1. 뉴스레터 XVII 2024 - 21월 27일~XNUMX일 - News+ 기후 보호법 개혁: 한 걸음 전진, 두 걸음 후퇴

    in Höhe von minus 70 bis zu minus 690 Euro pro Tonne CO2. [...] Auch das Umweltbundesamt (UBA) spricht sich für einen Abbau der umwelt- und klimaschädlichen Subventionen unter anderem im Verkehrssektor aus. Konkrete Vorschläge machte die Behörde in der jüngsten Haushaltskrise zu Dieselprivileg und Pendlerpauschale. Beim Dieselprivileg könnten sechs Milliarden Euro eingespart werden, rechnete...

  2. 뉴스레터 XVI 2024 - 14월 20일~XNUMX일 - 뉴스+ 폴란드: 투스크 정부도 원자력 에너지에 의존하고 있습니다

    Schulkinder. * Klimaziele | CO2-Emissionen | Verkehr(t)sminister Expertenrat für Klimafragen Verkehr verfehlt Klimaziel zum dritten Mal In Deutschland wurde 2023 weniger CO2 ausgestoßen, der Verkehrssektor hat seine Klimaziele aber deutlich verfehlt. Politisch wird das keine direkten Folgen haben, denn die Bundesregierung hat das Klimaschutzgesetz entsprechend angepasst. Bis 2030 sollen die...

  3. 뉴스레터 XI 2024 - 10월 16일~XNUMX일 - News+ AfD를 두려워할 이유는 충분합니다.

    연구 기간 동안 52건의 사례를 발견했습니다. FDP는 22건의 협력에 동의한 반면 녹색당은 2023건의 협력에 동의했기 때문에 가능성이 가장 낮았습니다... * 기후 보호 | 운송 부문 | XNUMX년 건축 부문 배출 데이터: 총리는 기후 보호법 위반을 중단해야 합니다. Germanwatch는 운송 및 건축 부문에 대한 즉각적인 비상 프로그램을 요구합니다.

  4. 뉴스레터 III 2024 - 14월 20일~XNUMX일 - 최신 뉴스 + 아무것도 하지 않는 것에 대한 심리적 설명

    행동에 나서기 위해. 사실, 심리적 과정도 우리의 무활동에 영향을 미칩니다. 2023년 봄, 독일 환경 지원(German Environmental Aid)이 의뢰한 연구에 따르면 독일의 운송 부문이 계속해서 기후 목표를 놓치고 있는 것으로 나타났습니다. 연방 정부의 기후 문제 전문가 협의회는 연방 정부의 기후 문제 전문가 협의회에 야망이 부족하다는 사실을 발견했습니다. 연방환경청 경고…

  5. 뉴스레터 XLIX 2023 - 3월 9일~XNUMX일 - 뉴스+ 독재의 언어

    화학적 공정(PUREX)을 통해 서로 분리됩니다. 분리된 우라늄과 플루토늄은 다시 사용할 수 있습니다. 그게 이론입니다... 7월 XNUMX일 교통 부문에서 기후에 해를 끼치는 보조금 자금이 낭비되고 있습니다. 신호등 연합은 실제로 기후에 해를 끼치는 보조금을 줄이고 싶었습니다. 특히 운송 부문에서 많은 잠재력이 있습니다. 그러나 FDP는 속도를 늦추고 있습니다. [...] 무엇...

  6. 2023년 뉴스레터 XXXIX - 24월 30일~XNUMX일 - News+ "포퓰리즘, 언어적으로 급진적, 민족적" – 끝이 보이지 않습니다.

    이미 보고된 바와 같이 그는 법을 매우 창의적으로 사용합니다. 실제로 기후보호법은 정부가 교통 부문에 대해 즉각적인 기후 보호 프로그램을 제시하도록 규정하고 있습니다. 2022년에는 다시 한번 법적 규정 배출량을 크게 초과했습니다. 이 법은 지난 연방선거 직전인 2021년 여름에 구체적으로 통과됐다.

  7. 뉴스레터 XXXVI 2023 - 3월 9일~XNUMX일 - News+ 과학자는 금세기 후반에 잔인한 "인구 교정"을 예측합니다

    c't 편집자 Jan Mahn은 치명적인 신호라고 말합니다. 교통부 및 디지털부 장관이 지난 몇 주 동안 견뎌야 했던 일. 처음에 그는 자신이 담당한 운송 부문이 정부의 기후 목표를 달성하지 못해 압력을 받았고, 이후 다양한 그룹에서 자신이 담당하고 있는 연방 정부의 디지털 전략에 대해 불만을 토로했습니다. 그러다가 다시 비난을 받았는데...

  8. Newsletter XXIX 2023 - 16월 22일 ~ XNUMX일 - News+ 내 손자가 되고 싶지 않아

    자신의 지역에서 놓친 2022년의 기후 목표를 보완하기 위해. Wissing이 이를 준수하지 않았기 때문에 FFF(Fridays for Future)는 운송 부문에 대한 자체 프로그램을 제시하고 Wissing의 해고를 요구했습니다. FFF 대변인 Pit Terjung은 월요일 베를린에서 교통부 장관이 법적 의무를 이행하지 않고 있다고 말했습니다. FFF의 즉각적인 프로그램...

  9. Newsletter XXVII 2023 - 2월 8일 ~ XNUMX일 - News+ 원자력은 르네상스를 경험하고 있습니까? 그 뒤에는 군사적 이익도 있습니다.

    학교에 가는 대신. 불가능하다고 생각했던 일이 눈앞에 나타났습니다. 우리가 기후 변화에 맞서기 위해 정말로 뭔가를 할 수 있다는 확신이었죠... * 연방 환경청 | 기후 목표 달성 | 운송 부문 UBA: 새로운 차량세와 새로운 난방 시스템으로 달성 가능한 기후 목표 연방 환경청은 2030년 기후 목표를 어떻게 달성할 수 있는지 계산하고 다음과 같은 도구를 제안했습니다.

  10. Newsletter XXVI 2023 - 25월 1일 ~ XNUMX월 XNUMX일 - News+ 극우 AfD를 더욱 강화할 수 있는 두 가지 팁

    현재 성명서에서 지속가능발전위원회(RNE)는 연방정부에 건설 및 운송 부문에서 토지와 자원의 높은 소비는 물론 기후에 해를 끼치는 배출을 억제할 것을 촉구하고 있습니다. “도시 개발, 건설 및 교통 정책의 지속 가능한 경로”(PDF) 논문에서 협의회는 생태-사회 건설을 위한 다양한 구체적인 조치를 제안하고...

  11. Newsletter XXV 2023 - 18월 24일 ~ XNUMX일 - News+ US war machine: 많은 사람들이 알고 있었지만 동의하지 않았습니다.

    중국 북서부 고비사막에 있는 토륨 원자로 TMSR-LF1이 곧 가동될 예정입니다... * 기후 보호 | 운송 부문 | Wissing Quaschning은 다음과 같이 설명합니다. Wissing의 기후 보호 운송 부문은 기후 목표를 무자비하게 무너뜨리고 있지만 Wissing 장관은 연소 엔진을 고수하고 있으며 새로운 고속도로를 건설하고 기후 보호법을 약화시키기를 원합니다. 다른 사람들은 CO2를 절약해야 합니다. 그러면 안 돼요....

  12. Newsletter XVII 2023 - 23월 29일~1,5일 - News+ SPD 결함, XNUMX도 자기기만 그리고 기후 파괴자로서의 전쟁

    지구 기후 변화에 대한 책임은 전적으로 본인에게 있습니다. 연구에서는 "모든 부문과 국가가 독일의 운송 부문처럼 배출 감소를 지연한다면 지구 온도는 섭씨 3도 상승할 것으로 예상됩니다"라고 밝혔습니다. 언뜻 보면 약간 인위적인 것처럼 보일 수도 있지만 의미가 있습니다. 과학적인 기초를 ...

  13. Newsletter XIII 2023 - 26월 1일 ~ XNUMX월 XNUMX일 - News+ 우라늄 탄약이 우크라이나에 미치는 영향

    검토하고 부문별로 분류했습니다. 그러나 그것은 개인 봉사에 실질적인 영향을 미치지 않을 것입니다. 부서 간 거래도 가능합니다. 운송 부문이 예산을 초과하지만 에너지 부문에서 조치를 취할 여지가 있다면 공식적인 문제는 없을 것입니다. 가장 중요한 것은 전반적인 균형이 정확하다는 것입니다... * 재생 가능 | 목재 가열 | 루마니아 | 삼림벌채 | 나무 마피아...

  14. Newsletter XI 2023 - 12월 18일~12일 - News+ 후쿠시마 원전 사고 XNUMX년 후 – 우리는 무엇을 배웠는가?

    그러나 건축 부문에서는 두 가지 중요한 부문에 법적으로 설정된 CO2022 요구 사항이 있습니다. 따라서 교통 및 환경 보호 협회는 연방 정부가 법을 위반했다고 비난하고 있습니다. [...] FDP(교통 장관 Volker Wissing) 산하의 운송 부문은 XNUMX년에 법적으로 허용된 것보다 더 많은 XNUMX만 톤의 COXNUMX 등가물을 배출했습니다. 이에 따라 이 부문의 배출 목표가 두 번째로 상향 조정되었습니다...

  15. Newsletter VII 2023 - 12월 18일~XNUMX일 - News+ Buzzword 기후 중립성, 화석 로비의 구세주 및 경각심 이야기

    때로는 더 기후 친화적이고, 오늘날은 7배 더 기후 친화적입니다. 수치는 연방 정부가 운송 부문의 기후 목표를 달성하기 위해 철도 화물 운송에 훨씬 더 집중해야 한다는 것을 다시 한 번 보여줍니다.”라고 전무 이사인 Dirk Flege는 말합니다. 프로레일 얼라이언스(Pro-Rail Alliance)의 회원입니다. “특히, 미래 화물 운송을 위한 새로운 고속도로에 대한 연방 정부 내 논의는…

  16. 뉴스레터 XLVI 2022 - 16월 23일~XNUMX일 - 뉴스+ 이제 베스트팔렌 평화의 지혜만이 도울 수 있습니다

    방사성폐기물 또 탈 듯… * 에너지 소비 | 1차 에너지 | 독일의 재생 가능 에너지 소비는 너무 느리게 감소하고 있습니다. 에너지 및 기후 - 컴팩트: 운송 부문, 산업 및 발전소에서 1년 전보다 더 많은 화석 연료가 연소됩니다. 그 사이에 에너지 사용은 감소하고 있습니다. 그러나 그 이상도 가능합니다. 독일의 에너지 소비..

  17. Newsletter XLIV 2022 - 01월 07일 - XNUMX일 - News+ 진보와 기술을 두려워하지 말고 자본주의를 두려워하십시오

    에너지 및 기후에 대한 작업을 계속하십시오 – 컴팩트: 연방 경제부는 기후 보호 프로그램에 대한 핵심 사항을 제시했습니다. 유턴하는 대신 평소처럼 비즈니스에 의존합니다. 특히 운송 부문에서는 계획이 부족합니다. [...] 운송 부문의 배출량은 2030년까지 85만 톤의 CO2 등가물로 줄여야 하며, 2021년 배출량은 148억 XNUMX만 톤이었습니다. 에...

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