1. 뉴스레터 XVII 2024 - 뉴스+ 21월 XNUMX일 - 기후 보호법 개혁: 한 걸음 전진, 두 걸음 후퇴

    FDP(Volker Wissing)는 운송 중 CO2 배출을 줄이기 위해 어떤 조치도 취하지 않고 있습니다. 예를 들어, 속도 제한, 저렴한 열차 가격, 특히 배출가스 집약적 차량에 대한 부분 운전 제한 등을 통해 배출가스를 줄이는 것은 확실히 달성될 수 있습니다. 이제 Wissing에게는 최소한의 상상력과 상상력을 개발하라는 압력이 없습니다.

  2. 뉴스레터 XVI 2024 - 14월 20일~XNUMX일 - 뉴스+ 폴란드: 투스크 정부도 원자력 에너지에 의존하고 있습니다

    FDP(Volker Wissing)는 운송 중 CO2 배출을 줄이기 위해 어떤 조치도 취하지 않고 있습니다. 예를 들어, 속도 제한, 저렴한 열차 가격, 특히 배출가스 집약적 차량에 대한 부분 운전 제한 등을 통해 배출가스를 줄이는 것은 확실히 달성될 수 있습니다. 이제 Wissing에게는 최소한의 상상력과 상상력을 개발하라는 압력이 없습니다.

  3. 뉴스레터 XIV 2024 - 31월 6일 ~ XNUMX월 XNUMX일 - 뉴스+ - 탈퇴하는 것은 독일만이 아닙니다.

    HDP는 65개의 시장 직위를 얻었지만 앙카라 정부는 테러 혐의로 인해 대부분의 정치인을 공직에서 해임하고 관리인으로 교체했습니다. * 기후 보호 | 속도 제한 | 교통부 장관 “속도 제한 100으로 올해 기후 목표를 달성할 수 있습니다” 현재 진행 중인 문제이지만 해결책은 없습니다. 이것이 Volker Wissing 교통부 장관이 다음과 같은 논쟁을 평가하는 방법입니다.

  4. 뉴스레터 IV 2024 - 21월 27일~XNUMX일 - 최신 뉴스 + AfD 금지: 카를스루에로 가시나요?

    “이 결정 이전에도 영향을 받은 사람들은 느린 프로세스에 환멸을 느꼈습니다. 사법부는 범죄 규모를 인정하지 않았다.”… * 교통정책 | 자동차 교통 | 속도 제한 자동차 교통에 의한 자연 파괴 "'로드킬'을 멈춰야 한다" 교통 연구원 헬무트 홀자프펠(Helmut Holzapfel)은 로드킬을 위해 추가 도로 건설 중단을 촉구하고 있다.

  5. 2023년 뉴스레터 XXXIX - 24월 30일~XNUMX일 - News+ "포퓰리즘, 언어적으로 급진적, 민족적" – 끝이 보이지 않습니다.

    그러나 연방 정부의 기후 목표에 따라 급속한 확산에 따라 태양광 및 풍력 에너지에 대한 연구를 늘리기 위한 캠페인은 없습니다. * 기후보호법 | 속도 제한 | CO2 예산 불법: 에너지 및 기후 연방 공화국의 CO2 예산에 대한 진실 – 컴팩트: 연방 정부는 기후 보호법을 준수하기를 원하지 않습니다. 그러므로 연방의회는 이를 바꿔야 합니다...

  6. 뉴스레터 XXXVI 2023 - 3월 9일~XNUMX일 - News+ 과학자는 금세기 후반에 잔인한 "인구 교정"을 예측합니다

    연방 정부 주변. 그리고 그가 더 이상 49유로 티켓에 연방 자금을 지출하고 싶지 않다고 발표하면서 다시 비판이 있었습니다. 속도 제한에 대한 지속적인 요구가 수반됩니다. 어느 시점에서 장관은 충분히 먹고 해방 파업을 시작했을 것입니다. 자동차 디지털 등록 시스템인 i-Kfz가 1월 XNUMX일에 출시되었습니다. 그리고 딱 하루...

  7. Newsletter XXXII 2023 - 6월 12일~XNUMX일 - News+ 히로시마 - 아스팔트가 타오를 것입니다. 혼돈이 지배할 것이다

    더 세게 칠수록 항상 더 효과적입니다. 또한 예상치 못한 구석에서 조용하고 예상치 못한 일이 찾아오면 더욱 효과적일 수 있습니다. 이에 대한 예가 있나요? 속도 제한을 옹호한다면 의심스러울 경우 다른 도로 봉쇄보다 이를 확신하고 지지할 수 있는 FDP 유권자 그룹을 찾는 것이 더 효과적입니다. 그럴 때가 있는데...

  8. Newsletter XXIX 2023 - 16월 22일 ~ XNUMX일 - News+ 내 손자가 되고 싶지 않아

    Wissing의 해고를 요구했습니다. FFF 대변인 Pit Terjung은 월요일 베를린에서 교통부 장관이 법적 의무를 이행하지 않고 있다고 말했습니다. FFF의 즉각적인 프로그램은 고속도로에서 120의 속도 제한을 제공하고 Wissing이 계획한 144개의 새로운 고속도로 프로젝트를 포함하여 고속도로 및 연방 도로의 건설 및 확장을 즉시 중지합니다. 또한, ...

  9. Newsletter XXIII 2023 - 4월 10일 ~ XNUMX일 - News+ 정치 독극물, 혐오 발언 및 선전

    조사 결과: 풍력 에너지의 더 빠른 확장: 정답 81%, 부정확 15% 석탄 발전 사용 증가: 정답 61%, 부정확 33% 고속도로의 임시 속도 제한: 정답 61%, 부정확 35% 소위 파쇄(fracking) 촉진 독일의 가스: 정답 27%, 부정확 56% 그런데 보고에..

  10. 2023년 뉴스레터 XVIII - 30월 6일~XNUMX월 XNUMX일 - 뉴스+ 모든 것이 친환경적입니까? 수소 협력을 통한 에너지 식민주의

    자연에 반하는 거래는 은행계에서 호출됩니다. 갈라파고스 제도의 거의 모든 육지와 바다 지역은 엄격한 자연 보호를 받고 있습니다... * 기후 보호 | 고속도로 | 속도 제한 연방 환경부 장관 Lemke가 속도 제한 캠페인을 벌이고 있습니다. Lemke 연방 환경부 장관은 독일 고속도로의 속도 제한을 위해 캠페인을 벌여 왔습니다. 기술의 발전에도 불구하고...

  11. Newsletter XVII 2023 - 23월 29일~1,5일 - News+ SPD 결함, XNUMX도 자기기만 그리고 기후 파괴자로서의 전쟁

    연방공화국의 교통사고 사망자 수는 21명이 넘었는데, 이는 오늘날의 약 000배에 해당하며 이는 등록된 차량의 1973분의 100에 해당합니다. 그 당시 시골길의 속도 제한에 대한 대중의 큰 항의는 아직 없었습니다. 이는 XNUMX년 빌리 브란트(Willy Brandt) 총리 휘하의 정부가 석유 위기와 많은 교통사고 사망자를 고려하여 실험적으로 제한 속도를 XNUMXkm/h로 높인 후에야 이루어졌습니다.

  12. 뉴스레터 XIV 2023 - 2월 8-XNUMX일 - 뉴스+ 전쟁과 학교 학살: 비인간화의 암

    신호등을 통해 기후 보호 목표를 약화시키는 것은 파괴적입니다. 녹색당과 SPD가 FDP에 굴복했습니다. 이는 정말 무책임한 일입니다. Lützerath, LNG, 서비스 수명 연장, 속도 제한 없음, 새로운 고속도로 - 이 중 어느 것도 기후 보호와 관련이 없습니다. 여기서 미래가 사라지고 있습니다. 정말 씁쓸합니다! 그렇기 때문에 15월 XNUMX일에 우리는 효과적이고...

  13. Newsletter XIII 2023 - 26월 1일 ~ XNUMX월 XNUMX일 - News+ 우라늄 탄약이 우크라이나에 미치는 영향

    그리고 연방정부는 현재 비난을 받고 있습니다. 그녀는 내연기관 자동차와 새로운 오일 히터 금지에 반대하고, 비싸고 비효율적인 "합성 연료"를 장려하며, 고속도로의 속도 제한을 거부합니다. 연방 교통 장관인 Volker Wissing은 자신의 사역에 부과된 기후 목표를 놓치고 있으며, 연구 장관인 Bettina Stark-Watzinger는 비현실적인 일을 하고 있습니다...

  14. Newsletter XI 2023 - 12월 18일~12일 - News+ 후쿠시마 원전 사고 XNUMX년 후 – 우리는 무엇을 배웠는가?

    이것은 연방 경찰의 부패 담당관을 위한 교육입니다. 보고서에 따르면 그 외 2개 권고안은 부분적으로 이행됐고 100개는 전혀 이행되지 않은 것으로 나타났다... * 네덜란드 | 속도 제한 | CO2020 | 질소산화물 | 네덜란드 100km/h XNUMX년 만에 미세먼지 균형 XNUMX년 네덜란드는 고속도로 주간 최고 속도를 XNUMXkm/h로 줄였습니다. 그만큼...

  15. Newsletter IX 2023 - 26월 4일 ~ 48월 XNUMX일 - News+ 독일의 마지막 원자력 발전소가 꺼지기까지 XNUMX일

    시연하다. 11월 15일 집회와 XNUMX월 XNUMX일 시위가 포함된 “반핵의 봄” 촉구는 anti-atom-fruehling.de/aufruf/에서 확인할 수 있습니다. * FDP 보고서 | 속도 제한 | 기후 변화를 부인하는 “기후 회의론자 말도 안되는 소리”? 속도 제한에 대한 FDP 보고서에 대한 비판이 있는 이유 녹색당과 SPD는 이를 원하지만 FDP는 속도 제한을 원하지 않습니다. 의미의 (부족)에 대해 ...

  16. Newsletter VI 2023 - 5월 11일~XNUMX일 - News+ 전쟁은 평화, 평화는 전쟁

    이는 풍력 터빈에 대한 소송을 가속화하기 위한 것입니다. [...] 전문가의 평결을 믿는다면 FDP 부슈만 장관은 "독일의 속도"에 속도 제한을 부여하고 있습니다. 신호등연합은 이제 수정안을 제출했습니다. 이것이 법 초안의 단점을 제거할 수 있는지 여부는 빠르면 금요일까지는 명확하지 않을 것입니다. 그렇다면 법은...

  17. 뉴스레터 III 2023 - 15월 21-XNUMX일 - 뉴스+ 기후 사기 - Exxon은 모든 것을 알고 있었습니다.

    여당과 야당이 수년 동안. 연기된 탈원전을 더욱 약화시키려는 정치적 압력은 내년 봄 다시 거세질 전망… * 속도 제한 | COXNUMX 배출 | 이전에 생각했던 것보다 더 큰 도로 교통 영향 새로운 연구: 속도 제한으로 수백만 톤의 COXNUMX 배출을 피할 수 있음 독일의 속도 제한에 대한 논의...

  18. Newsletter L 2022 - 15월 19일~XNUMX일 - News+ 마지막 세대 활동가 범죄화

    23년밖에 남지 않았다는 것을 즉시 확인하기 위해 수학자일 필요는 없습니다. 사실 속도가 최우선이겠지만, 오히려 시간이 많이 낭비됩니다. 독일 고속도로에서는 속도 제한조차 시행되지 않습니다... * 부패 | EU 의회 | 사회민주당 | 모로코 EU 부패 사건 Eva Kaili: "Qatargate"가 어떻게 "Moroccogate" 비밀 서비스가 되고...

  19. 뉴스레터 XLVIII 2022 - 01월 07일~XNUMX일 - News+ The New York Times와 새로운 기후 거부론자

    거리" [...] "마지막 세대"는 무엇을 요구합니까? 우리는 더 이상 지체할 수 없는 조치를 요구합니다. 9유로 티켓을 계속 사용해야 합니다. 또한 주정부는 고속도로에서 100km/h의 속도 제한을 도입해야 합니다. 이를 통해 우리는 엄청난 양의 CO2를 절약하고 열차로 전환하는 첫 걸음을 내딛을 수 있습니다. 실제로는 정말 간단합니다. CO2가 절약된다면...

  20. 뉴스레터 LII 2022 - 26월 31-XNUMX일 - 뉴스+ 푸틴과 라브로프는 유엔에 앞서야 했습니다

    우리는 FDP에서 볼커 비싱(Volker Wissing) 교통부 장관이 원자력을 통해 전기 이동성을 강화하기를 원한다는 내용을 읽었으며 FDP 의장인 크리스티안 린드너(Christian Lindner) 재무장관은 원자력의 지속적인 운영에 대한 대가로 이미 연방 고속도로의 속도 제한을 제시했습니다. 식물. 우리는 논쟁적이고 실증적인 방식으로 행동해야 한다고 느낍니다."... * 프랑스...

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