그것을 바탕으로 "인스턴트 프로그램"가 필요하다, 가 되었다 9개의 결과가 검색되었습니다.
뉴스레터 XVI 2024 - 14월 20일~XNUMX일 - 뉴스+ 폴란드: 투스크 정부도 원자력 에너지에 의존하고 있습니다
에너지, 운송, 건물, 농업 등 경제 및 생활의 다양한 분야에 대해 매년 결정됩니다. 이러한 사항이 충족되지 않으면 담당 부처는 즉시 프로그램을 제출해야 합니다. 앞으로는 연방 정부 전체가 기후 보호에 대한 책임을 져야 하며, 여러 부문과 연도에 걸쳐 이를 수행하기를 원합니다. 연간 한도는 다음과 같습니다.
뉴스레터 XI 2024 - 10월 16일~XNUMX일 - News+ AfD를 두려워할 이유는 충분합니다.
그러므로 할 가능성이 가장 적습니다... * 기후 보호 | 운송 부문 | 2023년 건물 부문 배출 데이터: 총리는 기후 보호법 위반을 중단해야 합니다 Germanwatch는 운송 및 건축 부문에 대한 즉각적인 프로그램을 요구합니다. / Wissing 교통부 장관의 EU 규정 무시는 독일에 큰 비용이 될 수 있습니다. 운송 부문에서 기후 보호 지연은 ...
뉴스레터 XLIX 2023 - 3월 9일~XNUMX일 - 뉴스+ 독재의 언어
두바이 기후회의에서는 기후보호가 강화되었습니다. 그것도 독일 사법부에서요. 손님 코멘트입니다. 지방 법원은 연방 정부가 교통 및 건물을 위한 효과적인 비상 기후 프로그램을 가능한 한 빨리 제시하도록 강제하고 있습니다. 소송을 제기한 Germanwatch와 Deutsche Umwelthilfe와 같은 환경 협회는 이번 판결에 박수를 보내고 있습니다. 그리고 두바이에서 COP28도 좋은 분위기로 시작되었습니다.
뉴스레터 XXXIV 2023 - 20월 26일~4,5일 - 뉴스+ 태양은 앞으로 XNUMX억년 동안 빛날 것입니다
[...] 운송 및 건축 부문에서는 기후보호법에 명시된 목표 값이 달성되지 않았으므로 담당 부처가 3개월 이내에 즉각적인 프로그램을 제시했어야 했습니다. 이것이 현행 기후법에 규정되어 있지만 각 부처는 여전히 활동하지 않고 있으며 올라프 숄츠(SPD) 총리는 기후변화에 대한 지시 권한을 포기했습니다.
Newsletter XXIX 2023 - 16월 22일 ~ XNUMX일 - News+ 내 손자가 되고 싶지 않아
미래를 위한 17월 XNUMX일 금요일 | 위싱(Wissing) 교통부 장관 | 근무 거부 미래를 위한 금요일의 비판: 금요일은 Wissing의 해고를 요구합니다. 미래를 위한 금요일은 운송을 위한 자체 즉각적인 프로그램을 제시합니다. Volker Wissing 장관은 "일 거부" 때문에 떠나야 합니다. 베를린 타즈 | 기후 보호법에 따르면 연방 교통부 장관 Volker Wissing(FDP)은...
Newsletter XIII 2023 - 26월 1일 ~ XNUMX월 XNUMX일 - News+ 우라늄 탄약이 우크라이나에 미치는 영향
지금까지 특정 CO2 제한값은 매년 및 개별 경제 부문에 적용되었습니다. 이를 초과하는 경우 담당 부처는 즉각적인 프로그램을 통해 상황을 해결해야 합니다. 배출량은 앞으로도 매년 계속해서 점검될 것이며 부문별로 분류될 것입니다. 그러나 그것은 개인 봉사에 실질적인 영향을 미치지 않을 것입니다. 부서들은...
관련 정보는 독일 언론사에도 제공되었습니다. 베를린-브란덴부르크 고등 행정 법원에 제기된 소송에서 BUND는 기후 보호법에 규정된 긴급 프로그램 채택을 요구하고 있습니다. 독일은 2020년과 40년에 비해 1990년까지 온실가스 총 2021%를 절감하겠다는 목표를 달성하지 못했습니다.
Newsletter I 2023 - 1월 7일~XNUMX일 - News+ 평화를 만드는 사람들은 어디에 있습니까?
"배출을 줄이기 위한 조치"라고 보고서는 말합니다. 즉, Volker Wissing이 제공해야 합니다. 작년에 FDP의 연방 교통부 장관은 자신의 분야에서 기후 목표를 준수하도록 보장하기 위한 "즉각적인 프로그램"을 제시했습니다. 그리고 기후 문제 전문가 협의회에서는 "처음부터 충분한 주장이 없다"는 이유로 거부당했습니다.
Newsletter XLIV 2022 - 01월 07일 - XNUMX일 - News+ 진보와 기술을 두려워하지 말고 자본주의를 두려워하십시오
271년부터 2022년까지 누적적으로 2030억 13만 톤에 달하며 아직 절감 방안이 결정되지 않았습니다. 2022년 XNUMX월 XNUMX일, 연방 교통부는 즉각적인 프로그램에 대한 제안을 제시했지만 충분하지 않습니다. 기후문제전문가협의회는 이 내용이 유럽연합의 요구사항을 충족하지 않는다는 이유로 검토조차 거부했습니다.
