1. Infoleht

    zu einer klimaschädlichen Subvention“. Der negative Kohlendioxid-Preis betrage hier im Mittel 300 Euro pro Tonne Kohlendioxid. Weitere Beispiele sind die pauschale Besteuerung privat genutzter Dienstwagen (Subvention von bis zu 690 Euro pro Tonne CO₂) und die Energiesteuerbefreiung für Kerosin im inländischen Flugverkehr (mindestens 130 Euro pro Tonne)... * Klimakrise | Banken | Immobilien Wenn...

  2. Infoleht XVII 2024 – 21.-27. aprill – Uudis+ Kliimakaitseseaduse reform: samm edasi, kaks sammu tagasi

    SUV-Flotten. Eine Förderung von Autos ist generell fragwürdig, auch wenn sie elektrisch sind. Bei E‑Bikes gibt es ja auch keine. Aktuell werden ja überwiegend Verbrenner gefördert, etwa als Dienstwagen. Schon die Einstellung dieser Förderung würde ein Zeichen setzen. Schon gar nicht sollten E‑SUV gefördert werden. Gefördert werden muss eine Zukunft mit weniger CO2 im Verkehr, sonst wird unser...

  3. Infoleht VIII 2023 – 19.–25. veebruar – Uudis+ Mönch von Lützerath: Kliimaliikumise sümpaatsed tegelased

    Uudisteagentuur »Bloomberg« ja Londoni kuninglik ühendatud teenuste instituut (RUSI) teatasid isegi Venemaa tuumaekspordi kasvust eelmisel aastal... * Põlemiskeeld | Ametiautod Suured ettevõtted nõuavad ametiautode sisepõlemismootorite keelustamist.Alates 2030. aastast peaks EL-is olema lubatud registreerida ainult elektrilisi firmasõidukeid. Nõue sisepõlemismootorite keelustamiseks...

  4. Infoleht II 2023 – 8.-14. jaanuar – Uudised+ Oleme juba võitnud

    | 2 | 3 Kõik jääb külge... - Poliitikud toolidel, ametikohtadel ja ametikohtadel - Tuumaenergia lobistid tuumaenergia debatis Mis oleks poliitikud - oma professionaalselt väljendunud egoga - ilma oma privileegide, ametiautode, isikukaitse, täiendava sissetuleku ja/või nõukoguta positsioonid? Nad oleksid lihtsalt hästi tasustatud "rahvateenrid". Sada aastat tagasi oleks neil olnud vähemalt naljakas habe ja...

Tulemused 1 - 4 kohta 4