1. 뉴스레터 XVII 2024 - 21월 27일~XNUMX일 - News+ 기후 보호법 개혁: 한 걸음 전진, 두 걸음 후퇴

    미래는 없지만 그에 대한 정보가 부족합니다. 그렇지 않으면 수요가 이미 더 급격하게 변했을 것입니다. 자동차 산업은 충전소가 너무 적고, 자금이 제한되고, 배터리 개발이 지연되는 등 주로 정치를 비난합니다. 하지만 그녀도 부분적으로 책임이 있지 않습니까? 연소 엔진을 계속 지원하는 다양한 로비 그룹이 있습니다. 가장 강력한 것은 석유 산업입니다.

  2. 뉴스레터 III 2024 - 14월 20일~XNUMX일 - 최신 뉴스 + 아무것도 하지 않는 것에 대한 심리적 설명

    80.000. 경찰 정보에 따르면 뮌스터에서는 10.000명 이상, 보훔에서는 13.000명, 킬에서는 약 4.000명, 예나에서는 3.000명 이상이 거리로 나섰습니다... * 태양광 발전 시스템 | 네트워크 운영자 | 충전소 태양광 지붕 및 충전소 Retail은 긴 대기 시간에 대해 불평합니다. 독일의 Retail은 태양광 시스템과 충전소를 연결할 때 대기 시간이 너무 길다고 불평하고 다음과 같은 요구 사항을 요구합니다.

  3. 뉴스레터 XXXVI 2023 - 3월 9일~XNUMX일 - News+ 과학자는 금세기 후반에 잔인한 "인구 교정"을 예측합니다

    벌써 백만이 넘었어요. 그러나 조사에 따르면, 70% 이상의 운전자가 내연 기관을 계속 운전하기를 원합니다. 그 이유는 주로 전기 자동차의 주행 가능 거리가 부족하고 충전소가 부족하기 때문입니다. 발표된 성능 데이터가 실제로 사실로 입증되면 중국 제조업체 CATL의 새로운 배터리가 소위 게임 체인저가 될 수 있습니다.

결과 1 - 3 의 3