Les newsletters THTR de 2007

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Bulletin THTR n° 115, août 2007

Transports d'uranium à travers Hamm : pas de banal !!

Après que l'administration de la ville de Hammer ait initialement refusé de répondre aux questions de l'initiative citoyenne sur les transports d'uranium via Hamm vers Gronau, elle a traité le 11 juin 6 une demande similaire du groupe des Verts Hammer Council (Avis 2007/0708, non 07/08 !). Cependant, à notre avis, les réponses sont pour la plupart très insatisfaisantes :

La ville de Hamm n'a pas encore été impliquée dans la planification spécifique des transports

Ces dernières années, la ville de Hamm et les pompiers de Hamm n'ont pas été informés des dates précises des transports d'hexafluorure d'uranium. Cela signifie que dans d'innombrables cas, ni la population de Hammer ni les institutions chargées de la lutte contre les catastrophes n'ont reçu d'avertissements spécifiques. Ils ignoraient tous complètement qu'un transport hautement dangereux de marchandises dangereuses non seulement traverse Hamm, mais s'y arrête également pendant de nombreuses heures. Un incident ou un accident aurait frappé Hamm sans aucun avertissement.

Il n'y a pas de plan de protection civile !

Dans la réponse à la question 6, il est admis qu'il n'y a pas de plan de contrôle des catastrophes pour Hamm. Celui-ci n'est destiné qu'aux entreprises à risques situées dans les « collectivités territoriales ». Il n'y a que des « règlements des services d'incendie » pour le passage des marchandises dangereuses. L'administration admet: "Il est impossible de planifier tous les cas de dommages possibles et imaginables (...) en détail dans chaque cas." Mais les pompiers de Hamm seraient bien préparés.

Les transports de la Journée mondiale de la jeunesse et de l'UF-6 ne sont pas comparables

Nous ne voulons certainement pas priver les pompiers de la bonne volonté de faire de leur mieux pour la sécurité des citoyens de Hammer. Mais si le communiqué de la ville de Hamm à la question 2 fait sérieusement référence à des déploiements antérieurs des pompiers de Hammer (dans le cadre de l'Association 6) lors des Journées Mondiales de la Jeunesse et de la Coupe du Monde 5 en lien avec les transports UF-2006, nous doivent s'appuyer sur l'expertise du pour Les responsables doutent de ces déclarations. Une aptitude et une expérience particulières en cas d'incidents avec des substances hautement toxiques et radioactives peuvent difficilement être déduites d'une mission aux Journées mondiales de la jeunesse ou à la Coupe du monde, car cela implique un spectre complètement différent de tâches et de risques.

Hypothèses non adaptées à la situation

Nous lisons avec étonnement la réponse à notre question 8 : « En raison de la réglementation en vigueur dans le secteur des marchandises dangereuses, les transporteurs sont obligés de transporter avec les transports respectifs du matériel d'information approprié pour la prévention des risques non-policiers ». Si l'UF-6 s'échappe, des blessures graves, souvent mortelles, sont à prévoir pour les personnes se trouvant à proximité. Comment le matériel d'information doit-il être perçu par le conducteur de train ? - Les très petits panneaux d'avertissement radioactifs fixés discrètement sur les wagons peuvent également être détruits lors d'un incendie et même ne plus être vus.

Conteneurs maritimes inadéquats : échec au test d'incendie

Dans la réponse à la question 1, il est précisé que les conteneurs de transport ne sont contrôlés que tous les cinq ans. Compte tenu de l'utilisation intensive des conteneurs (environ 1 à 2 transports par mois via Hamm uniquement) et du danger potentiel, cette période est beaucoup trop longue. Actuellement, des conteneurs de type 48Y sont utilisés en Allemagne pour le transport d'hexafluorure d'uranium, pour lequel seul un permis de transport du Royaume-Uni est disponible pour le transport en trafic européen. Urenco est une entreprise multinationale et son site de Capenhurst est au Royaume-Uni. D'après les informations de l'imprimé du Bundestag 48/16, question 5174, ce sont précisément ces conteneurs 30Y qui n'ont pas passé avec succès un test au feu. Il est irresponsable d'utiliser des conteneurs non agréés et manifestement défectueux pour cette cargaison très dangereuse !

URENCO sous pression croissante

Dans de plus en plus de communes le long de la route de transport longue d'environ 1000 6 km, des citoyens inquiets se demandent comment se porte leur sécurité. L'administration de la ville de Hammer informe URENCO que les transports d'UF-6 n'ont jusqu'à présent entraîné aucun dommage pour la santé. Ce faisant, elle ne mentionne pas le fait que les accidents dans les installations industrielles et les laboratoires ont déjà causé de nombreux blessés graves et décès. Même lorsque vous travaillez avec les plus petites quantités d'UF-1, les instructions d'utilisation prévoient les mesures de protection les plus complètes et une formation spéciale en cas d'urgence. Le magazine "Unfallversicherung aktuell" (2001/XNUMX) a écrit : "La survenue d'accidents montre que des premiers secours et un traitement médical rapides et professionnels sont d'une importance décisive et, dans certains cas, salvateurs". C'est déjà le cas pour quelques grammes… Transporter des tonnes à travers la moitié de l'Europe est une toute autre dimension !

Fermer les installations nucléaires

"... un risque résiduel n'est jamais à exclure", écrit la commune de Hamm. Pour une fois, nous partageons cette déclaration. Et c'est pourquoi l'usine d'enrichissement d'uranium de Gronau, où est produit le combustible nucléaire d'environ 32 centrales nucléaires dangereuses, devrait être fermée afin de s'attaquer au problème à la racine. Car comme l'a si bien écrit l'administration municipale de Hamm dans l'un de leurs moments les plus brillants : « La catastrophe ne peut pas être planifiée (...).

Notre critique de la réponse de l'administration de la ville de Hammer a suscité une vive réaction sur WA, Radio Lippewelle et à la télévision (émission WDR le 18 juin 6).

En tant qu'initiative citoyenne, nous avons soumis d'autres demandes et suggestions à l'administration de la ville de Hammer le 26 juillet 7. Une déclaration importante est basée sur un article de l'assistant de recherche au Centre d'information de Berlin pour la sécurité transatlantique (BITS), Gerhard Piper. Dans l'article de neuf pages « International Uranium Hexafluoride Tourism Through Germany » du 2007 juin 30, il écrit ce qui suit :

« A Hamm, Westphalie, il y a encore un problème particulier : le train ABC des pompiers volontaires a sa base technique juste à côté de la gare de triage à Rathenaustraße 16. En cas d'incendie sur le site ferroviaire, ce court trajet est sans doute très bon marché, mais pour un Accident d'un train nucléaire, cette proximité spatiale pourrait avoir des effets dévastateurs. Il est possible que les pompiers accourus sur le site n'aient même pas accès à leurs équipements de protection NBC (un vieux VW T3 explorer, un Dekon-P moderne, un ancien véhicule polyvalent de décontamination et un nouveau conteneur de décontamination) car leur propre la base serait déjà contaminée. Seuls deux conteneurs roulants pour la radioprotection et la protection chimique sont restés disponibles au poste principal des pompiers professionnels de Hammer. Avec ces moyens NBC limités, les pompiers seraient largement voués à l'inactivité et devraient attendre des renforts des quartiers voisins d'Ahlen, Soest et Unna. De cette façon, la population touchée serait dans un premier temps livrée à elle-même. »

Ces déclarations coïncident avec nos observations. En 2006, nous avons observé à plusieurs reprises qu'exactement (!) Au niveau des pompiers, train extincteur Ouest, dans la Rathenauer Strasse 16, le train transportant de l'hexafluorure d'uranium a fait une escale sans surveillance pendant de nombreuses heures dans la nuit. La distance entre le bâtiment et les marchandises dangereuses était d'environ 200 à 250 mètres. La base des sapeurs-pompiers dotée des équipements indispensables à la lutte contre les catastrophes se trouvait donc elle-même dans la zone où un séjour en cas de catastrophe pouvait avoir des conséquences potentiellement mortelles. Le ministère fédéral autrichien de l'agriculture, des forêts, de l'environnement et de la gestion de l'eau a écrit dans une brochure sur les dangers du transport d'hexafluorure d'uranium en 2007 : « Jusqu'à 500 m de distance, les personnes seront exposées à de graves intoxications et brûlures chimiques par HF. Si vous restez plus longtemps, il y a toujours un danger pour la vie dans cette zone. »- Les nombreuses autres questions et suggestions peuvent être trouvées sur notre site Web. Nous attendons la réponse avec impatience !

Réjouis-toi, chère communauté atomique, car notre Lord Chaos Researcher nous a annoncé la bonne nouvelle en un jour mémorable :

« Je considère le réacteur à haute température au thorium comme une technologie d'avenir. Cela sera discuté plus tard. A Jülich, où le dernier réacteur de recherche a été récemment arrêté, il y a beaucoup d'expertise disponible. Il serait stupide de ne pas l'utiliser, a déclaré le ministre. " (1)

Ses disciples l'ont détaché avec ferveur au « Mouvement des citoyens solidaires » (Büso) et ont prononcé une légende moderne du coup de couteau en guise de rappel : « Avec le HTR développé par le professeur Schulten à Jülich, l'Allemagne disposait de la technologie nucléaire la plus sûre et la meilleure au monde. Cette technologie a été malicieusement sabotée et détruite, non seulement par des noix vertes, mais aussi par des responsables économiques myopes au sein de l'industrie de base. Lorsque le THTR-1989 a finalement été arrêté à Hamm en 300, il y a eu des dommages économiques qui ont dépassé tout ce que le sabotage du train maglev Transrapid nous coûtera. "(2)

Mais après sept ans d'« éco-folie » rouge-vert (Büso) et de « pessimisme sur l'avenir » (Pinkwart), une prophétie du ministre de l'Innovation, qui brille dans le monde entier, promet espoir et soulagement pour les blessés. les âmes des sauveurs nucléaires : « « Les réacteurs à haute température sont le moyen le plus respectueux du climat de produire de l'hydrogène de manière économique », déclare Pinkwart. «À l'avenir, nous voulons participer à la recherche internationale sur les réacteurs de génération IV.» (3)

Le mouvement des droits civiques a organisé à la hâte sa propre solidarité avec l'industrie nucléaire. - Elle s'est présentée en 2007 aux élections municipales de Wiesbaden. L'une de leurs principales revendications : la construction de « centrales nucléaires de quatrième génération comme le réacteur à lit de galets » (4). Cependant, cette demande innovante n'a recueilli que quelques voix. Mais la société SGL Carbon basée à Wiesbaden, qui produit le graphite pour les sphères des éléments combustibles THTR en Afrique du Sud, aura certainement été très satisfaite. Pinkwart invoque la fin de l'Allemagne comme site industriel et souhaite « que l'option nucléaire reste explorée afin que nous ne transmettions pas cette compétence à d'autres pays » (5).

Büso en sait plus sur le pays sud-africain de nostalgie : « Alec Erwin, le ministre sud-africain des Entreprises publiques, a souligné que l'Afrique du Sud était déterminée à construire 30 réacteurs de 150 MW chacun et à en exporter un grand nombre d'autres ou à les construire à l'étranger. . Un tel ministre avec cette attitude vraiment tournée vers l'avenir et favorable au nucléaire manque au gouvernement de Merkel ... »(6) - Qu'en est-il de l'innovant Pinkwart? Il emmène même avec lui son Büso Fan Club : « Mais de nouvelles tonalités se font aussi entendre dans ce pays. Dans tous les cas, le ministre de l'Innovation de Rhénanie du Nord-Westphalie, le Prof. Dr. Andreas Pinkwart, pour dire publiquement et pas seulement à huis clos : « Nous voulons maintenir et étendre les compétences existantes dans le domaine de la technologie de base et de la recherche en sûreté nucléaire » » (7).

Avec leur agitation contre « l'éco-folie » et le « bionarren » (tout le son original !), l'idéologie de Büso Pinkwart radicalise quelque chose, car elle peut s'agiter sans considérations ministérielles. Du Marteau FDP membre du Bundestag Jörg van Essen a déjà atteint le niveau Büso lorsqu'il fait de la publicité pour les centrales nucléaires sur la page d'accueil du FDP-Hamm le 4 juin 6 dans le libellé désormais bien connu avec "Protection intelligente du climat au lieu de l'éco-hystérie".

Depuis plus de 30 ans, cette secte obscure fait des bêtises sous différents noms non seulement dans le pays d'origine USA, mais aussi en RFA. Votre guide est Lyndon LaRouche; sa femme Helga Zepp-LaRouche est la présidente de nombreuses ramifications d'un réseau psycho, e. B. l'« Institut Schiller ». Les Büso maintiennent une vision du monde eschatologique, selon laquelle seul LaRouche connaît le plan directeur pour empêcher la catastrophe. Le Service d'information contre l'extrémisme de droite (IDGR) écrit : « Le programme des organisations LaRouche est imprégné d'idées antisémites, complotistes et autoritaires » (8).

De plus, un mélange grossier de positions techno-fétichistes et de mégalomanie caractérise le Büso. La Chine économiquement libérale et autoritaire est considérée comme un modèle. Ici aussi - certainement pas par hasard - le THTR est construit et célébré avec frénésie par Büso dans des dizaines d'articles. Dernièrement, il y a eu un nombre croissant d'activités Büso dans les universités. Le « Bochumer Studierendenzeitung » a écrit : « Peut-être croient-ils que leur glorification de l'énergie atomique et d'autres solutions techniques séduira les étudiants et les scientifiques des sciences naturelles et de l'ingénierie » (9). A Bochum en particulier, les professeurs et autres conférenciers de l'université sont actifs en tant que propagandistes THTR particulièrement zélés (10). La 4e Journée de l'énergie de Bochum à l'université a eu lieu en 2006 sous le slogan "Le défi de l'énergie nucléaire au 21e siècle".

Les articles de jubilation du THTR du journal Büso « Nouvelle solidarité » (par exemple « Plus de sabotage industriel ») sont reflétés à plusieurs reprises sur des sites Web de droite tels que « Forum Großdeutsches Vaterland ». Ici aussi, Pinkwart est en mauvaise compagnie. Le bâtiment prématurément célébré du PBMR en Afrique du Sud s'est depuis longtemps transformé en un parcours d'obstacles à la fin imprévisible. La communauté des fanatiques du nucléaire est assurée de ne pas le contester grâce à leur vision du monde isolée.

Horst Blume

Anmerkungen:
1. Westfälische Rundschau, 26 juin 6
2. « Il n'y a pas d'alternative » Page d'accueil Büso
3. Westfälische Rundschau, 27 juin 6
4. Nouvelle Solidarité (Büso) 21 février 2
5. Le quotidien 9. 9. 2006
6. Nouvelle Solidarité (Büso) 14 mars 3. Le projet PBMR est désormais au point mort, les rêves grandioses des fétichistes du nucléaire ont éclaté. Voir notre article « PBMR à venir 2007 ans plus tard. Ou 10. Le cas échéant "à partir du 15 mai 25.
7. Page d'accueil de Büso 3 juillet 7
8. Cité de WDR. "Élections d'État en NRW 2005". Les chances des partis d'extrême droite.
9. Journal étudiant de Bochum, 9 mai 5, n° 2006
10. Circulaire THTR N°103 (Wodopia),

N°109 (La cupidité des démocrates nucléaires...)

Hartmut Peek-Kruse est décédé d'un cancer du rein le 24 juillet 2007 à l'âge de 66 ans. Hartmut n'était pas seulement l'un des membres de l'initiative citoyenne dès le début, il était aussi notre président, un initiateur important et un plaignant courageux contre le THTR Hamm-Uentrop pendant de nombreuses années. Jusqu'au début de sa maladie à l'automne de l'année dernière, il a participé à plusieurs reprises à nos campagnes contre le nucléaire.

Le début de ses activités et de nos activités nous ramène à la phase initiale du mouvement, dans laquelle nous avons d'abord dû nous orienter et clarifier comment nous voulions travailler et nous organiser. Les initiatives citoyennes étaient une nouveauté à Hamm au milieu des années 70. Pendant le « mandat » de Hartmut, plusieurs assemblées fédérales et étatiques membres de « l'Association fédérale des initiatives citoyennes pour la protection de l'environnement » (BBU) se sont tenues à Hamm et ont conduit à une plus grande reconnaissance nationale de notre initiative. Lorsque les affrontements presque militaires à la clôture de la construction à Brokdorf et l'hystérie terroriste naissante des partis soutenant l'État ont annoncé une nouvelle période répressive et une humeur fondamentale, notre travail non-violent a également été rendu plus difficile. Pendant ce temps, Hartmut a suggéré un jour que notre initiative citoyenne, qui a été entre-temps très critiquée, soit rebaptisée «Association des citoyens» afin de permettre à d'autres d'accéder plus facilement à nos arguments. "Hartmuuut - c'est terrible", pensai-je. En tant que jeune anarchiste, mes cheveux se dressaient au début. - Mais l'effort de s'exprimer aux autres et de se comporter de manière à être compris par eux s'est aussi affirmé dans notre BI avec son aide. Et, comme on le sait, malgré toutes les adversités et limites provinciales des Hammer Citizens, cela a finalement mené au succès.

Mais au début, cela est devenu grave parce que le THTR menaçait d'entrer en service. Qui a eu le courage d'intenter une action en justice à son encontre et prendrait un risque financier important ? Avant cela, nous avons (presque) tous évité et Hartmut a assumé cette tâche. J'avais peine à croire que l'État bourgeois serait d'accord avec nous. Mais j'ai également accepté de manière pragmatique que les processus THTR pourraient être un élément important de notre mélange de résistance. Et leur importance est vite devenue évidente lorsqu'un gel de construction très apprécié de six semaines a été appliqué de cette manière, les rapports sur le réacteur en faillite ont été renforcés et de nombreuses actions ont eu lieu dans ce contexte. Les nombreuses insuffisances et négligences dans la conception et la construction du THTR ne sont apparues au public que de cette manière. - Hartmut a pris calmement et sereinement le travail dans le groupe de processus et l'énorme risque financier - pendant près de 15 ans ! Même lorsque le THTR a été fermé en 1989, les procédures judiciaires ont traîné jusqu'en 1995. Quelle absurdité ! Avec des réclamations financières supplémentaires par dizaines de milliers, bien que les incidents réels aient montré que nous avions raison avec nos préoccupations. Seule une pétition au parlement du Land de NRW a conduit au reste des plaintes contre lui et a mis fin à la situation intenable.

Comme nous tous, Hartmut n'est pas devenu un maître de club. Il a retroussé ses manches quand, après l'accident majeur de 1986, la tâche était de bloquer les allées avec des tracteurs et d'effectuer une action directe après l'autre pendant trois ans jusqu'à ce que cette chose soit fermée. Le slogan pas forcément superviolent « Débarrassez-vous de la merde ! » est sorti de ses lèvres avec un sourire ironique. Il était plus que compréhensible qu'il aurait aimé se débarrasser d'un seul coup de la pression de la procédure judiciaire.

Hartmut était membre du SPD. Encore et encore, il a confronté ses étranges "camarades" avec leur soutien au réacteur d'État social-démocrate. Car aucun parti n'a autant soutenu le THTR que le SPD. - Je ne sais pas quand il est parti. À un moment donné, le sujet s'est réglé de lui-même.

Hartmut - comme beaucoup d'entre nous - s'est vraiment fâché contre notre journal provincial "Westfälischer Anzeiger". Lorsque la mesure fut pleine, il insista immédiatement (!) pour ne plus recevoir de journaux. Son combat contre les avis trimestriels sur cette feuille est légendaire. - Hartmut a écouté la radio. Chaque fois qu'il y avait un rapport très intéressant sur les centrales nucléaires ou sur notre ennemi préféré Laurenz Meyer, il appelait brièvement par téléphone et moi, en tant que rédacteur en chef du THTR-Rundbief, savais ce qui se passait dans le monde acoustique.

Lundi, des manifestations contre les lois HartzIV ont également eu lieu à Hamm. Est-ce que quelqu'un des « écos » participerait ? Lors d'un rassemblement devant le bureau du sponsor vert, Hartmut a protesté au premier rang avec une banderole. - J'étais soulagé de ne pas être le seul du mouvement antinucléaire à être là.

Lorsque le ministre Thoben a voulu annoncer un nouveau réacteur en faillite lors d'une réception municipale au Kurhaus en mars 2006, une veillée avec un baril de déchets nucléaires a accueilli les 400 visiteurs. « Rouge » et « Vert » et nous, membres indépendants de BI, avons de nouveau manifesté ensemble, tout comme Hartmut, bien sûr.

Au cours des six derniers mois, il m'appelait brièvement après chaque apparition de la newsletter THTR (parfois depuis l'hôpital), me donnait des conseils, me félicitait ou s'assurait qu'un numéro donné était vraiment correct. La renaissance mondiale des réacteurs de génération IV l'inquiétait. Il a continué à soutenir notre résistance. Il a remarqué que tous les problèmes que nous connaissions déjà et que nous avions derrière nous à Hamm se produisent lors de la construction d'un nouveau bâtiment THTR en Afrique du Sud. Je lui aurais accordé qu'il pouvait encore voir l'histoire de l'échec du THTR se répéter en Afrique du Sud au cours des prochaines années ; mais cette fois de loin, en grignotant un chocolat noir, plus détendu. Cela ne lui a pas été accordé. Le monde peut être très injuste.

Horst Blume

« Prévenir les déchets nucléaires avant qu'ils ne soient créés ! »

Durée: 10h à 20h Nombreuses (courtes) conférences, conférenciers de renom, plusieurs groupes de travail ; Mise en réseau des initiatives, invités de Russie, des Pays-Bas, de France et de Finlande.

Veranstalter: Initiatives citoyennes du Münsterland, de la Ruhr, de Hamm et de nombreux autres.

lieu: "Evangelische Bildungsstätte Reinoldinum", Schwanenwall 34 à Dortmund (près de la gare !)

Plus d'informations bientôt sur notre page d'accueil !

Chers lecteurs!

Matthias Eickhoff (Münster) et Horst Blume ont été proposés à la TAZ pour le « Panter Prize - Heroes of Everyday Life » pour leur travail anti-nucléaire. C'est très bien, mais je préférerais que la TAZ n'ait pas fermé son édition NRW. C'était le seul quotidien national qui rendait compte de manière approfondie, continue et compétente de notre travail. L'arrêt de l'édition NRW prendra encore une amère revanche. - Dans "anti atom aktuell" n°180 des articles sur la génération IV et sur la lignée nucléaire du rat ont été imprimés. Le célèbre magazine trimestriel d'Eurosolar « Solarzeitalter » (5.000/2) avec un tirage élevé de 2007 XNUMX exemplaires a publié l'article de quatre pages « La renaissance d'un réacteur en faillite ? ». Notre site Web est actuellement en cours d'optimisation avec de nombreuses images supplémentaires. Et : Le THTR-Rundbrief coûte de l'argent. Si vous n'avez pas fait de don depuis longtemps, faites-le.

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