES 4) kodolrūpnīca Majaks, PSRS

26. Aprīlis 1986 (AGNES 7 | VĀRDI 8) Akw Černobiļa, PSRS

28. Aprīlis 2011 (AGNES ? Klase.?) Akw Asco, ESP

Mēs vienmēr meklējam aktuālo informāciju. Ja kāds var palīdzēt, lūdzu sūtiet ziņu uz:
atome-welt@ Reaktorpleite.de

23. aprīlis

subsīdijas | satiksmes pagrieziens | CO2 cena

Ariadne-Analyse

Staat verhindert, dass CO₂‑Preis wirkt

Klimaschädliche Subventionen im Verkehr hebeln die CO2-Bepreisung vollkommen aus, zeigt eine Untersuchung für das Bundes­forschungs­ministerium. Bis zu 690 Euro Belohnung gibt es demnach für eine ausgestoßene Tonne CO2.

Seit 2021 wird auch bei Sprit ein CO2-Preis erhoben, der schrittweise ansteigt. Die letzte Merkel-Bundesregierung hatte ihn eingeführt, um mehr Kostenwahrheit im Verkehr zu erreichen. Derzeit beträgt der Aufschlag 45 Euro pro ausgestoßener Tonne des Treibhausgases.

Eine vom Bundesforschungsministerium finanzierte neue Untersuchung zeigt nun, dass die für den Verkehr gezahlten Subventionen wie das Diesel- oder Dienstwagenprivileg die Wirkung dieser CO2-Bepreisung komplett aufheben und sogar ins Gegenteil verkehren.

Die Subventionen bedeuten danach quasi "negative CO2-Preise" in Höhe von minus 70 bis zu minus 690 Euro pro Tonne CO2.

[...] Auch das Umweltbundesamt (UBA) spricht sich für einen Abbau der umwelt- und klimaschädlichen Subventionen unter anderem im Verkehrssektor aus. Konkrete Vorschläge machte die Behörde in der jüngsten Haushaltskrise zu Dieselprivileg und Pendlerpauschale.

Beim Dieselprivileg könnten sechs Milliarden Euro eingespart werden, rechnete UBA-Präsident Dirk Messner vor, nämlich 8,2 Milliarden der Gesamtsubvention abzüglich eines Ausgleichs für die höhere Kfz-Steuer, die von Diesel-Fahrern gezahlt wird.

Zur Entfernungspauschale, die den Staat jährlich sechs Milliarden Euro kostet, schlug Messner vor, sie künftig nur noch den unteren 30 Prozent der Einkommensbezieher zu zahlen, was eine Einsparung in Höhe von etwa vier Milliarden bringe.

Diese Vorschläge der Bundesbehörde wurden von Bundesfinanzminister Christian Lindner (FDP) und der Ampel-Regierung insgesamt jedoch nicht aufgegriffen.

*

cilvēku tiesības | patvērums

Patvēruma likums:

Lielbritānijas parlaments pieņem pretrunīgi vērtēto Ruandas likumu

Migrantus, kuri Lielbritānijā ieradīsies ar laivām, turpmāk var deportēt uz Ruandu. Premjerministrs Riši Sunaks cer uz pirmajiem deportācijas lidojumiem pēc desmit nedēļām.

Lielbritānija turpmāk varēs deportēt nelegālos migrantus uz Ruandu. Londonas parlaments pēc ilgām debatēm pieņēma atbilstošu likumu. Pretrunīgi vērtētā regula Ruanda pasludina par drošu trešo valsti, un tā ir paredzēta, lai novērstu iebildumus pret deportācijām.

Likumprojekts tika virzīts uz priekšu un atpakaļ starp abām parlamenta palātām vairāk nekā divus mēnešus. Augšpalāta iesniedza vairākus grozījumus, kurus savukārt apakšpalāta noraidīja. Tonakt likumprojektu apstiprināja arī augšpalāta. Tagad karalim Kārlim III tas joprojām ir jādara. stājas spēkā ar savu parakstu.

[...] Eiropas Cilvēktiesību tiesa (ECT) līdz šim bija apturējusi projektu ar pagaidu izpildrakstu. Nākotnē Sunaks vēlas ignorēt Eiropas Kopienu Tiesas iebildumus un joprojām neredz, ka viņa valsts pārkāpj Eiropas tiesību aktus jaunā likuma dēļ.

Taču arī Londonas Augstākā tiesa projektu bija atzinusi par nelikumīgu, jo neuzskatīja Ruandu par drošu trešo valsti. Tiesa iebilda, ka nevar garantēt, ka cilvēki tur saņems godīgu patvēruma procedūru. Tā citēja ANO Bēgļu aģentūras ziņojumus un iepriekšējo Lielbritānijas informāciju par ārpustiesas nāvessodu izpildi, nāves gadījumiem apcietinājumā, spīdzināšanu un augstu patvēruma pieteikumu noraidīšanas līmeni no konflikta zonām, piemēram, Sīrijas.

[...] Arī Vācijā izskan aicinājumi pēc Ruandas modeļa — tie galvenokārt nāk no Savienības un FDP. Zaļie prasības noraida, arī SPD ir skeptisks. Kanclers Olafs Šolcs (SPD) un federālo zemju valdību vadītāji novembrī vienojās, ka federālā valdība pārbaudīs, vai patvēruma procedūras ir iespējamas ārpus Eiropas. Rezultātam jābūt pieejamam līdz jūnijam. Līdz šim ir bijis strīdīgs jautājums, vai runa patiešām varētu būt par cilvēku nosūtīšanu no Vācijas uz citu valsti viņu patvēruma procedūras veikšanai vai tikai par iespēju viņiem tur iziet patvēruma procedūru ceļā uz Eiropu. 

22. aprīlis

Propaganda | Gazas sektors | UNRWA

organizācija Gazas joslā

Ziņojumā nav atrasti pierādījumi par daudziem Hamas atbalstītājiem ANO Palestīnas palīdzības aģentūrā

Izraēla apsūdz ANO Palestīnas palīdzības aģentūru simtiem Hamas biedru nodarbināšanā. Pētījumā nevar atrast nekādus pierādījumus par to. Tomēr viņa kritizē vājās vietas organizācijas neitralitātes saglabāšanā. 

Izmeklēšanā nav atrasti pierādījumi, kas apstiprinātu Izraēlas apgalvojumu, ka ANO Palestīnas bēgļu palīdzības un darba aģentūras (UNRWA) vidū ir daudz teroristu organizāciju atbalstītāju. Izraēla nespēja sniegt nekādus pierādījumus par to. Tas izriet no ziņojuma, par ko vēsta vairāki mediji. Izraēla martā paziņoja, ka vairāk nekā 450 UNRWA darbinieku bija teroristu grupējumu aģenti Gazas joslā. Izraēla jau februārī apgalvoja, ka divpadsmit UNRWA darbinieki bija iesaistīti uzbrukumos Izraēlai 7.oktobrī. Pašlaik par to turpinās ANO izmeklēšana.

Pēc apsūdzībām daudzas valstis pārtrauca vai apturēja maksājumus UNRWA miljonu vērtībā. Tas smagi skāris palīdzības organizāciju, kas arī cīnās ar humāno krīzi Gazas joslā. ANO ģenerālsekretārs Antonio Gutērress pirmdien aicināja visas valstis turpināt aktīvi atbalstīt palīdzības organizāciju. Tas ir vitāli svarīgi bēgļiem...

*

skandāls | Justiz | Cum-Ex

Nodokļu skandāls Cum-Ex

Galvenais izmeklētājs negaidīti pamet un kritizē

Viņu izmeklēšana noveda pie pirmajiem spriedumiem Cum-Ex nodokļu skandālā, un kancleram Šolcam bija nepieciešams paskaidrojums: saskaņā ar WDR informāciju Anne Brorhilker atstāj tiesu sistēmu, lai cīnītos pret finanšu noziegumiem citur.

Saskaņā ar WDR-Investigativ informāciju Vācijas nozīmīgākais izmeklētājs, kas veicis izmeklēšanu, atstāj tiesu sistēmu. Pēc tam Anne Brorhilkere pirmdienas rītā iesniedza prokuratūrai "lūgumu par atbrīvošanu no civildienesta". 50 gadus vecais vecākais prokurors vada galveno departamentu, kas izveidots īpaši Vācijas lielākajam nodokļu skandālam, kurā pašlaik tiek izmeklēta vairāk nekā 1.700 aizdomās turamo personu.

Tiek lēsts, ka cum-ex darījumi nodokļu maksātājiem ir izmaksājuši aptuveni divpadsmit miljardus eiro. Baņķieriem, konsultantiem un biržu tirgotājiem tika atlīdzināti nodokļi, kurus neviens nekad nebija maksājis – rakšana valsts kasē.

Izmeklēšana divpadsmit gadus

Brorhilker ir izmeklējis cum-ex lietas kopš 2012. gada. Ar savu komandu viņai izdevās iegūt galvenos lieciniekus, kuri pirmo reizi atklāja slēptos darījumus. Viņas apsūdzība noveda pie pirmā galīgā sprieduma 2019. gadā. Vēlāk izmeklētāji uz tiesu Vācijā nogādāja “Mr. Cum-Ex” Hanno Bergeru, kurš savulaik aizbēga uz Šveici. Bonnas apgabaltiesā nodokļu advokātam beidzot tika piespriests astoņu gadu cietumsods.

Brorhilkera izmeklēšanas arī saņēma sabiedrības uzmanību, jo tās sasniedza augstu politiku. Rezultāti, kas saistīti ar Hamburgas privāto banku MM Warburg, galu galā liek paskaidrot arī federālajam kancleram Olafam Šolcam, lai gan sākotnēji pret viņu nav nekādu aizdomu.

"Vāja tiesu vara"

Intervijā WDR Investigative Brorhilkere par savu lēmumu sacīja: "Es vienmēr esmu bijusi prokurore ar sirdi un dvēseli, it īpaši ekonomisko noziegumu jomā, taču mani nepavisam neapmierina veids, kā Vācijā tiek ierosināta kriminālvajāšana par finanšu noziegumiem. Tajā bieži tiek iesaistīti vainīgie daudz naudas un labi kontakti, un viņi saskaras ar vāju tiesu sistēmu." Turklāt apsūdzētie bieži vien varētu vienkārši izkļūt no tiesvedības, ja, piemēram, tiesvedība tiktu pārtraukta apmaiņā pret naudas sodu. "Tad mums ir secinājums: jūs pakarat mazos, jūs palaidat lielos." Kā individuālam prokuroram jūs maz varat darīt, lai to mainītu.

Pēc Brohilkera secinājuma, politiķi joprojām nav adekvāti reaģējuši vienpadsmit gadus pēc tam, kad kļuva zināmi pirmie cum-ex gadījumi. Nodokļu zādzība nav apstājusies, ir tādi modeļi kā “zaķa un eža spēle”. Iemesls ir kontroles trūkums pār to, kas notiek bankās un akciju tirgos. "Ja nav valsts orgānu kontroles, tad cilvēki grābj displejus. Bet, ja virs displeja ir uzstādīta videokamera, tad trīsreiz domā, vai tiem piekļūt."...

*

Ukraina | Degvielas komplekti | Westinghouse | Energoatom | Hmeļņickas atomelektrostacija

Ar ASV uzņēmumu atbalstu:

Ukraina paļaujas uz jaunām atomelektrostacijām

Vairāki jauni reaktori – Ukraina paplašina savu kodolekonomiku. Atbalstu sniedz divi ASV uzņēmumi. Bet ir bažas.

MÖNCHENGLADBACH taz | Ukraina vēlas masveidā paplašināt kodolenerģiju. ASV kompānijas Holtec un Westinghouse atbalstīs viņu kā partnerus. Pagājušajā nedēļā Ukrainas kodolkompānijas Energoatom vadītājs Petro Kotins un atomelektrostacijas operatora Holtec valdes priekšsēdētājs Kriss Singhs parakstīja pamatlīgumu par Holtec tehnoloģiju nodošanu, lai Ukrainā ražotu komponentus “mazajiem modulārajiem reaktoriem”. .

Miniatomelektrostacijas piemērs ir peldošā atomelektrostacija “Akademik Lomonosov”., kas kopš 2020. gada maija apgādā ar elektrību un siltumu Sibīrijas ostas pilsētu Peveku un kaimiņu raktuvēm. Turklāt šajā līgumā Energoatom un Holtec vienojās būvēt Ukrainā ražotni izlietotās kodoldegvielas sausās krātuves komponentiem.

[...] ASV uzņēmums Ukrainā vēlas uzbūvēt kopumā deviņus kodolreaktorus, skaidroja ASV vēstnieks Brinks. Divus no tiem paredzēts būvēt arī Hmeļņickā. Pabeidzot plānotos četrus papildu reaktorus ar sešiem reaktoriem, Hmeļņickas atomelektrostacija būtu lielākā atomelektrostacija Eiropā...

*

bruņas | Sipri | militārie izdevumi

Stokholmas Miera pētniecības institūts

Militārie izdevumi ir sasnieguši jaunu augstāko līmeni visā pasaulē

Aizsardzības izdevumi visā pasaulē pieaug jau devīto reizi pēc kārtas – šoreiz īpaši strauji, liecina Sipri Miera institūta dati. Tomēr iemesls tam nav tikai karš Ukrainā.

Aiz saīsinājuma Sipri slēpjas optimistisks formulējums International Peace Research Institute Stokholmas. Taču Sipri pētniekiem gadiem ilgi ir maz ko teikt par mieru – arī tas tā ir jaunākajā ziņojumā, kas publicēts pirmdien. Jau devīto reizi pēc kārtas pasaules militārie izdevumi ir pārsnieguši pagājušā gada izdevumus. Skaitļi sasniedz jaunu maksimumu.

Attiecīgi izdevumi 2023. gadā pieauga par 6,8 procentiem, ņemot vērā inflāciju 2.443.000.000.000 2,4 2,28 XNUMX XNUMX ASV dolāru (XNUMX triljoni ASV dolāru jeb aptuveni XNUMX triljoni eiro) – lielākais pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu kopš 2009. gada. 2022. gadā tas joprojām bija 2,24 triljoni dolāru (aptuveni 2,04 triljoni eiro). Visi desmit lielākie ziedotāji ir būtiski palielinājuši savus izdevumus.

ASV joprojām ir nepārspēta augšgalā. 916 miljardu ASV dolāru (gandrīz 859 miljardu eiro) apmērā tie vien veidoja vairāk nekā trešdaļu (37 procentus) no pasaules militārajiem izdevumiem – aptuveni trīs reizes vairāk nekā otrajā vietā esošā Ķīna ar aptuveni 296 miljardiem dolāru...

*

ķīmiskās vielas | pesticīdi | Smadzeņu attīstība

Pētījums brīdina: parastās vides ķīmiskās vielas, šķiet, kaitē smadzeņu attīstībai

Ķīmiskās vielas, kas atrodamas dezinfekcijas līdzekļos un liesmas slāpētājos, ietekmē smadzeņu darbību. Viņi, iespējams, ir atbildīgi par motora traucējumiem bērniem.

Dažām ķīmiskām vielām, kas atrodamas dezinfekcijas līdzekļos un liesmas slāpētājos, ir toksiska ietekme uz oligodendrocītiem, tā sauktajām neironu palīgšūnām. Tas ir secinājums nesenā pētījumā, kas publicēts žurnālā "Nature Neuroscience".

Ķīmiskās vielas dezinfekcijas līdzekļos un liesmas slāpētājos bojā smadzeņu šūnas

Oligodendrocīti ir glia šūnas centrālajā nervu sistēmā. Tie aptver centrālo nervu sistēmu un ļauj smadzenēm domāt lielā ātrumā. Tie arī apgādā neironus ar enerģiju un spēlē galveno lomu elektrisko signālu pārraidē.

ASV pētnieku grupa pētīja 1.823 ķīmisko vielu ietekmi uz peļu oligodendrocītiem šūnu kultūras trauciņos. Rezultāts: 292 no ķīmiskajām vielām nogalināja šūnas, vēl 47 kavēja to veidošanos un 22 veicināja oligodendrocītu veidošanos.

Toksiskas ķīmiskas vielas un to iespējamā ietekme uz bērniem

Vielas var izraisīt bērnu motorikas traucējumus un tiem nepieciešama īpaša izglītība. Šūnas attīstās visu mūžu, bet kritiskais periods ir no pirmsdzemdību stadijas līdz trešajam dzīves gadam, raksta zinātnieki. Rezultātus apstiprina turpmākie pētījumi ar pelēm un kultivētiem cilvēka oligodendrocītiem...

*

Klimaschutz | Fosilijas | Finansēšanas apstāšanās

Šīs naftas rezerves jāpaliek neizmantotām

Pasaules karte parāda naftas rezervju atrašanās vietu, kuras vairs nevajadzētu iegūt un dedzināt

Rokas nost: lai klimata aizsardzība darbotos, cilvēcei daļa pasaules naftas un gāzes rezervju ir jāatstāj neizmantotas zemē. Bet kuru? Jauns “nedegošās eļļas” atlants tagad parāda to par naftas rezervēm. Tajā pētnieki klasificēja esošos naftas krājumus pēc tā, cik lielā mērā to izmantošana kaitētu dabai un šajās teritorijās dzīvojošajiem iedzīvotājiem. Tie arī nosaka, cik daudz naftas mums faktiski ir atļauts sadedzināt.

Lai apturētu vai vismaz ierobežotu klimata pārmaiņas, cilvēcei ir jāizdala tikai ierobežots siltumnīcefekta gāzu daudzums. Saskaņā ar pašreizējo pasaules klimata ziņojumu šis CO2 budžets ir 67 gigatonnas CO1.150 ar 2% iespēju sasniegt divu grādu klimata mērķi un 1,5 gigatonnas 400 grādu mērķim. Bet tas arī nozīmē, ka cilvēcei vairs nav atļauts iegūt un izmantot lielāko daļu fosilā kurināmā, piemēram, jēlnaftas, ogles vai dabasgāzes.

Kur ir jāpaliek eļļas krānam?

Konkrēti, tas nozīmē: “Lai sasniegtu 1,5 grādu mērķi, 97 procentiem no esošajām ogļu atradnēm, 81 procentam no tradicionālajām dabasgāzes atradnēm un 71 procentam no tradicionālajām naftas atradnēm būtu jāpaliek nesadegtiem,” ziņo Lorenco Pelegrīni no Roterdamas Erasmus universitātes. un viņa kolēģi. Šīs jau izpētītās fosilās rezerves atbilst gandrīz 11.000 2 gigatonu CO1,5 emisijām. Jēlnaftai, lai sasniegtu 1.524 grādu mērķi, būtu jāpaliek nesadegtiem aptuveni XNUMX gigabarelu konvencionālo rezervju.

Bet kuras no šīm atradnēm joprojām ir atļauts izmantot un kuras nē? "Atliek iegūto fosilo resursu piešķiršana ir morāli un politiski pretrunīgs jautājums," norāda pētnieki. Valstis ar bagātīgām naftas vai gāzes rezervēm brīvprātīgi neatstās savus resursus neizmantotus. Tāpēc, pēc komandas domām, ir nepieciešami objektīvi kritēriji, kas nosaka joprojām atļautās ieguves prioritātes un ieguves apjomus. Tas varētu novest pie starptautiskas sistēmas, kas regulē kompensācijas...

21. aprīlis

Ķīna | elektriskā automašīna | automobiļu rūpniecība | Ievedmuitas nodokļi

Strīds par importa tarifiem

Iegūstiet lētos ķīniešu e-mobiļus!

Volkers Visings, Mercedes boss un automobiļu rūpniecības asociācija ir vienisprātis: visi noraida importa tarifus Ķīnas elektromobiļiem. Daļēji nepareizu iemeslu dēļ – bet pareizi!

Federālais transporta ministrs Volkers Visings (FDP) šajā ailē parasti ir diezgan vājš (piemēram,). pagājušajā nedēļā). Tas pats attiecas uz Vācijas automobiļu nozari: tā pārāk ilgi ir ignorējusi elektrisko automašīnu, tās lobēšanas centieni par labu iekšdedzes dzinējiem un pret piesārņojuma ierobežojumiem padara to tikpat nesimpātisku kā nepietiekami apstrādātas dīzeļdegvielas skandāls ap tehniskajām krāpšanas sistēmām.

Tomēr svarīgā šobrīd strīdīgā jautājumā gan Volkeram Visingam, gan Vācijas Automobiļu rūpniecības asociācijai (VDA) vienreiz ir taisnība: gan transporta ministrs, gan VDA principiāli noraida soda tarifus Ķīnas elektromobiļiem. VDA asociācijas vadītāja Hildegarde Millere (reiz bija Angelas Merkeles tuva uzticības persona), paskaidroja pirms nedēļas, Tādi pretpasākumi kā papildu tarifi neatrisinātu problēmas, ar kurām saskaras Eiropas automobiļu rūpniecība.

[...] Radoši vārdi, starptautiski sakari

Tātad ministrs droši vien neatbalsta lētus elektromobiļus no Ķīnas, jo īpaši baidoties no sodiem par neko nedarīšanu. Savukārt automobiļu rūpniecību galvenokārt satrauc importa tarifu atbildes tarifi. Mercedes, iespējams, arī tāpēc, ka grupa 20 procentus pieder Ķīnas uzņēmumiem Geely un BAIC. Pēdējo var viegli sajaukt ar SAIC, ar kuru VW vada kopuzņēmumu. Abus uzņēmumus radoši dēvē par “Automobiļu rūpniecības korporāciju”. B BAIC nozīmē “Pekinga”, S burts SAIC nozīmē “Shanghai”. Vācijas automobiļu rūpniecība jau sen ir bijusi saistīta ar Ķīnu.

Vispārējās interesēs ir, lai elektromobiļi būtu pēc iespējas lētāki un tādēļ, ja iespējams, bez ievedmuitas nodokļiem, taču daudz svarīgāka iemesla dēļ: Jebkura automašīna, kas tiek aizstāta ar elektromobili, ir vēl viens solis ceļā uz pasauli, kurā fosilajam kurināmajam vairs nav nozīmes. Naftas kompānijām un petroštatiem neapšaubāmi šķitīs fantastiski vēl augstāki importa tarifi Ķīnas elektromobiļiem, jo ​​tie kavē konkurenci un tādējādi paaugstina cenas. Un, ja cilvēki turpinās braukt ar iekšdedzes dzinējiem, viņi turpinās pirkt dārgu, klimatam kaitīgu degvielu.

*

Julich | kodoltransports | Ahaus pagaidu noliktava

Ahaus: Demonstrācija pret plānotajiem Castor pārvadājumiem

Iedzīvotāju un organizāciju apvienība vēlas novērst plānoto kodolatkritumu transportēšanu no Jülich uz Ahaus pagaidu krātuvi. Viņi baidās, ka atbildīgais federālais birojs drīzumā varētu piešķirt apstiprinājumu.

Iedzīvotāju iniciatīva “Nr radioaktīvie atkritumi" Ahausā aicināja uz protestu svētdien. Apmēram 100 cilvēku sekoja. Ar lieliem baneriem un izšķirošiem vārdiem viņi gribēja parādīt: "Ne pie mums!". Runa ir par 152 Castor konteineriem, kas joprojām tiek glabāti Jülich eksperimentālajā reaktorā.

Uzbūvēt pagaidu noliktavu Jülichā?

Lielo baznīcu un Ziemeļreinas-Vestfālenes reģionālās apvienības BUND pārstāvji piedalījās mītiņā pie “Mahner”, Ahausas centrālā laukuma. Viņi arī uzskata plānotos pārvadājumus par pārāk bīstamiem – un nevajadzīgiem. Viņuprāt, labākais risinājums būtu pagaidu noliktava Jülich.

[...] Repozitorijas jautājums atvērts

Degvielas elementus pagaidu noliktavā Ahausā drīkst glabāt līdz 2036. gadam. Līdz tam laikam faktiski vajadzētu būt skaidram, kur Vācijā var uzbūvēt galīgo kodolatkritumu glabātuvi. Taču atbildīgais federālais uzņēmums līdz šim šajā jautājumā ir maz progresējis. Galīgās krātuves meklēšana, iespējams, prasīs ilgāku laiku, nekā to paredz likums.

*

Neonacists | Dedzināšanas uzbrukums | Soda kavēšana

Labējais terors: auksta lieta ar desmit nāves gadījumiem un aicinājums pēc skaidrības

Kāds neonacists atzinās Lībekas dedzināšanas uzbrukumā 1996. gadā. Izdzīvojušie sniedza informāciju. Tomēr aizdomās tika turēts kāds istabas biedrs. Vai drīzumā tiks veikta jauna izmeklēšana?

"Šie cilvēki joprojām ir brīvībā," saka Esperanka Bunga. Viņa ir viena no izdzīvojušajām uzbrukumā, kuru, visticamāk, veica neonacisti un kurš nekad netika atrisināts.

Rasisms kā iespējamais motīvs

Desmit cilvēki ar migrantu izcelsmi gāja bojā pēc dedzināšanas uzbrukuma 18. gada 1996. janvārī Hafenstrasse 96 Lībekā. Līdz šim neviens par šo slepkavību nav notiesāts. “Aukstā lieta” ar desmit nāves gadījumiem – joprojām nav atrisināta līdz šai dienai.

Par to Safvans Eids, upuru istabas biedrs no Libānas, tika apsūdzēts kā iespējamais dedzinātājs, tika turēts apcietinājumā un divreiz attaisnots.

Par to pārliecinājās arī viņa veltītā advokāte Gabriele Heinecke. Līdzās Esperankai Bungai viņa ir arī viena no nozīmīgākajām varonēm pētnieciskajā projektā "Hafenstrasse", kas šobrīd tiek izrādīts Lībekas teātrī.

[...] Traucējoša policijas uzvedība: traucē sodīt amatā?

Tiek runāts pat par to, ka Lībekas policija un tiesu iestādes kavēs sodu. Trīs neonacisti ar apdeguma pēdām uz sejām nozieguma naktī tika atrasti netālu no ugunsgrēka vietas un tika arestēti īsā laikā. Bet pēc neilga laika viņi atkal tika atbrīvoti. Galu galā kādam no iedzīvotājiem vajadzēja būt dedzinātājam.

Pēc Safvana Eida attaisnošanas nekādas papildu apsūdzības netika izvirzītas, lai gan divi no neonacistiem pat atzinās noziegumā. Viens no viņiem pat atkārtoja savu paziņojumu policijai. Bet tas neizraisīja apsūdzības. Jo policisti esot veiksmīgi pārliecinājuši jauno labējo atsaukt savu paziņojumu...

*

ASV | dzeramais ūdens | PFAS

ASV nosaka stingras PFAS maksimālās vērtības dzeramajam ūdenim

Pēc 23 gadus ilgas juridiskas un politiskas virves vilkšanas nāk gandrīz visstingrākais iespējamais toksisko ķīmisko vielu regulējums.

ASV aprīlī pirmo reizi noteica valsts mēroga PFAS ierobežojumus dzeramajam ūdenim. Ilgi gaidīts izrāviens, ko daudzi eksperti un vides organizācijas uzskata par vēsturisku.

Jaunie dzeramā ūdens ierobežojumi ir paredzēti, lai aizsargātu miljonus no toksiskām fluorķīmiskām vielām.

PFAS pašlaik ir atrodams aptuveni pusē no ASV dzeramā ūdens, "mūžīgi ķīmiskās vielas" ir gandrīz visu iedzīvotāju asinīs. Jaunais regulējums attiecas uz piecām PFAS ķīmiskajām vielām. Tas ir stingrāks par likumiem ES un Šveicē, kas pašlaik ir spēkā vai drīzumā stāsies spēkā.

Pēc 23 gadiem ilga cīņa par PFAS regulējumu ASV tuvojas beigām. ASV advokāts Robs Bilots PFAS toksicitāti atklāja nejauši 1999. gadā, kad ģimenes draugs lūdza viņam palīdzību saistībā ar neizskaidrojamu liellopu slimību. Viņš nenojauta, ka tas kļūs par mūža darbu.

Divus gadus vēlāk, 6. gada 2001. martā, Bilots rakstīja tagad slaveno vēstuli ķīmijas uzņēmumam DuPont, kurā viņš pirmo reizi norādīja uz ķīmiskās PFOA bīstamību, ko uzņēmums izmantoja Virdžīnijā...

*

21. Aprīlis 1957 (AGNES 4) kodolrūpnīca Majaks, PSRS

 11 cilvēki tika pakļauti starojuma iedarbībai un saslima, viens no strādniekiem nomira pēc 12 dienām.
(Izmaksas?)

Atomenerģijas avārijas
 

Gadu gaitā Mayak ir bijis apmēram 235 radioaktīvie incidenti notikumi, no kuriem tikai daži bija zināmi pirms 1989. gada...

Wikipedia lv

21. gada 1957. aprīlis: Kritiskuma avārija konteinerā ar augsti bagātinātu urānu

Pārāk daudz urāna šķīduma bija sakrājies konteinerā cimdu nodalījumā, padarot to kritisku. Pēc tam konteiners pārplīsa un šķīduma daļas ieplūda cimdu nodalījumā. Viens strādnieks saņēma starojuma devu no 30 līdz 46 Grey un nomira 12 dienas vēlāk. Pieci citi strādnieki tajā pašā telpā tika pakļauti vairāk nekā 3 pelēkiem stariem un pēc tam kļuva slimi ar starojumu. Pieci citi cilvēki saņēma devas līdz 1 Gray.
 

Vikipēdija ieslēgta

Lielas avārijas Majakā, 1953–1998

21. gada 1957. aprīlis - Kritiskuma avārija. Operators mirst no starojuma devas, kas pārsniedz 3000 rad. Pieci citi saņēma 300 līdz 1.000 rem devas un pārcieta īslaicīgu saindēšanos ar radiāciju.

tulkojums ar https://www.DeepL.com/Translator (bezmaksas versija)

Kodolķēde

Majaka/Kištima, Krievija

kodolrūpnīca

Krievijas kodolrūpniecības rūpnīca Majakā vairāk nekā 15.000 2 km1957 piesārņoja ar ļoti radioaktīviem atkritumiem vairāku avāriju un radioaktīvu noplūžu rezultātā. XNUMX. gadā Kištimas avārija piesārņoja lielu Urālu reģiona austrumu daļu. Tūkstošiem cilvēku bija jāpārvieto. Līdz šai dienai skartais reģions ir viena no visvairāk piesārņotajām vietām uz zemes. 

Fons

Ražošanas kooperatīvs Mayak bija pirmā un ar platību vairāk nekā 200 km2 lielākā kodolrūpniecības iekārta Padomju Savienībā. Laikā no 1945. līdz 1948. gadam šajā vietā starp Jekaterinburgu un Čeļabinsku tika uzbūvēti pieci kodolreaktori, lai ražotu plutoniju padomju kodolieroču programmai. Rūpnīca tika nepārtraukti paplašināta līdz 1987. gadam, kad ražošana tika pārtraukta un darbība tika pakāpeniski pārtraukta. No 1949. līdz 1956. gadam Techa pietekās tika novadīti kopumā 100 peta bekereli (peta = kvadriljoni) radioaktīvo atkritumu, tostarp stroncijs-90, cēzijs-137, plutonijs un urāns.1 Salīdzinājumam: radioaktīvais piesārņojums Klusais okeāns ar Super Fukušimas katastrofa ir aptuveni 78 PBq. Turklāt līdz 1968. gadam Majakā bija vismaz astoņas kritiskas avārijas...
 

Atomelektrostaciju mēris

Mayak plutonija rūpnīca 

1957. gadā notika pirmā lielā avārija atomenerģijas izmantošanā, kas pēc saviem izmēriem ir salīdzināma ar Fukušimas un Černobiļas katastrofām, bet pasaules sabiedrībai kļuva zināma tikai 1989. gadā.

Majak kodolkomplekss, kas atrodas 15 kilometrus uz austrumiem no Kištimas pilsētas Čeļabinskas apgabalā, dienvidu Urālu austrumu pusē, bija svarīga daļa no Staļina 1945.gada plāniem ātri ražot ieročiem piemērotu plutoniju un novērst Padomju Savienības kodolieroču deficītu. 1948. gadā tika ieslēgts pirmais reaktors, 1949. gadā tika uzspridzināta pirmā atombumba un Staļins bija panācis ASV.
 

Youtube

Urāna ekonomija: urāna pārstrādes iekārtas

Visas urāna un plutonija rūpnīcas ražo radioaktīvos kodolatkritumus: urāna pārstrādes, bagātināšanas un pārstrādes rūpnīcās Hanfordā, Lahāgā, Sellafīldā, Majakā, Tokaimurā vai citur pasaulē, visām ir viena un tā pati problēma: ar katru apstrādes posmu Arvien vairāk un vairāk tiek radīti toksiski un ļoti radioaktīvi atkritumi...

Ziņas +

Klimata aizsardzības likums | Saules pakete | balts

Klimata aizsardzības likuma reforma:

Viens solis uz priekšu, divi soļi atpakaļ

Labi, ka privāto saules sistēmu uzstādīšana kļūs vienkāršāka. Sliktā ziņa ir tā, ka luksofors vājina klimata aizsardzības likumu.

Pirmkārt, luksoforu partijas par to strīdējās ilgus mēnešus, tagad iet hop, hop: pirmdien SPD, Zaļo un FDP Saeimas frakciju vadītāji paziņoja par vienošanos par klimata aizsardzības likuma un Saules paketes maiņu, un nākamnedēļ abus vajadzētu pieņemt Bundestāgā un federālā padome tiks pātagu. Luksofors ir šāds apkures likums Atkal nav skaidrs, vai iekšējās sarunas nekādā veidā neaizstāj ierasto parlamentāro procedūru.

Galu galā lielas saules paketes daļas ir liels sasniegums. Neskaitāmas privātpersonas un uzņēmumi gaida birokrātijas samazināšanu, lai to panāktu Vieglāk uzstādīt fotoelektrisko sistēmu un savienojiet to. Saules sistēmu uzstādīšana strauji attīstās, neskatoties uz iepriekšējo blokādi. Pilsoņi no visām politiskajām nometnēm vēlas daudz vairāk izmantot saules enerģiju pēc tam, kad iepriekšējās valdības viņiem to apgrūtināja.

Ja tiks novērsti šķēršļi, piemēram, ilgstošas ​​apstiprināšanas procedūras, būs liels stimuls un enerģijas pāreja paātrināsies. Tas drīz būs redzams uz jumtiem, virs lielveikalu stāvvietām un daudzviet citur. Mājas īrnieki var ērti koplietot koplietošanas telpu. Tas būs lētāk, jo nav prasības dārgām tehnoloģijām. Reģistrācijas prasības un tīkla savienojums ir vienkāršotas – un vēl daudz vairāk.

Bet, neskatoties uz visiem uzmundrinājumiem: saules paketei ir arī būtisks trūkums. Pēc Krievijas uzbrukuma Ukrainai sabiedrībā valdīja vienprātība, ka atkarība no vienas valsts enerģētikas jautājumos ir liktenīga. Tieši tā. Šoreiz runa ir par Ķīnu, kas ar savām saules sistēmām pārpludina Eiropas tirgus un noliek nelaimē vietējos ražotājus. Vietējiem saules sistēmu ražotājiem jau nācies padoties nepareizu politisko lēmumu dēļ.

Bet, neskatoties uz visiem uzmundrinājumiem: saules paketei ir arī būtisks trūkums. Pēc Krievijas uzbrukuma Ukrainai sabiedrībā valdīja vienprātība, ka atkarība no vienas valsts enerģētikas jautājumos ir liktenīga. Tieši tā. Šoreiz runa ir par Ķīnu, kas ar savām saules sistēmām pārpludina Eiropas tirgus un noliek nelaimē vietējos ražotājus. Vietējie saules sistēmu ražotāji jau nācies padoties nepareizu politisko lēmumu dēļ.

FDP stūrē - nepareizā virzienā

Ņemot vērā pieprasījuma uzplaukumu, tikko bija iestājusies neliela renesanse, kas tagad beigsies. Tie daži uzņēmumi, kas ražo Vācijā, gaidījuši zīmi no politiķiem, ka viņiem palīdzēs konkurēt ar subsidētajiem Ķīnas produktiem. Tas būtu nepieciešams, lai vismaz saglabātu zinātību Eiropā un nepieciešamības gadījumā varētu ātri palielināt ražošanu. Bet FDP uzvarēja Saules pakete nekādu palīdzību nesniedz.

Brīvie demokrāti uzskata, ka saules sistēmas Vācijai var iegādāties arī citur. Tomēr šis noraidījums nevar palikt nemainīgs - jo īpaši tāpēc, ka vēja turbīnu komponenti arī tiek importēti, galvenokārt no Ķīnas. Grūti noticēt: Federatīvajai Republikai, kas ir ceturtā lielākā industriālā valsts pasaulē, nav palicis nekas vienā no svarīgākajām nākotnes ekonomikas nozarēm – saules un vēja sistēmu būvniecībā.

Nevēlēšanās šajā ziņā neko mainīt ir rūpniecības politikas novirze. FDP ir pie stūres un nosaka virzienu. Zaļajiem un SPD tagad jāraugās, lai tiktu iets cits ceļš. FDP izmantoja saprātīgās saules enerģijas paketes daļas kā nodrošinājumu, lai izdarītu spiedienu uz klimata politiku — arī šeit par nepareizo pusi. Tāpēc luksofors sper milzīgu soli atpakaļ. Tas atbrīvojas no klimata aizsardzības saistībām, ko kanclere Angela Merkele (CDU) ieviesa 2019. gadā.

Liktenīga emisiju kompensācija

Šīs prasības nosaka, ka atsevišķās jomās, piemēram, transportā, ēkās, enerģētikā vai rūpniecībā, CO2 emisijas ir jāsamazina par noteiktu summu. Līdz šim bija spēkā noteikums: Ja mērķi netiek sasniegti, ir jāveic korekcijas. Vairs ne. Emisijas no dažādām teritorijām nākotnē tiks kompensētas viena ar otru. Šī mīkstināšana ir dāvana Federālais transporta ministrs Volkers Visings (FDP), kurš neko nedara, lai samazinātu CO2 emisijas transportā.

Emisiju samazināšanu noteikti varētu panākt, piemēram, ar ātruma ierobežojumu, lētākām vilcienu cenām vai daļējiem braukšanas ierobežojumiem īpaši izmešu intensīvām automašīnām. Tagad Wissing nav spiediena attīstīt vismaz nedaudz iztēles un pat uztraukties par CO2 emisiju samazināšanu transportā. Klimata aktīvisti, vides asociācijas un zinātnieki par to ir sašutuši.

Viņi baidās, ka, vājinot pašreizējos noteikumus, federālā valdība dos sev tiesības brīvi, lai šajā likumdošanas periodā tai vairs nebūtu jārisina nekādi lieli klimata aizsardzības projekti. Šīs bailes ir pamatotas. Ar federālās valdības kavēšanās politiku, sasniegt Klimata mērķi līdz 2030. gadam arvien mazāk ticams.

priekšzināšanas

Kodolpasaules karte

Šī pasaules karte kaut kā izskatās tā, it kā mūsu pēdējie transporta ministri Scheuer un Wissing būtu kopīgi izstrādājuši šo plānu. Jautājums par nozīmi, protams, ir pilnīgi nevietā. Galvenais ir iztērēt daudz naudas...

*

"Iekšējā meklēšana"

Klimata aizsardzības likums | satiksmes ministrs | Saules pakete

12. gada 2024. aprīlis — FDP intrigas saistībā ar klimata aizsardzības likumu

24. gada 2024. marts — satiksmes ministrs vēlas investēt 150 miljonus eiro Vācijas gaisa taksometru jaunuzņēmumā

12. gada 2023. decembris — luksofors atliek saules enerģijas paketes un klimata likumu

28. gada 2023. septembris — nelegāls: patiesība par Federatīvās Republikas CO2 budžetu

9. gada 2023. maijs — fotoelementu stratēģija — mazāk šķēršļu saules enerģijas paplašināšanai

17. gada 2023. aprīlis — ekspertu padoms par satiksmi un būvniecību — ziņojums par luksoforu sliktu klimatu

**

Meklētājprogramma Ecosia stāda kokus!

https://www.ecosia.org/search?q=Klimaschutzgesetz

https://www.ecosia.org/search?q=Deutschlands Verkehrsminister

*

Wikipedia

Klimata aizsardzības likums

Klimata aizsardzības likums ir ietvarlikums, kas nosaka klimata politikas principus un pienākumus valstī vai pavalsts vienībā. Klimata aizsardzības likumi ir klimata aizsardzības tiesību aktu kodols klimata aizsardzības likumā - tās normas, kuru mērķis ir aizsargāt klimatu kā aizsargātu īpašumu no cilvēka ietekmes. To pamatnoteikumi ir jāpapildina ar papildu standartiem un jāīsteno ar konkrētiem klimata politikas pasākumiem un instrumentiem. Svarīgi klimata aizsardzības likumu elementi ir klimata mērķi, jo īpaši emisiju samazināšanas mērķi, un noteikumi par monitoringu, ziņošanu un kontroli.

Klimata aizsardzības likumi parasti ir saistīti ar starptautiskiem līgumiem par klimata aizsardzību – piemēram, Kioto protokolu, Parīzes klimata līgumu vai citiem starptautiskiem līgumiem – un pārvērš pienākumus un mērķus no šiem nolīgumiem likumdevēja teritorijā noteiktos. Klimata aizsardzības likumi bieži tiek integrēti valsts klimata aizsardzības programmā.

[...] Vācija 

90. gada federālo vēlēšanu vēlēšanu kampaņas laikā SPD un Alliance 2013/The Greens izstrādāja valsts klimata aizsardzības likuma projektus un vēlēšanu solījumus. Vairākas vides organizācijas un attīstības asociācijas jau sen ir uzskatījušas Vācijas klimata aizsardzības likumu par galveno ieguldījumu globālajos klimata aizsardzības centienos, tostarp Klimata alianse...
 

Es iekļāvu šo sarakstu no Vikipēdijas tikai tīram baudījumam, bez jebkādas jēgas vai slēptiem nolūkiem.

Vācijas transporta ministru saraksts

Transporta ministri ir vai bija tie federālās vai reiha valdības locekļi, kas nodarbojas ar transporta jautājumiem.

**

YouTube

Meklēt:

https://www.youtube.com/results?search_query=Klimaschutzgesetz+Solarpaket+2
 

Atskaņošanas saraksts — radioaktivitāte visā pasaulē...

Šajā atskaņošanas sarakstā ir vairāk nekā 150 video par atomu tēmu*

Atpakaļ uz:

Biļetens XVI 2024 — no 14. līdz 20. aprīlim

2024. gada laikraksta raksts

Par darbu pie 'THTR biļetens","reaktoru bankrots.de' un 'Kodolpasaules karteMums ir nepieciešama aktuāla informācija, enerģiski, svaigi kolēģi un ziedojumi. Ja kāds var palīdzēt, lūdzu sūtiet ziņu uz: info@ Reaktorpleite.de

Aicinājums ziedot

- THTR-Rundbrief publicē “BI Environmental Protection Hamm”, un to finansē no ziedojumiem.

- Pa to laiku THTR-Rundbrief ir kļuvis par plaši pamanītu informācijas nesēju. Tomēr pastāv pastāvīgas izmaksas saistībā ar vietnes paplašināšanu un papildu informācijas lapu drukāšanu.

- THTR-Rundbrief detalizēti pēta un ziņo. Lai mēs to varētu izdarīt, esam atkarīgi no ziedojumiem. Priecājamies par katru ziedojumu!

Ziedojumu konts: BI Environmental Protection Hamm

Mērķis: THTR cirkulārs

IBAN: DE31 4105 0095 0000 0394 79

BIC: WELDED1HAM

***