1. 뉴스레터 XVII 2024 - 21월 27일~XNUMX일 - News+ 기후 보호법 개혁: 한 걸음 전진, 두 걸음 후퇴

    구금된 법원 앞에서 이 마피아 억만장자를 체포하지 않은 판사, 검사, 출석경찰은 누구인가? 그렇지 않다면 왜 안 됩니까? * 전기 자동차 | E-Car IEA: 글로벌 전기 자동차 함대는 2023년에 크게 성장할 것입니다. - 2024년에는 더욱 성장할 것입니다. 파리 - 국제 에너지 기구(IEA)가 글로벌 개발에 대한 보고서를 업데이트했습니다...

  2. Newsletter X 2024 - 3월 9일~XNUMX일 - News+ 더 용기를 내면 좋을 것 같아요

    전기와 열이 사용되지만, 연료전지 형태로 항공기와 차량에 동력을 공급하는 데에도 사용됩니다. 연료전지는 특히 화물 운송 분야에서 배터리 구동 전기 이동성에 비해 장점이 있습니다. 그러나 필요한 성능을 달성하려면 연료전지를 스택으로 결합해야 합니다. 예를 들어, 트럭의 경우 약 400개 적재됩니다...

  3. 뉴스레터 V 2024 - 28월 3일 ~ XNUMX월 XNUMX일 - 최신 뉴스 + 미국 외교 정책: 평화보다 이익?

    [...] 그러나 UN 합의가 이루어지기까지는 아직 시간이 좀 걸릴 것입니다. 다음 협상은 2024월 캐나다에서 열릴 예정이며, 최종 협상은 XNUMX년 말 한국에서 진행될 예정이다. * 전기 자동차 | 배터리 | 자동차 드라이브에 대한 E‑Fuels UBA 연구 탱크에 E-Tiger가 없습니다. 배터리 드라이브가 장착된 자동차와 트럭은 기후에 최소한의 해를 끼칩니다.

  4. 뉴스레터 LI 2023 - 17월 23일~XNUMX일 - 최신 뉴스 + 기후 변화, 불안정한 OPEC 및 사랑의 정치를 향한 조치

    조정하다. 소위 환경 보너스라는 개념이 전혀 성공하지 못했기 때문입니다. 이를 통해 연방 정부는 이전 전기 이동성 개척자들이 결코 염두에 두지 않았던 개발을 추진했습니다. 원래는 3톤짜리 트럭이 배터리 전원으로 도시를 돌아다니는 것을 아무도 생각하지 못했습니다. 새로운 전기차 중 SUV가 차지하는 비중이...

  5. 2023년 뉴스레터 XXXIX - 24월 30일~XNUMX일 - News+ "포퓰리즘, 언어적으로 급진적, 민족적" – 끝이 보이지 않습니다.

    전기 자동차 소유자는 자신의 태양광 에너지를 충전하면 주정부 자금을 받아야 합니다. 이는 주택 소유자를 일방적으로 지원합니다. 마치 전기 자동차에 대한 자금 조달 기회가 아직 충분하지 않은 것 같습니다. 배터리 구동 차량 구입에 대한 보조금이 수년 동안 지원되었고, 전기 자동차는 일시적으로 자동차세가 면제되었으며, 집에서 충전할 수 있는 벽면 충전소(“월박스”)가 이미 있었습니다.

  6. 뉴스레터 XXXVII 2023 - 10월 16일~XNUMX일 - 뉴스+ 독일이 산업계에 수십억 달러를 기부하여 기후를 파괴하는 방법

    아마도 거대한 금속 퇴적물을 발견했습니다. 이 발견이 사실로 입증된다면 미국은 전기 자동차의 미래를 위한 자원 확보 경쟁에서 막대한 원자재 우위를 확보하게 될 것입니다. Science Advances 저널에 발표된 새로운 연구에 따르면 네바다-오레곤 국경에 있는 화산 분화구인 McDermitt Caldera가...

  7. Newsletter XXIII 2023 - 4월 10일 ~ XNUMX일 - News+ 정치 독극물, 혐오 발언 및 선전

    그 문제를 해결해야합니다. 그럼에도 불구하고 베를린 정부의 조치는 구체화되자마자 격렬한 저항에 부딪힌다. 송전선? 가급적이면 지하! 전기 자동차? 하지만 탱크가 장착된 자동차가 아직 있는 경우에만 가능합니다! 그리고: 건물에너지법? 전혀 그렇지 않은 것이 가장 좋습니다... * 미디어가 정치를 만듭니다 | ARD Tagesthemen 총구: 놀라운 ARD 검열...

  8. 2023년 뉴스레터 XVIII - 30월 6일~XNUMX월 XNUMX일 - 뉴스+ 모든 것이 친환경적입니까? 수소 협력을 통한 에너지 식민주의

    Lemke 연방 환경부 장관은 속도 제한을 위한 캠페인을 진행하고 있습니다. Lemke 연방 환경부 장관은 독일 고속도로의 속도 제한을 위한 캠페인을 진행해 왔습니다. 전기 자동차의 발전에도 불구하고 이는 기후 보호를 위한 중요한 단계입니다. 연방 환경부 장관인 스테피 렘케(Steffi Lemke)는 교통 분야의 기후 보호 조치를 위한 더 많은 노력을 촉구하고 있으며 속도 제한을 도입하고 있습니다.

  9. 2023년 뉴스레터 XVI - 16월 22일~XNUMX일 - 뉴스+ 영원한 독극물 - 우라늄과 그 방사능 친척

    노트북, 스마트폰, 장난감, 리모컨 및 기타 소형 장치에 무선 전력을 공급할 뿐만 아니라 전기 이동성을 위한 가장 중요한 에너지 저장 장치 역할도 합니다. 그러나 배터리의 원자재는 부족합니다. 특히 필수적인 리튬은 전 세계적으로 수요가 많으며 점점 더 가치가 높아지고 있습니다. 독일에도 리튬 매장지가 있습니다.

  10. 뉴스레터 LII 2022 - 26월 31-XNUMX일 - 뉴스+ 푸틴과 라브로프는 유엔에 앞서야 했습니다

    상황은 한때 격동적이었습니다. »CDU와 AfD는 원자력 발전소의 지속적인 운영을 간청할 기회를 절대 놓치지 않습니다. 우리는 FDP의 교통 장관 Volker Wissing이 원자력을 통해 전기 이동성을 향상시키고 싶어한다는 FDP의 내용을 읽었으며 AfD 의장은 재무 장관입니다. Christian Lindner는 이미 연방 고속도로에 대해 하나의 속도 제한을 적용했습니다.

  11. 뉴스레터 LVIII - 20년 26.12.2021월 20일 ~ XNUMX일 - News+ XNUMX월 XNUMX일 - 친환경 전기로 정전 방지: 독일은 어두운 침체기에 대비하고 있습니까?

    그리고 풍력 에너지. 개념적으로 부문 결합은 중요한 역할을 하며, 특히 히트 펌프를 사용하는 난방 부문의 전기화와 전기 이동성을 통한 운송 시스템이... ...

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