1. 뉴스 레터

    zu einer klimaschädlichen Subvention“. Der negative Kohlendioxid-Preis betrage hier im Mittel 300 Euro pro Tonne Kohlendioxid. Weitere Beispiele sind die pauschale Besteuerung privat genutzter Dienstwagen (Subvention von bis zu 690 Euro pro Tonne CO₂) und die Energiesteuerbefreiung für Kerosin im inländischen Flugverkehr (mindestens 130 Euro pro Tonne)... * Klimakrise | Banken | Immobilien Wenn...

  2. 뉴스레터 XVII 2024 - 21월 27일~XNUMX일 - News+ 기후 보호법 개혁: 한 걸음 전진, 두 걸음 후퇴

    SUV-Flotten. Eine Förderung von Autos ist generell fragwürdig, auch wenn sie elektrisch sind. Bei E‑Bikes gibt es ja auch keine. Aktuell werden ja überwiegend Verbrenner gefördert, etwa als Dienstwagen. Schon die Einstellung dieser Förderung würde ein Zeichen setzen. Schon gar nicht sollten E‑SUV gefördert werden. Gefördert werden muss eine Zukunft mit weniger CO2 im Verkehr, sonst wird unser...

  3. Newsletter VIII 2023 - 19월 25일~XNUMX일 - News+ Mönch von Lützerath: 기후 운동에 동조하는 인물

    통신사인 블룸버그(Bloomberg)와 런던왕립연합군연구소(RUSI)는 지난해 러시아의 핵 수출이 증가했다고 보도하기도 했습니다... * 연소 금지 | 회사 차량 대기업들은 회사 차량의 내연기관 사용 금지를 요구하고 있으며, 2030년부터는 회사 전기 자동차만 EU에 등록할 수 있도록 허용해야 합니다. 내연기관 금지 요구…

  4. Newsletter II 2023 - 8월 14일 ~ XNUMX일 - News+ 우리는 이미 승리했습니다

    | 2 | 3 모든 것이 고정되어 있습니다... - 의자, 사무실 및 직책에 있는 정치인 - 원자력 논쟁에 참여하는 원자력 로비스트 전문적으로 뚜렷한 자존심을 지닌 정치인에게 특권, 회사 차량, 개인 보호 장치, 추가 수입 및/또는 감독 위원회가 없으면 어떻게 될까요? 입장? 그들은 단지 보수가 좋은 “국민의 종”일 뿐입니다. XNUMX년 전만 해도 그들은 최소한 우스꽝스러운 수염과 머리를 갖고 있었을 것입니다.

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