Το ενημερωτικό δελτίο THTR

Ενημερωτικό δελτίο XVII 2024

21 Απριλίου έως...

***


  2024 2023 2022 2021
2020 2019 2018 2017 2016
2015 2014 2013 2012 2011

Ειδήσεις + γνωστικό υπόβαθρο

Το αρχείο PDF"Ατυχήματα πυρηνικής ενέργειας" περιέχει μια σειρά από άλλα περιστατικά από διάφορους τομείς της πυρηνικής βιομηχανίας. Ορισμένα από τα γεγονότα δεν δημοσιεύτηκαν ποτέ μέσω επίσημων καναλιών, επομένως αυτές οι πληροφορίες μπορούσαν να διατεθούν στο κοινό μόνο με κυκλικό τρόπο. Η λίστα των συμβάντων στο αρχείο PDF επομένως δεν είναι 100% ταυτόσημο με το "INES και οι διαταραχές στις πυρηνικές εγκαταστάσεις», αλλά αντιπροσωπεύει μια προσθήκη.

3. 1960. April XNUMX Απρίλιος XNUMX (INES 4) Akw Αντιδραστήρας WTR-2, Waltz Mill, Η.Π.Α

6. 1993. April XNUMX Απρίλιος XNUMX (INES 4 | ΟΝΟΜΑΤΑ 4,8) πυρηνικό εργοστάσιο Tomsk 7, Ρωσία

7. 1989. April XNUMX Απρίλιος XNUMX (Broken ArrowΥποβρύχιο K-278 Komsomolets μειώθηκε νότια του Bear Island, ΕΣΣΔ

8. 1968. April XNUMX Απρίλιος XNUMX (Broken ArrowΥποβρύχιο Κ-129 μειώθηκε 2900 km βορειοδυτικά Χαβάη, ΕΣΣΔ

10. 2003. April XNUMX Απρίλιος XNUMX (INES 3 | ΟΝΟΜΑΤΑ 3,9) Akw Paks, HUN

10 Απριλίου έως 15 Μαΐου 1967 (INES ? Τάξη.?πυρηνικό εργοστάσιο Mayak, ΕΣΣΔ

10. 1963. April XNUMX Απρίλιος XNUMX USS Thresher Υποβρύχιο SSN-593 μειώθηκε 350 χλμ από το Cape Cod, ΗΠΑ

11-12 Απριλίου 1970 (Broken ArrowΥποβρύχιο Κ-8 βυθίστηκε μέσα Βισκαϊκός Κόλπος, ΕΣΣΔ

19. 2005. April XNUMX Απρίλιος XNUMX (INES 3) πυρηνικό εργοστάσιο Windscale/Sellafield, GBR

21. 1957. April XNUMX Απρίλιος XNUMX (INES 4) πυρηνικό εργοστάσιο Mayak, ΕΣΣΔ

26. 1986. April XNUMX Απρίλιος XNUMX (INES 7 | ΟΝΟΜΑΤΑ 8) Akw Τσερνομπίλ, ΕΣΣΔ

28. 2011. April XNUMX Απρίλιος XNUMX (INES ? Τάξη.?) AKW Asco, ESP

 

Πάντα ψάχνουμε για τρέχουσες πληροφορίες. Αν κάποιος μπορεί να βοηθήσει, στείλτε μήνυμα στο:
bërthamore-welt@ Reaktorpleite.de

 


24. Απρίλιος


 

Electric Mobility | ηλεκτρικό αυτοκίνητο

IEA: Ο παγκόσμιος στόλος ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα αυξηθεί έντονα το 2023 - περαιτέρω ανάπτυξη το 2024

Παρίσι - Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA) παρουσίασε μια ενημέρωση της έκθεσής του για την παγκόσμια ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης. Η επέκταση σε όλο τον κόσμο αυξήθηκε σημαντικά το 2023 και έφτασε σε νέο επίπεδο ρεκόρ. Αν και υπάρχουν επί του παρόντος παράγοντες αναστάτωσης, ο οργανισμός αναμένει ότι ο κλάδος θα συνεχίσει να αναπτύσσεται έντονα, με βασικές αγορές στην Κίνα, τις ΗΠΑ και την Ευρώπη.

Στη νέα της έκδοση του ετήσιου Global EV Outlook, η IEA προβλέπει ότι περισσότερα από ένα στα πέντε αυτοκίνητα που πωλούνται παγκοσμίως το 2024 θα είναι ηλεκτρικά. Παρά τις βραχυπρόθεσμες προκλήσεις σε ορισμένες αγορές, υπό το τρέχον περιβάλλον πολιτικής, έως το 2030, σχεδόν ένα στα τρία αυτοκίνητα στους δρόμους στην Κίνα θα είναι ηλεκτρικά και σχεδόν ένα στα πέντε στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ευρωπαϊκή Ένωση. Η πρόβλεψη αύξησης της ζήτησης κατά την επόμενη δεκαετία θα μεταμορφώσει την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία και θα μειώσει σημαντικά την κατανάλωση πετρελαίου στις οδικές μεταφορές.

Η βιομηχανία ηλεκτροκίνησης θα έχει έτος ρεκόρ το 2023

Σύμφωνα με την έκθεση ηλεκτροκίνησης που δημοσίευσε η IEA, η βιομηχανία κατέγραψε έτος ρεκόρ το 2023. Συνολικά, οι παγκόσμιες πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχουν αυξηθεί κατά 35 τοις εκατό σε σχεδόν 14 εκατομμύρια οχήματα...

*

ετήσια Έκθεση | Η Διεθνής ΑμνηστίαΔιπλά πρότυπα

Ετήσια έκθεση της Διεθνούς Αμνηστίας:

Η Αμνηστία επικρίνει τα διπλά μέτρα και μέτρα

Η οργάνωση για τα ανθρώπινα δικαιώματα κατηγορεί την ομοσπονδιακή κυβέρνηση ότι παραμένει σιωπηλή για εγκλήματα πολέμου που διαπράχθηκαν από τον ισραηλινό στρατό. Αυτό αποδυναμώνει τη διεθνή τάξη.

ΒΕΡΟΛΙΝΟ taz | Η Διεθνής Αμνηστία επέκρινε έντονα τη γερμανική κυβέρνηση για τη στάση της στον πόλεμο της Γάζας. Παρουσιάζοντας την ετήσια έκθεση του οργανισμού, η Julia Duchrow, γενική γραμματέας της Διεθνούς Αμνηστίας (ai) στη Γερμανία, είπε ότι η κυβέρνηση συνεισφέρει στη «διάβρωση της διεθνούς τάξης» με το να παραμένει σιωπηλή για τα εγκλήματα πολέμου του ισραηλινού στρατού.

«Χάνει την αξιοπιστία της», λέει ο Duchrow. «Τα διπλά πρότυπα δεν είναι συμβατά με την εξωτερική πολιτική που βασίζεται στα ανθρώπινα δικαιώματα που έχει ανακοινώσει η Αμνηστία επικρίνει δριμύτατα την ισραηλινή κυβέρνηση για χρόνια, συμπεριλαμβανομένης της πολιτικής εποικισμού της».

Η Χαμάς και άλλες ένοπλες ομάδες διέπραξαν εγκλήματα πολέμου με τη βάναυση επίθεσή τους στο Ισραήλ στις 7 Οκτωβρίου 2023, είπε ο Ντούτσροου την Τρίτη. «Τίποτα δεν μπορεί να βάλει σε προοπτική τα δεινά των θυμάτων».

Ωστόσο, η στρατιωτική επιχείρηση των ισραηλινών ενόπλων δυνάμεων στη Λωρίδα της Γάζας έχει «χάσει κάθε μέτρο». Περιλαμβάνει πολλά εγκλήματα πολέμου και παραβιάσεις του διεθνούς ανθρωπιστικού δικαίου.

[...] Αναποδιές και στον αγώνα για την ισότητα των φύλων

Το 2023 θα σηματοδοτηθεί από πισωγυρίσματα στον αγώνα για την ισότητα των φύλων και τα δικαιώματα των LGBTI+ ατόμων, για παράδειγμα μέσω νέων απαγορεύσεων των αμβλώσεων στις ΗΠΑ ή νέων απειλών τιμωρίας για τους ομοφυλόφιλους, για παράδειγμα στην Ουγκάντα.

Οι λεγόμενοι υπερασπιστές των ανθρωπίνων δικαιωμάτων, όπως συνδικαλιστές, περιβαλλοντικοί ακτιβιστές και ιθαγενείς ομάδες, έχουν επίσης δεχθεί περαιτέρω πίεση. Πολλές κυβερνήσεις έχουν περιορίσει την ελευθερία της έκφρασης ή του συνέρχεσθαι το 2023 και η βία κατά των διαδηλωτών, για παράδειγμα με όπλα και πυρομαχικά όπως λαστιχένιες σφαίρες ή χειροβομβίδες κρότου-λάμψης, «οδήγησε σε χιλιάδες τραυματισμούς, μόνιμες αναπηρίες και πολλούς θανάτους παγκοσμίως», είπε ο Duchrow. ..

 


23. Απρίλιος


 

Μεγάλη Βρετανία | πυρηνικά απόβληταΑποθήκη Ντριγκ νότια του Σέλαφιλντ

Οι βρετανικές εγκαταστάσεις αποθήκευσης πυρηνικών αποβλήτων λέγεται ότι έχουν παραβιάσει τους περιβαλλοντικούς κανονισμούς

Η Υπηρεσία Περιβάλλοντος του Ηνωμένου Βασιλείου (EA) έστειλε επιστολή στον αποθετήριο απορριμμάτων χαμηλής στάθμης Drigg (LLWR) στην Cumbria εκφράζοντας ανησυχία για καθυστερήσεις στην ασφάλιση των απορριμμάτων στην τοποθεσία, αναφέρει το BBC. Η Nuclear Waste Services (NWS), ο χειριστής του Drigg, είπε ότι οι καθυστερήσεις δεν είχαν αντίκτυπο στη γύρω περιοχή και ότι χρειάστηκε χρόνος για να διασφαλιστεί ότι βρέθηκαν οι σωστές λύσεις για την ασφαλή διάθεση των πυρηνικών αποβλήτων.

Η επιστολή, που συντάχθηκε από την EA τον Ιανουάριο και ελήφθη από το BBC μέσω αιτήματος για την Ελευθερία της Πληροφορίας, ορίζει νέους όρους με τους οποίους πρέπει να συμμορφώνεται η LLWR. Η LLWR δεν είχε σημειώσει επαρκή πρόοδο στα μέτρα για την προστασία των ραδιενεργών αποβλήτων μέσω μιας διαδικασίας γνωστής ως σφράγισης, παραβιάζοντας έτσι τους όρους της περιβαλλοντικής της άδειας.

Ο Martin Walkingshaw, Chief Operating Officer του NWS, δήλωσε: «Η τοποθέτηση του τεχνικού ανώτατου ορίου στους παλιούς χώρους αποθήκευσης ραδιενεργών αποβλήτων στο LLWR του Ηνωμένου Βασιλείου επιβεβαίωσε ότι το NWS και η EA συζητούν την πρόοδο».

«Η κάλυψη είναι ένα σημαντικό μέρος της απόρριψης και αυτή τη στιγμή υλοποιούμε τον απαιτούμενο σχεδιασμό προμηθεύοντας, εισάγοντας και αποθηκεύοντας χιλιάδες τόνους υλικού κάλυψης, σύμφωνα με τους όρους σχεδιασμού μας και τις αυστηρές απαιτήσεις ποιότητας», είπε.

Η EA είπε επίσης στο LLWR ότι δεν είχε τηρήσει μια προθεσμία για μια προϋπόθεση βελτίωσης που είχε επιβληθεί προηγουμένως, η οποία αφορούσε την απαίτηση για ένα γραπτό σχέδιο για την προστασία των απορριμμάτων σε ορισμένες περιοχές, συμπεριλαμβανομένης της κάλυψης οποιασδήποτε από αυτές τις περιοχές. Αν και παρουσιάστηκε το σχέδιο, υπήρξαν καθυστερήσεις στην εφαρμογή του. Η αρχική ημερομηνία ολοκλήρωσης ήταν το 2028, αλλά τώρα βρίσκονται σε εξέλιξη συζητήσεις για την παράταση της προθεσμίας καθώς η LLWR πιστεύει ότι χρειάζεται περισσότερος χρόνος...

μετάφραση με https://www.DeepL.com/Translator (δωρεάν έκδοση)

*

Ρωσία | πλημμύρεςορυχείο ουρανίου Dobrovolnoye sw Kurgan

Η ρωσική περιοχή πλημμύρας απειλείται με ραδιενεργή μόλυνση

Το λιώσιμο του χιονιού και της βροχής έχουν πλημμυρίσει πολλές περιοχές της Ρωσίας εδώ και δύο εβδομάδες. Η στάθμη των ποταμών φτάνει σε επίπεδα ρεκόρ σε ελάχιστο χρόνο. Αλλά η μεγάλη καταστροφή θα μπορούσε να ακολουθήσει στη Σιβηρία. Σύμφωνα με αναφορές, το ουράνιο κινδυνεύει να καταλήξει στα ποτάμια εκεί.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα, τις πλημμύρες στις ρωσικές περιοχές Tyumen και Kurgan θα μπορούσε να ακολουθήσει μια ακόμη μεγαλύτερη καταστροφή: η μόλυνση των ποταμών με ουράνιο. Η Ρωσία παλεύει με σοβαρές πλημμύρες εδώ και δύο εβδομάδες, αρχικά στην περιοχή γύρω από την πόλη Όρενμπουργκ, και αργότερα επίσης στις περιοχές Κούργκαν και Τιουμέν της Σιβηρίας. Ως αποτέλεσμα του λιώσιμου χιονιού και των εκτεταμένων βροχοπτώσεων, τα επίπεδα ορισμένων ποταμών ανέβηκαν μαζικά, φτάνοντας μερικές φορές σε επίπεδα ρεκόρ. Τα ρωσικά μέσα ενημέρωσης έκαναν λόγο για «πλημμύρα του αιώνα αποκαλυπτικών διαστάσεων». Πολλές χιλιάδες σπίτια ήταν κάτω από το νερό και πολλές χιλιάδες άνθρωποι τράπηκαν σε φυγή ή χρειάστηκε να εκκενωθούν.

[...] το νερό απειλεί να πλημμυρίσει ορυχεία ουρανίου στην περιοχή. Υπάρχει κίνδυνος ένα ποτάμι να μολυνθεί με ραδιενέργεια.

Το Agentstwo βάσισε την έκθεσή του σε έναν χάρτη που κυκλοφόρησαν από τις αρχές στις 11 Απριλίου, αναφέρουν οι Moscow Times. Εκεί, η περιοχή Sverinogolovsky χαρακτηρίζεται ως ζώνη πλημμύρας. Υπάρχει ένα ορυχείο ουρανίου που ονομάζεται Dobrovolnoye σε αυτή την περιοχή. Επομένως, λειτουργεί από εταιρείες που ανήκουν στην κρατική αρχή ατομικής ενέργειας Rosatom. Ο Alexei Shvarts, πρώην επικεφαλής του περιφερειακού γραφείου του Alexei Navalny στο Kurgan, εξήγησε ότι υπάρχουν εκατοντάδες ή χιλιάδες τρύπες στο κοίτασμα. Υποψιάζεται ότι ως αποτέλεσμα των πλημμυρών, ραδιενεργές ουσίες θα μπορούσαν να διαρρεύσουν και να εισέλθουν στον ποταμό Tobol. Δεδομένου ότι πολλές εκατοντάδες χιλιάδες άνθρωποι ζουν κατά μήκος του ποταμού, τα αποτελέσματα θα μπορούσαν να είναι καταστροφικά...

*

επιδοτήσειςαναστροφή της κυκλοφορίαςΤιμή CO2

Ανάλυση Αριάδνης

Το κράτος αποτρέπει την επίδραση της τιμής του CO₂

Μια μελέτη για το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Έρευνας δείχνει ότι οι επιδοτήσεις που βλάπτουν το κλίμα στις μεταφορές υπονομεύουν πλήρως την τιμολόγηση του CO2. Υπάρχει ανταμοιβή έως και 690 ευρώ για κάθε τόνο CO2 που εκπέμπεται.

Από το 2021, χρεώνεται και τιμή CO2 για τα καύσιμα, η οποία σταδιακά αυξάνεται. Η τελευταία ομοσπονδιακή κυβέρνηση της Μέρκελ το εισήγαγε για να επιτύχει μεγαλύτερη ακρίβεια κόστους στις μεταφορές. Η προσαύξηση είναι σήμερα 45 ευρώ ανά τόνο εκπομπών αερίων θερμοκηπίου.

Μια νέα μελέτη που χρηματοδοτήθηκε από το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Έρευνας δείχνει τώρα ότι οι επιδοτήσεις που καταβάλλονται για τις μεταφορές, όπως τα προνόμια ντίζελ ή εταιρικών αυτοκινήτων, ακυρώνουν εντελώς την επίδραση αυτής της τιμολόγησης του CO2 και μάλιστα έχουν το αντίθετο αποτέλεσμα.

Οι επιδοτήσεις σημαίνουν ουσιαστικά «αρνητικές τιμές CO2» μεταξύ μείον 70 και μείον 690 ευρώ ανά τόνο CO2.

[...] Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Περιβάλλοντος (UBA) τάσσεται επίσης υπέρ της μείωσης των επιδοτήσεων που βλάπτουν το περιβάλλον και το κλίμα, μεταξύ άλλων στον τομέα των μεταφορών. Κατά τη διάρκεια της πρόσφατης δημοσιονομικής κρίσης, η αρχή έκανε συγκεκριμένες προτάσεις σχετικά με τα προνόμια ντίζελ και τα επιδόματα μετακίνησης.

Ο πρόεδρος της UBA, Ντιρκ Μέσνερ, υπολόγισε ότι θα μπορούσαν να εξοικονομηθούν έξι δισεκατομμύρια ευρώ με το προνόμιο ντίζελ, δηλαδή 8,2 δισεκατομμύρια της συνολικής επιδότησης μείον την αποζημίωση για τον υψηλότερο φόρο οχημάτων που καταβάλλουν οι οδηγοί ντίζελ.

Όσον αφορά το επίδομα απόστασης, το οποίο κοστίζει στο κράτος έξι δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως, ο Messner πρότεινε ότι στο μέλλον θα πρέπει να καταβάλλεται μόνο στο χαμηλότερο 30 τοις εκατό των εισοδηματιών, κάτι που θα είχε ως αποτέλεσμα εξοικονομήσεις περίπου τεσσάρων δισεκατομμυρίων.

Ωστόσο, αυτές οι προτάσεις από την ομοσπονδιακή αρχή δεν έγιναν δεκτές από τον ομοσπονδιακό υπουργό Οικονομικών Κρίστιαν Λίντνερ (FDP) και την κυβέρνηση των φαναριών στο σύνολό της.

*

ανθρώπινο δικαίωμαάσυλο

Νόμος για το άσυλο:

Το βρετανικό κοινοβούλιο ψηφίζει τον αμφιλεγόμενο νόμο της Ρουάντα

Οι μετανάστες που φτάνουν στη Μεγάλη Βρετανία με πλοίο ενδέχεται στο μέλλον να απελαθούν στη Ρουάντα. Ο πρωθυπουργός Rishi Sunak ελπίζει για τις πρώτες πτήσεις απέλασης σε δέκα εβδομάδες.

Η Μεγάλη Βρετανία θα μπορεί στο μέλλον να απελάσει παράτυπους μετανάστες στη Ρουάντα. Το κοινοβούλιο του Λονδίνου ψήφισε τον αντίστοιχο νόμο μετά από μακρά συζήτηση. Ο αμφιλεγόμενος κανονισμός ανακηρύσσει τη Ρουάντα ασφαλή τρίτη χώρα και αποσκοπεί στην αποτροπή αντιρρήσεων για απελάσεις.

Το νομοσχέδιο είχε προωθηθεί μεταξύ των δύο τμημάτων του Κοινοβουλίου για πάνω από δύο μήνες. Η Άνω Βουλή κατέθεσε πολλές τροπολογίες, οι οποίες με τη σειρά τους απορρίφθηκαν από την Κάτω Βουλή. Η Άνω Βουλή ενέκρινε επίσης το νομοσχέδιο εκείνο το βράδυ. Τώρα ο βασιλιάς Κάρολος Γ' πρέπει ακόμα. θέσει σε ισχύ τον νόμο με την υπογραφή του.

[...] Το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων (ΕΣΔΑ) είχε μέχρι στιγμής σταματήσει το έργο με προσωρινή διαταγή. Στο μέλλον, ο Σουνάκ θέλει να αγνοήσει τις αντιρρήσεις του Δικαστηρίου - και εξακολουθεί να μην βλέπει τη χώρα του να παραβιάζει την ευρωπαϊκή νομοθεσία λόγω του νέου νόμου.

Αλλά το Ανώτατο Δικαστήριο του Λονδίνου είχε επίσης κηρύξει το έργο παράνομο επειδή δεν θεωρούσε τη Ρουάντα ασφαλή τρίτη χώρα. Το δικαστήριο υποστήριξε ότι δεν μπορούσε να εγγυηθεί ότι οι άνθρωποι εκεί θα λάβουν δίκαιη διαδικασία ασύλου. Επικαλέστηκε αναφορές από την υπηρεσία του ΟΗΕ για τους πρόσφυγες και προηγούμενες βρετανικές πληροφορίες σχετικά με εξωδικαστικές εκτελέσεις, θανάτους υπό κράτηση, βασανιστήρια και υψηλό επίπεδο απόρριψης αιτήσεων ασύλου από περιοχές συγκρούσεων όπως η Συρία.

[...] Υπάρχουν επίσης εκκλήσεις για ένα μοντέλο της Ρουάντα στη Γερμανία - προέρχονται κυρίως από την Ένωση και το FDP. Οι Πράσινοι απορρίπτουν τα αιτήματα και το SPD είναι επίσης σκεπτικό. Ο καγκελάριος Όλαφ Σολτς (SPD) και οι αρχηγοί κυβερνήσεων των ομοσπονδιακών κρατών συμφώνησαν τον Νοέμβριο ότι η ομοσπονδιακή κυβέρνηση θα εξετάσει εάν είναι δυνατές διαδικασίες ασύλου εκτός Ευρώπης. Ένα αποτέλεσμα θα πρέπει να είναι διαθέσιμο μέχρι τον Ιούνιο. Αυτό που υπήρξε μέχρι στιγμής αμφιλεγόμενο είναι εάν πρόκειται πράγματι για την αποστολή ατόμων από τη Γερμανία σε άλλη χώρα για τη διαδικασία ασύλου τους - ή απλώς για τη δυνατότητα να υποβληθούν σε διαδικασία ασύλου εκεί καθοδόν προς την Ευρώπη. 

 


22. Απρίλιος


 

Προπαγάνδα | ΓάζαUNRWA

οργάνωση στη Λωρίδα της Γάζας

Η έκθεση δεν βρίσκει στοιχεία για πολλούς υποστηρικτές της Χαμάς στην Παλαιστινιακή Υπηρεσία Αρωγής του ΟΗΕ

Το Ισραήλ κατηγορεί την Παλαιστινιακή Υπηρεσία Αρωγής του ΟΗΕ ότι απασχολεί εκατοντάδες μέλη της Χαμάς. Μια μελέτη δεν μπορεί να βρει κανένα στοιχείο για αυτό. Ωστόσο, επικρίνει τις αδυναμίες στη διατήρηση της ουδετερότητας της οργάνωσης. 

Μια έρευνα δεν βρήκε στοιχεία που να υποστηρίζουν τον ισχυρισμό του Ισραήλ ότι υπάρχουν πολλοί υποστηρικτές τρομοκρατικών οργανώσεων μεταξύ της Υπηρεσίας Αρωγής και Έργων του ΟΗΕ για τους Παλαιστίνιους Πρόσφυγες (UNRWA). Το Ισραήλ δεν ήταν σε θέση να παράσχει καμία απόδειξη γι' αυτό. Αυτό προκύπτει από έκθεση, το οποίο αναφέρουν πολλά μέσα ενημέρωσης. Το Ισραήλ δήλωσε τον Μάρτιο ότι περισσότεροι από 450 υπάλληλοι της UNRWA ήταν πράκτορες τρομοκρατικών ομάδων στη Λωρίδα της Γάζας. Το Ισραήλ είχε ήδη ισχυριστεί τον Φεβρουάριο ότι δώδεκα υπάλληλοι της UNRWA συμμετείχαν στις επιθέσεις στο Ισραήλ στις 7 Οκτωβρίου. Μια έρευνα του ΟΗΕ για αυτό βρίσκεται σε εξέλιξη.

Μετά τις καταγγελίες, πολλές χώρες διέκοψαν ή ανέστειλαν πληρωμές ύψους εκατομμυρίων στην UNRWA. Αυτό έχει επηρεάσει σοβαρά την οργάνωση βοήθειας, η οποία επίσης μάχεται την ανθρωπιστική κρίση στη Λωρίδα της Γάζας. Ο Γενικός Γραμματέας του ΟΗΕ Αντόνιο Γκουτέρες κάλεσε όλες τις χώρες τη Δευτέρα να συνεχίσουν να υποστηρίζουν ενεργά την οργάνωση βοήθειας. Είναι ζωτικής σημασίας για τους πρόσφυγες...

*

σκάνδαλο | Δικαιοσύνη | Cum-Ex

Φορολογικό σκάνδαλο Cum-Ex

Ο επικεφαλής ανακριτής παραιτείται απροσδόκητα και επικρίνει

Οι έρευνές τους οδήγησαν στις πρώτες ετυμηγορίες στο φορολογικό σκάνδαλο Cum-Ex και άφησαν τον καγκελάριο Scholz να χρειάζεται μια εξήγηση: Σύμφωνα με πληροφορίες του WDR, η Anne Brorhilker αφήνει το δικαστικό σώμα για να πολεμήσει αλλού κατά του οικονομικού εγκλήματος.

Σύμφωνα με πληροφορίες του WDR-Investigativ, ο σημαντικότερος cum-ex ανακριτής της Γερμανίας αποχωρεί από το δικαστικό σώμα. Η Anne Brorhilker υπέβαλε στη συνέχεια «αίτημα για απόλυση από τη δημόσια υπηρεσία» στο γραφείο του δημόσιου εισαγγελέα το πρωί της Δευτέρας. Ο 50χρονος ανώτερος εισαγγελέας ηγείται του κύριου τμήματος που δημιουργήθηκε ειδικά για το μεγαλύτερο φορολογικό σκάνδαλο της Γερμανίας, το οποίο ερευνά αυτή τη στιγμή περισσότερους από 1.700 υπόπτους.

Οι συναλλαγές cum-ex λέγεται ότι κόστισαν στους φορολογούμενους περίπου δώδεκα δισεκατομμύρια ευρώ. Οι τραπεζίτες, οι σύμβουλοι και οι έμποροι μετοχών αποζημιώθηκαν για φόρους που κανείς δεν είχε ποτέ πληρώσει - σκάψιμο στο δημόσιο ταμείο.

Έρευνες για δώδεκα χρόνια

Η Brorhilker ερευνά υποθέσεις cum-ex από το 2012. Με την ομάδα της κατάφερε να πάρει βασικούς μάρτυρες που αποκάλυψαν για πρώτη φορά τις κρυφές συμφωνίες. Το κατηγορητήριό της οδήγησε στην πρώτη τελική ετυμηγορία το 2019. Αργότερα, οι ανακριτές προσήγαγαν τον "κ. Cum-Ex" Hanno Berger, ο οποίος κάποτε διέφυγε στην Ελβετία, στο δικαστήριο στη Γερμανία. Ο φορολογικός δικηγόρος καταδικάστηκε τελικά σε οκτώ χρόνια φυλάκιση ενώπιον του περιφερειακού δικαστηρίου της Βόννης.

Οι έρευνες του Μπρόρχιλκερ έλαβαν επίσης την προσοχή του κοινού επειδή έφτασαν στην υψηλή πολιτική. Τα ευρήματα γύρω από την ιδιωτική τράπεζα του Αμβούργου MM Warburg έβαλαν τελικά και τον ομοσπονδιακό καγκελάριο Όλαφ Σολτς σε ανάγκη εξήγησης, αν και δεν υπάρχει καμία αρχική υποψία εναντίον του.

«Αδύναμο δικαστικό σώμα»

Σε συνέντευξη στο WDR Investigative είπε η Brorhilker για την απόφασή της: «Ήμουν πάντα εισαγγελέας με καρδιά και ψυχή, ειδικά στον τομέα του οικονομικού εγκλήματος, αλλά δεν είμαι καθόλου ικανοποιημένος με τον τρόπο που διώκεται το οικονομικό έγκλημα στη Γερμανία. Συχνά εμπλέκονται δράστες με πολλά χρήματα και καλές επαφές και αντιμετωπίζουν ένα αδύναμο δικαστικό σώμα». Επιπλέον, οι κατηγορούμενοι συχνά μπορούσαν απλώς να εξαγοράσουν την έξοδο από τη διαδικασία, εάν, για παράδειγμα, η διαδικασία περατωθεί με αντάλλαγμα το πρόστιμο. «Τότε έχουμε το συμπέρασμα: Κρεμάς τα μικρά, αφήνεις τα μεγάλα να φύγουν». Ως μεμονωμένος εισαγγελέας, λίγα μπορείτε να κάνετε για να το αλλάξετε αυτό.

Σύμφωνα με το συμπέρασμα του Brorhilker, οι πολιτικοί δεν έχουν ακόμη αντιδράσει επαρκώς έντεκα χρόνια αφότου έγιναν γνωστές οι πρώτες υποθέσεις cum-ex. Η κλοπή φόρων δεν έχει σταματήσει με τίποτα. Ο λόγος είναι η έλλειψη ελέγχων για το τι συμβαίνει στις τράπεζες και στα χρηματιστήρια. "Εάν δεν υπάρχει έλεγχος από τα κρατικά όργανα, τότε οι άνθρωποι αρπάζουν τις οθόνες. Αν όμως υπάρχει μια βιντεοκάμερα εγκατεστημένη πάνω από την οθόνη, τότε σκέφτεστε τρεις φορές αν θα έχετε πρόσβαση σε αυτές."...

*

UkraineΣυγκροτήματα καυσίμουWestinghouseEnergoatom | Πυρηνικός σταθμός Khmelnitsky

Με υποστήριξη από αμερικανικές εταιρείες:

Η Ουκρανία βασίζεται σε νέους πυρηνικούς σταθμούς

Αρκετοί νέοι αντιδραστήρες – Η Ουκρανία επεκτείνει την πυρηνική της οικονομία. Η υποστήριξη προέρχεται από δύο αμερικανικές εταιρείες. Υπάρχουν όμως ανησυχίες.

MÖNCHENGLADBACH taz | Η Ουκρανία θέλει να επεκτείνει μαζικά την πυρηνική ενέργεια. Οι αμερικανικές εταιρείες Holtec και Westinghouse θα την υποστηρίξουν ως συνεργάτες. Την περασμένη εβδομάδα, ο επικεφαλής της ουκρανικής πυρηνικής εταιρείας Energoatom, Petro Kotin, και ο πρόεδρος του χειριστή πυρηνικού σταθμού Holtec, Kris Singh, υπέγραψαν συμφωνία πλαίσιο για τη μεταφορά τεχνολογίας Holtec για την παραγωγή εξαρτημάτων για «μικρούς αρθρωτούς αντιδραστήρες» στην Ουκρανία. .

Ένα παράδειγμα ενός μίνι πυρηνικού σταθμού είναι ο πλωτός πυρηνικός σταθμός "Akademik Lomonosov"., η οποία προμηθεύει με ηλεκτρισμό και θερμότητα το λιμάνι της Σιβηρίας και τα γειτονικά ορυχεία από τον Μάιο του 2020. Επιπλέον, στη συμφωνία αυτή, η Energoatom και η Holtec συμφώνησαν να κατασκευάσουν μια ουκρανική μονάδα παραγωγής για εξαρτήματα της μονάδας ξηρής αποθήκευσης αναλωμένου πυρηνικού καυσίμου.

[...] Η αμερικανική εταιρεία θέλει να κατασκευάσει συνολικά εννέα πυρηνικούς αντιδραστήρες στην Ουκρανία, εξήγησε ο Πρέσβης των ΗΠΑ Brink. Δύο από αυτά πρόκειται επίσης να κατασκευαστούν στο Khmelnitsky. Με την ολοκλήρωση των προγραμματισμένων τεσσάρων επιπλέον αντιδραστήρων με έξι αντιδραστήρες, ο πυρηνικός σταθμός Khmelnitsky θα είναι ο μεγαλύτερος πυρηνικός σταθμός στην Ευρώπη...

*

πανοπλία | Σιπρίστρατιωτικές δαπάνες

Ινστιτούτο Ερευνών Ειρήνης Στοκχόλμης

Οι στρατιωτικές δαπάνες βρίσκονται σε νέο υψηλό παγκοσμίως

Οι αμυντικές δαπάνες αυξάνονται παγκοσμίως για ένατη συνεχόμενη φορά - αυτή τη φορά ιδιαίτερα απότομα, σύμφωνα με το Sipri Peace Institute. Ωστόσο, ο λόγος για αυτό δεν είναι μόνο ο πόλεμος στην Ουκρανία.

Πίσω από τη συντομογραφία Sipri υπάρχει η αισιόδοξη διατύπωση International Peace Research Institute Stockholm. Αλλά οι ερευνητές στο Sipri είχαν λίγα να πουν για την ειρήνη εδώ και χρόνια - αυτό συμβαίνει επίσης στην τελευταία έκθεση που δόθηκε στη δημοσιότητα τη Δευτέρα. Για ένατη συνεχόμενη φορά, οι παγκόσμιες στρατιωτικές δαπάνες ξεπέρασαν τις δαπάνες του περασμένου έτους. Οι αριθμοί φτάνουν σε νέο υψηλό.

Αντίστοιχα, οι δαπάνες το 2023 αυξήθηκαν κατά 6,8%, προσαρμοσμένες στον πληθωρισμό 2.443.000.000.000 δολάρια ΗΠΑ (2,4 τρισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ ή περίπου 2,28 τρισεκατομμύρια ευρώ) – η μεγαλύτερη ετήσια αύξηση από το 2009. Το 2022 ήταν ακόμα 2,24 τρισεκατομμύρια δολάρια (περίπου 2,04 τρισεκατομμύρια ευρώ). Οι δέκα μεγαλύτεροι χορηγοί έχουν όλοι αυξήσει σημαντικά τις δαπάνες τους.

Οι ΗΠΑ παραμένουν αήττητες στην κορυφή. Με 916 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (σχεδόν 859 δισεκατομμύρια ευρώ), και μόνο αντιπροσώπευαν περισσότερο από το ένα τρίτο (37 τοις εκατό) των παγκόσμιων στρατιωτικών δαπανών - περίπου τρεις φορές περισσότερες από τη δεύτερη Κίνα με εκτιμώμενα 296 δισεκατομμύρια δολάρια...

*

χημικάφυτοφάρμακαΑνάπτυξη εγκεφάλου

Η μελέτη προειδοποιεί: Οι κοινές περιβαλλοντικές χημικές ουσίες φαίνεται να βλάπτουν την ανάπτυξη του εγκεφάλου

Οι χημικές ουσίες που βρίσκονται σε απολυμαντικά και επιβραδυντικά φλόγας επηρεάζουν την απόδοση του εγκεφάλου. Μάλλον ευθύνονται για κινητικές διαταραχές στα παιδιά.

Ορισμένες χημικές ουσίες που βρίσκονται σε απολυμαντικά και επιβραδυντικά φλόγας έχουν τοξική επίδραση στα ολιγοδενδροκύτταρα, τα λεγόμενα βοηθητικά κύτταρα των νευρώνων. Σε αυτό το συμπέρασμα κατέληξε μια πρόσφατη μελέτη που δημοσιεύτηκε στο περιοδικό «Nature Neuroscience».

Οι χημικές ουσίες στα απολυμαντικά και τα επιβραδυντικά φλόγας βλάπτουν τα εγκεφαλικά κύτταρα

Τα ολιγοδενδροκύτταρα είναι νευρογλοιακά κύτταρα στο κεντρικό νευρικό σύστημα. Τυλίγονται γύρω από το κεντρικό νευρικό σύστημα και επιτρέπουν στον εγκέφαλο να σκέφτεται με υψηλές ταχύτητες. Προμηθεύουν επίσης τους νευρώνες με ενέργεια και παίζουν βασικό ρόλο στη μετάδοση ηλεκτρικών σημάτων.

Μια αμερικανική ερευνητική ομάδα εξέτασε τις επιδράσεις 1.823 χημικών ουσιών σε ολιγοδενδροκύτταρα ποντικού σε πιάτα κυτταροκαλλιέργειας. Αποτέλεσμα: 292 από τις χημικές ουσίες σκότωσαν τα κύτταρα, 47 ακόμη ανέστειλαν το σχηματισμό τους και 22 προώθησαν τη δημιουργία ολιγοδενδροκυττάρων.

Τοξικές χημικές ουσίες και οι πιθανές επιπτώσεις τους στα παιδιά

Οι ουσίες θα μπορούσαν να προκαλέσουν στα παιδιά κινητικές διαταραχές και να απαιτήσουν ειδική εκπαίδευση. Τα κύτταρα αναπτύσσονται σε όλη τη διάρκεια της ζωής, αλλά η κρίσιμη περίοδος είναι από το προγεννητικό στάδιο έως το τρίτο έτος της ζωής, γράφουν οι επιστήμονες. Τα αποτελέσματα υποστηρίζονται από μελέτες παρακολούθησης σε ποντίκια και καλλιεργημένα ανθρώπινα ολιγοδενδροκύτταρα...

*

Προστασία του κλίματοςΑπολίθωμαΔιακοπή χρηματοδότησης

Αυτά τα αποθέματα πετρελαίου πρέπει να παραμείνουν αχρησιμοποίητα

Ο παγκόσμιος χάρτης δείχνει τη θέση των κοιτασμάτων πετρελαίου που δεν πρέπει πλέον να εξορύσσονται και να καίγονται

Κάτω τα χέρια: Για να λειτουργήσει η προστασία του κλίματος, η ανθρωπότητα πρέπει να αφήσει μέρος των παγκόσμιων αποθεμάτων πετρελαίου και φυσικού αερίου αχρησιμοποίητο στο έδαφος. Ποιο όμως; Ένας νέος άτλας «άκαυτου πετρελαίου» το δείχνει τώρα αυτό για τα αποθέματα πετρελαίου. Σε αυτό, οι ερευνητές ταξινόμησαν τα υπάρχοντα αποθέματα πετρελαίου ανάλογα με το πόσο θα έβλαπτε τη φύση και τον πληθυσμό που ζει σε αυτές τις περιοχές η εκμετάλλευσή τους. Καθορίζουν επίσης πόση ποσότητα πετρελαίου επιτρέπεται να κάψουμε.

Προκειμένου να σταματήσει ή τουλάχιστον να περιοριστεί η κλιματική αλλαγή, η ανθρωπότητα πρέπει να εκπέμπει μόνο περιορισμένη ποσότητα αερίων του θερμοκηπίου. Σύμφωνα με την τρέχουσα παγκόσμια έκθεση για το κλίμα, αυτός ο προϋπολογισμός CO2 είναι 67 γιγατόνοι CO1.150 για 2 τοις εκατό πιθανότητα επίτευξης του στόχου για το κλίμα δύο βαθμών και 1,5 γιγατόνους για τον στόχο 400 μοιρών. Αλλά αυτό σημαίνει επίσης ότι η ανθρωπότητα δεν επιτρέπεται πλέον να εξορύσσει και να χρησιμοποιεί την πλειονότητα των ορυκτών καυσίμων όπως το αργό πετρέλαιο, ο άνθρακας ή το φυσικό αέριο.

Πού πρέπει να μείνει η βρύση λαδιού;

Συγκεκριμένα, αυτό σημαίνει: «Για τον στόχο του 1,5 βαθμού, το 97 τοις εκατό των υπαρχόντων κοιτασμάτων άνθρακα, το 81 τοις εκατό των συμβατικών κοιτασμάτων φυσικού αερίου και το 71 τοις εκατό των συμβατικών κοιτασμάτων πετρελαίου θα πρέπει να παραμείνουν άκαυστα», αναφέρει ο Lorenzo Pellegrini από το Πανεπιστήμιο Erasmus του Ρότερνταμ. και τους συναδέλφους του. Αυτά τα αποθέματα απολιθωμάτων, τα οποία έχουν ήδη εξερευνηθεί, αντιστοιχούν σε εκπομπές σχεδόν 11.000 γιγατόνων CO2. Για το αργό πετρέλαιο, περίπου 1,5 γιγαβαρέλια συμβατικών αποθεμάτων θα πρέπει να παραμείνουν άκαυστα για να επιτευχθεί ο στόχος του 1.524 βαθμού.

Ποια όμως από αυτά τα κοιτάσματα επιτρέπεται ακόμη να εκμεταλλευτούν και ποια όχι; «Η κατανομή των ορυκτών πόρων που απομένουν προς εξόρυξη είναι ένα ηθικά και πολιτικά αμφιλεγόμενο ζήτημα», αναφέρουν οι ερευνητές. Οι χώρες με πλούσια αποθέματα πετρελαίου ή φυσικού αερίου δεν θα αφήσουν οικειοθελώς τους πόρους τους αχρησιμοποίητους. Επομένως, είναι απαραίτητα αντικειμενικά κριτήρια που καθορίζουν προτεραιότητες για την εξόρυξη που εξακολουθεί να επιτρέπεται και τις ποσότητες εξόρυξης, σύμφωνα με την ομάδα. Αυτό θα μπορούσε στη συνέχεια να οδηγήσει σε ένα διεθνές σύστημα που ρυθμίζει τις αποζημιώσεις...

 


21. Απρίλιος


 

Κίναηλεκτρικό αυτοκίνητοΑυτοκινητοβιομηχανίαΔασμοί εισαγωγών

Διαφωνία για τους εισαγωγικούς δασμούς

Φέρτε τα φθηνά κινέζικα ηλεκτρονικά κινητά!

Ο Volker Wissing, το αφεντικό της Mercedes και η ένωση αυτοκινητοβιομηχανίας συμφωνούν: Όλοι απορρίπτουν τους δασμούς εισαγωγής στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Εν μέρει για λάθος λόγους – αλλά δικαίως!

Ο Ομοσπονδιακός Υπουργός Μεταφορών Volker Wissing (FDP) συνήθως εμφανίζεται αρκετά άσχημα σε αυτήν τη στήλη (για παράδειγμα Την προηγούμενη εβδομάδα). Το ίδιο ισχύει και για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία: έχει παραβλέψει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο για πάρα πολύ καιρό, οι προσπάθειές της για λόμπι υπέρ των κινητήρων εσωτερικής καύσης και κατά των ορίων ρύπανσης την καθιστούν εξίσου δυσάρεστη με το ανεπαρκώς επεξεργασμένο σκάνδαλο ντίζελ γύρω από τα συστήματα τεχνικής απάτης.

Ωστόσο, σε ένα σημαντικό επίκαιρο αμφιλεγόμενο ζήτημα, τόσο ο Volker Wissing όσο και ο Σύνδεσμος της Γερμανικής Αυτοκινητοβιομηχανίας (VDA) έχουν, για μια φορά, δίκιο: Τόσο ο υπουργός Μεταφορών όσο και η VDA απορρίπτουν θεμελιωδώς τους τιμωρητικούς δασμούς για τα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η επικεφαλής της ένωσης VDA Χίλντεγκαρντ Μύλλερ (κάποτε στενή έμπιστη της Άνγκελα Μέρκελ), εξήγησε πριν από μια εβδομάδα, Αντίμετρα όπως πρόσθετοι δασμοί δεν θα έλυσαν τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία.

[...] Δημιουργικά ονόματα, διεθνείς διασυνδέσεις

Επομένως, ο υπουργός μάλλον δεν είναι υπέρ των φθηνών ηλεκτρικών αυτοκινήτων από την Κίνα, κυρίως λόγω του φόβου των κυρώσεων που δεν κάνουν τίποτα. Η αυτοκινητοβιομηχανία, με τη σειρά της, ανησυχεί πρωτίστως για τα αντίποινα έναντι των εισαγωγικών δασμών. Η Mercedes πιθανώς οφείλεται επίσης στο ότι ο όμιλος ανήκει κατά 20% στις κινεζικές εταιρείες Geely και BAIC. Το τελευταίο συγχέεται εύκολα με τη SAIC, με την οποία η VW διευθύνει μια κοινοπραξία. Και οι δύο εταιρείες ονομάζονται δημιουργικά «Automobile Industry Corporation». Το B στο BAIC σημαίνει "Bejing", το S στο SAIC για το "Shanghai". Η αυτοκινητοβιομηχανία της Γερμανίας είναι από καιρό συνυφασμένη με την Κίνα.

Είναι προς το γενικό συμφέρον να έχουμε ηλεκτρικά αυτοκίνητα που είναι όσο το δυνατόν πιο φθηνά και επομένως χωρίς εισαγωγικούς δασμούς αν είναι δυνατόν, αλλά για έναν πολύ πιο σημαντικό λόγο: Κάθε αυτοκίνητο που αντικαθίσταται από ηλεκτρικό αυτοκίνητο, είναι ένα ακόμη βήμα προς έναν κόσμο στον οποίο τα ορυκτά καύσιμα δεν παίζουν πλέον ρόλο. Οι εταιρείες πετρελαίου και τα πετροκράτη θα έβρισκαν αναμφίβολα φανταστικούς ακόμη υψηλότερους δασμούς εισαγωγής για κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα - επειδή αναστέλλουν τον ανταγωνισμό και επομένως αυξάνουν τις τιμές. Και αν οι άνθρωποι συνεχίσουν να οδηγούν κινητήρες εσωτερικής καύσης, θα συνεχίσουν να αγοράζουν ακριβά καύσιμα που βλάπτουν το κλίμα.

*

Julichπυρηνικές μεταφορέςΕνδιάμεση αποθήκευση Ahaus

Ahaus: Επίδειξη ενάντια στις προγραμματισμένες μεταφορές Castor

Μια συμμαχία πολιτών και οργανώσεων θέλει να αποτρέψει την προγραμματισμένη μεταφορά πυρηνικών αποβλήτων από το Jülich στην προσωρινή εγκατάσταση αποθήκευσης Ahaus. Φοβούνται ότι το αρμόδιο ομοσπονδιακό γραφείο θα μπορούσε σύντομα να χορηγήσει έγκριση.

Η πρωτοβουλία πολιτών «Αρ πυρηνικά απόβλητα" στο Ahaus κάλεσαν σε διαμαρτυρία την Κυριακή. Ακολούθησαν περίπου 100 άτομα. Με μεγάλα πανό και αποφασιστικά λόγια ήθελαν να δείξουν: "Όχι μαζί μας!". Πρόκειται για 152 δοχεία Castor που εξακολουθούν να είναι αποθηκευμένα στον πειραματικό αντιδραστήρα Jülich.

Δημιουργία προσωρινής αποθήκευσης στο Jülich;

Εκπρόσωποι των μεγάλων εκκλησιών και της περιφερειακής ένωσης της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας της BUND συμμετείχαν στη συγκέντρωση στο «Mahner», μια κεντρική πλατεία στο Ahaus. Θεωρούν επίσης τις προγραμματισμένες μεταφορές πολύ επικίνδυνες -και περιττές. Κατά την άποψή τους, μια προσωρινή εγκατάσταση αποθήκευσης στο Jülich θα ήταν η καλύτερη λύση.

[...] Ανοιχτή ερώτηση αποθετηρίου

Τα στοιχεία καυσίμου μπορούν να αποθηκευτούν στην προσωρινή εγκατάσταση αποθήκευσης στο Ahaus μέχρι το 2036. Μέχρι τότε θα πρέπει να είναι πραγματικά σαφές πού μπορεί να κατασκευαστεί μια τελική εγκατάσταση αποθήκευσης πυρηνικών αποβλήτων στη Γερμανία. Αλλά η υπεύθυνη ομοσπονδιακή εταιρεία έχει σημειώσει μέχρι στιγμής μικρή πρόοδο σε αυτό το θέμα. Η αναζήτηση μιας τελικής εγκατάστασης αποθήκευσης πιθανότατα θα διαρκέσει περισσότερο από όσο απαιτεί ο νόμος.

*

Νεοναζίεμπρηστική επίθεσηΠαρακώλυση τιμωρίας

Δεξιός τρόμος: Ψυχρή υπόθεση με δέκα θανάτους και έκκληση για διευκρίνιση

Ένας νεοναζί ομολόγησε την εμπρηστική επίθεση στο Λίμπεκ το 1996. Οι επιζώντες έδωσαν πληροφορίες. Ωστόσο, ένας συγκάτοικος ήταν ύποπτος. Θα υπάρξει σύντομα νέα έρευνα;

«Αυτοί οι άνθρωποι είναι ακόμα ελεύθεροι», λέει η Esperanca Bunga. Είναι ένας από τους επιζώντες μιας επίθεσης που πιθανότατα διεξήχθη από νεοναζί και δεν λύθηκε ποτέ.

Ο ρατσισμός ως πιθανό κίνητρο

Δέκα άτομα με μεταναστευτικό υπόβαθρο πέθαναν μετά από εμπρηστική επίθεση στις 18 Ιανουαρίου 1996 στη Hafenstrasse 96 στο Lübeck. Μέχρι σήμερα, κανείς δεν έχει καταδικαστεί για αυτόν τον φόνο. Μια «ψυχρή υπόθεση» με δέκα θανάτους – άλυτη μέχρι σήμερα.

Για αυτό, ο Safwan Eid, συγκάτοικος των θυμάτων από τον Λίβανο, κατηγορήθηκε ως φερόμενος εμπρηστής, τέθηκε υπό κράτηση και αθωώθηκε δύο φορές.

Ο αφοσιωμένος δικηγόρος του Gabriele Heinecke φρόντισε επίσης για αυτό. Μαζί με την Esperanca Bunga είναι επίσης μια από τις σημαντικότερες πρωταγωνίστριες του ερευνητικού έργου «Hafenstrasse», που προβάλλεται αυτή την περίοδο στο Theatre Lübeck.

[...] Ενοχλητική συμπεριφορά της αστυνομίας: παρεμπόδιση τιμωρίας στο γραφείο;

Γίνεται ακόμη λόγος για ματαίωση της τιμωρίας στην εξουσία από την αστυνομία και το δικαστικό σώμα του Lübeck. Τρεις νεοναζί με εγκαύματα στο πρόσωπό τους βρέθηκαν κοντά στο σημείο της πυρκαγιάς το βράδυ του εγκλήματος και συνελήφθησαν σε σύντομο χρονικό διάστημα. Λίγο καιρό αργότερα όμως αφέθηκαν ξανά ελεύθεροι. Άλλωστε, ένας από τους κατοίκους υποτίθεται ότι ήταν ο εμπρηστής.

Μετά την αθώωση του Safwan Eid, δεν απαγγέλθηκαν άλλες κατηγορίες, αν και δύο από τους νεοναζί ομολόγησαν ακόμη και το έγκλημα. Ο ένας μάλιστα επανέλαβε την κατάθεσή του στην αστυνομία. Αλλά αυτό δεν οδήγησε σε κατηγορίες. Επειδή οι αστυνομικοί φέρεται να έπεισαν με επιτυχία τον νεαρό δεξιό να αποσύρει την κατάθεσή του...

*

Ηνωμένες Πολιτείεςπόσιμο νερόPFAS

Οι ΗΠΑ αποφασίζουν για αυστηρές μέγιστες τιμές PFAS για το πόσιμο νερό

Μετά από 23 χρόνια νομικής και πολιτικής διελκυστίνδας, αυτό επιφέρει την αυστηρότερη δυνατή ρύθμιση για τα τοξικά χημικά.

Οι ΗΠΑ έθεσαν πανεθνικά όρια PFAS για το πόσιμο νερό για πρώτη φορά τον Απρίλιο. Μια πολυαναμενόμενη ανακάλυψη που θεωρείται ιστορική από πολλούς ειδικούς και περιβαλλοντικές οργανώσεις.

Τα νέα όρια για το πόσιμο νερό αποσκοπούν στην προστασία εκατομμυρίων ανθρώπων από τοξικές φθοριοχημικές ουσίες.

Τα PFAS βρίσκονται επί του παρόντος στο μισό πόσιμο νερό των ΗΠΑ, οι «για πάντα χημικές ουσίες» βρίσκονται στο αίμα σχεδόν όλων των κατοίκων. Ο νέος κανονισμός ισχύει για πέντε χημικές ουσίες PFAS. Είναι αυστηρότερο από τους νόμους της ΕΕ και της Ελβετίας που ισχύουν επί του παρόντος ή θα τεθούν σύντομα σε ισχύ.

Μετά από 23 χρόνια, μια μακρά μάχη για τη ρύθμιση του PFAS στις ΗΠΑ φτάνει στο τέλος της. Ο αμερικανός εισαγγελέας Rob Bilott ανακάλυψε την τοξικότητα του PFAS τυχαία το 1999, όταν ένας οικογενειακός φίλος του ζήτησε βοήθεια με μια ανεξήγητη ασθένεια των βοοειδών. Δεν είχε ιδέα ότι θα γινόταν έργο ζωής.

Δύο χρόνια αργότερα, στις 6 Μαρτίου 2001, ο Bilott έγραψε μια διάσημη πλέον επιστολή στη χημική εταιρεία DuPont στην οποία επεσήμανε για πρώτη φορά τους κινδύνους της χημικής ουσίας PFOA που χρησιμοποιούσε η εταιρεία στη Βιρτζίνια...

*

INES Κατηγορία 4 "Ατύχημα"21. 1957. April XNUMX Απρίλιος XNUMX (INES 4) πυρηνικό εργοστάσιο Mayak, ΕΣΣΔ

 11 άτομα εκτέθηκαν σε ακτινοβολία και αρρώστησαν, ένας από τους εργαζόμενους πέθανε 12 ημέρες αργότερα.
(Κόστος;)

Ατυχήματα πυρηνικής ενέργειας
 

Με τα χρόνια στο Mayak υπήρξαν περίπου 235 ραδιενεργά περιστατικά γεγονότα, μερικά μόνο από τα οποία ήταν γνωστά πριν από το 1989...

Wikipedia en

21 Απριλίου 1957: Κρίσιμο ατύχημα σε εμπορευματοκιβώτιο με υψηλά εμπλουτισμένο ουράνιο

Είχε συλλεχθεί πάρα πολύ διάλυμα ουρανίου σε ένα δοχείο σε ένα ντουλαπάκι, καθιστώντας το κρίσιμο. Στη συνέχεια, το δοχείο άνοιξε και μέρη του διαλύματος έτρεξαν μέσα στο ντουλαπάκι. Ένας εργαζόμενος έλαβε δόση ακτινοβολίας 30 έως 46 Gray και πέθανε 12 ημέρες αργότερα. Πέντε άλλοι εργαζόμενοι στο ίδιο δωμάτιο εκτέθηκαν σε πάνω από 3 Grays ο καθένας και στη συνέχεια αρρώστησαν από την ακτινοβολία. Πέντε άλλα άτομα έλαβαν δόσεις έως και 1 Gray.
 

Η Wikipedia ενεργοποιείται

Μεγάλα ατυχήματα στο Mayak, 1953–1998

21 Απριλίου 1957 - Κρίσιμο ατύχημα. Ένας χειριστής πεθαίνει από δόση ακτινοβολίας άνω των 3000 rad. Πέντε άλλοι έλαβαν δόσεις από 300 έως 1.000 rem και υπέστησαν προσωρινή δηλητηρίαση από ακτινοβολία.

μετάφραση με https://www.DeepL.com/Translator (δωρεάν έκδοση)

Η πυρηνική αλυσίδα

Mayak/Kyshtym, Ρωσία

πυρηνικό εργοστάσιο

Το εργοστάσιο της ρωσικής πυρηνικής βιομηχανίας στο Mayak μόλυνε περισσότερα από 15.000 km2 με προϊόντα υψηλής ραδιενέργειας μέσω μιας σειράς ατυχημάτων και διαρροών ραδιενέργειας. Το ατύχημα του Kyshtym μόλυνε μια μεγάλη περιοχή της ανατολικής περιοχής των Ουραλίων το 1957. Χιλιάδες άνθρωποι έπρεπε να μετεγκατασταθούν. Μέχρι σήμερα, η πληγείσα περιοχή είναι ένα από τα πιο μολυσμένα μέρη στη γη. 

Φόντο

Ο παραγωγικός συνεταιρισμός Mayak ήταν ο πρώτος και, με έκταση άνω των 200 km2, ο μεγαλύτερος πυρηνικός βιομηχανικός σταθμός στη Σοβιετική Ένωση. Μεταξύ 1945 και 1948, πέντε πυρηνικοί αντιδραστήρες κατασκευάστηκαν σε αυτήν την τοποθεσία μεταξύ Αικατερινούπολης και Τσελιάμπινσκ για την παραγωγή πλουτωνίου για το σοβιετικό πρόγραμμα πυρηνικών όπλων. Το εργοστάσιο επεκτάθηκε συνεχώς μέχρι το 1987, όταν σταμάτησε η παραγωγή και σταδιακά η λειτουργία του. Από το 1949 έως το 1956, συνολικά 100 πέτα μπεκερέλ (πέτα = τετρασεκατομμύριο) ραδιενεργών αποβλήτων απορρίφθηκαν στους παραπόταμους της Techa - συμπεριλαμβανομένων των στροντίου-90, καισίου-137, πλουτωνίου και ουρανίου.1 Για σύγκριση: η ραδιενεργή μόλυνση Ειρηνικός Ωκεανός από το Super Η καταστροφή της Φουκουσίμα εκτιμάται ότι είναι περίπου 78 PBq. Επιπλέον, υπήρξαν τουλάχιστον οκτώ κρίσιμα ατυχήματα στο Mayak μέχρι το 1968...
 

Μαστίζουν οι πυρηνικοί σταθμοί

Το εργοστάσιο πλουτωνίου Mayak 

Το 1957, συνέβη το πρώτο μεγάλο ατύχημα στη χρήση της ατομικής ενέργειας, η οποία είναι συγκρίσιμη στις διαστάσεις της με τις καταστροφές στη Φουκουσίμα και στο Τσερνόμπιλ, αλλά έγινε γνωστή στο παγκόσμιο κοινό μόλις το 1989.

Το πυρηνικό συγκρότημα Mayak, 15 χιλιόμετρα ανατολικά της πόλης Kyshtym στην Περιφέρεια Τσελιάμπινσκ στην ανατολική πλευρά των νότιων Ουραλίων, ήταν ένα σημαντικό μέρος των σχεδίων του Στάλιν το 1945 για ταχεία παραγωγή πλουτωνίου για όπλα και κλείσιμο του ελλείμματος πυρηνικών όπλων της Σοβιετικής Ένωσης. Το 1948 άνοιξε ο πρώτος αντιδραστήρας, το 1949 πυροδοτήθηκε η πρώτη ατομική βόμβα και ο Στάλιν είχε προλάβει τις ΗΠΑ.
 

Youtube

Οικονομία ουρανίου: Εγκαταστάσεις επεξεργασίας ουρανίου

Όλα τα εργοστάσια ουρανίου και πλουτωνίου παράγουν ραδιενεργά πυρηνικά απόβλητα: εργοστάσια επεξεργασίας, εμπλουτισμού και επανεπεξεργασίας ουρανίου, είτε στο Hanford, στη Λα Χάγη, στο Sellafield, στο Mayak, στο Tokaimura ή οπουδήποτε αλλού στον κόσμο, όλα έχουν το ίδιο πρόβλημα: σε κάθε στάδιο επεξεργασίας Όλο και πιο εξαιρετικά δημιουργούνται τοξικά και εξαιρετικά ραδιενεργά απόβλητα...

 


Ειδήσεις +  γνωστικό υπόβαθρο αρχή της σελίδας

 

Ειδήσεις +

 

Νόμος για την προστασία του κλίματοςΗλιακό πακέτο | άσπρο

Μεταρρύθμιση του νόμου για την προστασία του κλίματος:

Ένα βήμα μπροστά, δύο βήματα πίσω

Είναι καλό ότι η εγκατάσταση ιδιωτικών ηλιακών συστημάτων θα γίνει ευκολότερη. Τα κακά νέα είναι ότι το φανάρι αποδυναμώνει τον νόμο για την προστασία του κλίματος.

Πρώτα, τα κόμματα των φωτεινών σηματοδοτών το διαφωνούσαν για πολλούς μήνες, τώρα πάει χοπ, χοπ: Τη Δευτέρα, οι αρχηγοί της κοινοβουλευτικής ομάδας του SPD, των Πρασίνων και του FDP ανακοίνωσαν τη συμφωνία για την αλλαγή του νόμου για την προστασία του κλίματος και του ηλιακού πακέτου. την επόμενη εβδομάδα και τα δύο θα πρέπει να εγκριθούν από την Bundestag και το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο θα μαστιγωθεί. Το φανάρι είναι έτσι νόμος για τη θέρμανση Για άλλη μια φορά δεν είναι σαφές ότι οι εσωτερικές διαπραγματεύσεις σε καμία περίπτωση δεν αντικαθιστούν τη συνήθη κοινοβουλευτική διαδικασία.

Άλλωστε μεγάλα κομμάτια του ηλιακού πακέτου είναι μεγάλο επίτευγμα. Αμέτρητοι ιδιώτες και εταιρείες περιμένουν τη μείωση της γραφειοκρατίας για να την πετύχουν Εγκαταστήστε το φωτοβολταϊκό σύστημα ευκολότερα και συνδέστε το. Η εγκατάσταση ηλιακών συστημάτων ανθεί, παρά τον προηγούμενο αποκλεισμό. Οι πολίτες από όλα τα πολιτικά στρατόπεδα θέλουν να χρησιμοποιούν την ηλιακή ενέργεια πολύ περισσότερο αφού οι προηγούμενες κυβερνήσεις τους δυσκόλεψαν να το κάνουν.

Εάν αρθούν εμπόδια όπως οι μακροχρόνιες διαδικασίες έγκρισης, θα υπάρξει μεγάλη ώθηση και η ενεργειακή μετάβαση θα επιταχυνθεί. Αυτό θα φανεί σύντομα σε στέγες, πάνω από χώρους στάθμευσης σούπερ μάρκετ και σε πολλά άλλα μέρη. Οι ένοικοι ενός σπιτιού μπορούν εύκολα να μοιραστούν έναν κοινόχρηστο χώρο. Αυτό θα είναι φθηνότερο επειδή δεν υπάρχουν απαιτήσεις για ακριβή τεχνολογία. Οι απαιτήσεις εγγραφής και η σύνδεση δικτύου απλοποιούνται – και πολλά άλλα.

Όμως, παρ' όλες τις επευφημίες: το ηλιακό πακέτο έχει επίσης ένα σημαντικό μειονέκτημα. Μετά την επίθεση της Ρωσίας στην Ουκρανία, φάνηκε να υπάρχει μια κοινωνική συναίνεση ότι η εξάρτηση από μια χώρα για ενεργειακά ζητήματα είναι μοιραία. Αυτό είναι. Αυτή τη φορά πρόκειται για την Κίνα, η οποία κατακλύζει τις ευρωπαϊκές αγορές με τα ηλιακά της συστήματα και φέρνει σε δύσκολη θέση τους τοπικούς κατασκευαστές. Οι τοπικοί κατασκευαστές ηλιακών συστημάτων αναγκάστηκαν ήδη να τα παρατήσουν λόγω εσφαλμένων πολιτικών αποφάσεων.

Όμως, παρ' όλες τις επευφημίες: το ηλιακό πακέτο έχει επίσης ένα σημαντικό μειονέκτημα. Μετά την επίθεση της Ρωσίας στην Ουκρανία, φάνηκε να υπάρχει μια κοινωνική συναίνεση ότι η εξάρτηση από μια χώρα για ενεργειακά ζητήματα είναι μοιραία. Αυτό είναι. Αυτή τη φορά πρόκειται για την Κίνα, η οποία κατακλύζει τις ευρωπαϊκές αγορές με τα ηλιακά της συστήματα και φέρνει σε δύσκολη θέση τους τοπικούς κατασκευαστές. Τοπικοί κατασκευαστές ηλιακών συστημάτων έχουν ήδη αναγκαστεί να τα παρατήσουν λόγω λανθασμένων πολιτικών αποφάσεων.

Το FDP κατευθύνεται – προς τη λάθος κατεύθυνση

Εν όψει της έκρηξης της ζήτησης, μόλις είχε εμφανιστεί μια μικρή αναγέννηση - η οποία τώρα θα τελειώσει. Οι λίγες εταιρείες που παράγουν στη Γερμανία περίμεναν ένα σημάδι από τους πολιτικούς ότι θα βοηθηθούν να ανταγωνιστούν τα επιδοτούμενα κινεζικά προϊόντα. Αυτό θα ήταν απαραίτητο για να διατηρήσουμε τουλάχιστον την τεχνογνωσία στην Ευρώπη και να μπορέσουμε να αυξήσουμε γρήγορα την παραγωγή, εάν χρειαστεί. Αλλά το FDP επικράτησε Η ηλιακή συσκευασία δεν παρέχει καμία βοήθεια.

Οι Ελεύθεροι Δημοκράτες πιστεύουν ότι τα ηλιακά συστήματα για τη Γερμανία μπορούν επίσης να αγοραστούν από αλλού. Ωστόσο, αυτή η απόρριψη δεν μπορεί να παραμείνει ίδια - ειδικά επειδή τα εξαρτήματα για τις ανεμογεννήτριες εισάγονται επίσης, σε μεγάλο βαθμό από την Κίνα. Είναι δύσκολο να πιστέψει κανείς: Η Ομοσπονδιακή Δημοκρατία, η τέταρτη μεγαλύτερη βιομηχανική χώρα στον κόσμο, δεν έχει μείνει χωρίς τίποτα σε έναν από τους σημαντικότερους οικονομικούς τομείς του μέλλοντος - την κατασκευή ηλιακών και αιολικών συστημάτων.

Το να μην θέλουμε να αλλάξουμε τίποτα σε αυτό είναι μια παρέκκλιση στη βιομηχανική πολιτική. Το FDP είναι στο τιμόνι και καθορίζει την κατεύθυνση. Οι Πράσινοι και το SPD πρέπει τώρα να διασφαλίσουν ότι θα ακολουθηθεί ένας διαφορετικός δρόμος. Το FDP χρησιμοποίησε τα λογικά μέρη του ηλιακού πακέτου ως εγγύηση για να ασκήσει πίεση στην πολιτική για το κλίμα - και εδώ για τη λάθος πλευρά. Το φανάρι λοιπόν κάνει ένα τεράστιο βήμα προς τα πίσω. Απαλλαγεί από τις υποχρεώσεις προστασίας του κλίματος που εισήχθησαν υπό την καγκελάριο Άνγκελα Μέρκελ (CDU) το 2019.

Μοιραία αντιστάθμιση των εκπομπών

Αυτές οι απαιτήσεις ορίζουν ότι οι εκπομπές CO2 πρέπει να μειωθούν κατά ορισμένα ποσά σε επιμέρους τομείς όπως οι μεταφορές, τα κτίρια, η ενέργεια ή η βιομηχανία. Μέχρι τώρα ο κανόνας ήταν: Αν δεν επιτευχθούν οι στόχοι, πρέπει να γίνουν προσαρμογές. Οχι πια. Οι εκπομπές από τις διάφορες περιοχές θα αντισταθμιστούν μεταξύ τους στο μέλλον. Αυτό το μαλάκωμα είναι δώρο Ομοσπονδιακός υπουργός Μεταφορών Volker Wissing (FDP), ο οποίος δεν κάνει καμία προσπάθεια να κάνει τίποτα για να μειώσει τις εκπομπές CO2 στις μεταφορές.

Η μείωση των εκπομπών θα μπορούσε σίγουρα να επιτευχθεί, για παράδειγμα με όριο ταχύτητας, φθηνότερες τιμές τρένων ή μερικούς περιορισμούς στην οδήγηση για αυτοκίνητα ιδιαίτερα υψηλής έντασης εκπομπών. Τώρα δεν υπάρχει πίεση στον Wissing να αναπτύξει τουλάχιστον λίγη φαντασία και ακόμη και να ανησυχεί για τη μείωση των εκπομπών CO2 στις μεταφορές. Οι ακτιβιστές για το κλίμα, οι περιβαλλοντικές ενώσεις και οι επιστήμονες είναι εξοργισμένοι με αυτό.

Φοβούνται ότι με την αποδυνάμωση των ισχυόντων κανόνων, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση θα δώσει στον εαυτό της λευκή άδεια, ώστε να μην χρειάζεται πλέον να αντιμετωπίζει μεγάλα έργα προστασίας του κλίματος κατά τη διάρκεια αυτής της νομοθετικής περιόδου. Αυτός ο φόβος είναι δικαιολογημένος. Με την πολιτική καθυστέρησης της ομοσπονδιακής κυβέρνησης, το επίτευγμα του Στόχοι για το κλίμα έως το 2030 όλο και πιο απίθανο.

 


Ειδήσεις +  γνωστικό υπόβαθρο αρχή της σελίδας

 

γνωστικό υπόβαθρο

Ο χάρτης του πυρηνικού κόσμου

Αυτός ο παγκόσμιος χάρτης μοιάζει με κάποιο τρόπο σαν να είχαν εκπονήσει μαζί αυτό το σχέδιο οι τελευταίοι υπουργοί Μεταφορών Scheuer και Wissing. Το ζήτημα του νοήματος είναι φυσικά εντελώς άτοπο. Το κυριότερο είναι να ξοδέψεις πολλά χρήματα...

*

Η «Εσωτερική Αναζήτηση»

Νόμος για την προστασία του κλίματος | Υπουργός ΜεταφορώνΗλιακό πακέτο

12 Απριλίου 2024 - ίντριγκες του FDP σχετικά με τον νόμο για την προστασία του κλίματος

24 Μαρτίου 2024 - Ο υπουργός Μεταφορών θέλει να επενδύσει 150 εκατομμύρια ευρώ σε γερμανική startup αεροπορικών ταξί

12 Δεκεμβρίου 2023 - Ο φωτεινός σηματοδότης αναβάλλει τη νομοθεσία για το ηλιακό πακέτο και το κλίμα

28 Σεπτεμβρίου 2023 - Παράνομο: Η αλήθεια για τον προϋπολογισμό CO2 της Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας

9 Μαΐου 2023 - Στρατηγική Φωτοβολταϊκών - Λιγότερα εμπόδια για την ηλιακή επέκταση

17 Απριλίου 2023 - Συμβουλές ειδικών για την κυκλοφορία και τις κατασκευές - Έκθεση κακού κλίματος για τα φανάρια

**

Η μηχανή αναζήτησης Ecosia φυτεύει δέντρα!

https://www.ecosia.org/search?q=Klimaschutzgesetz

https://www.ecosia.org/search?q=Deutschlands Verkehrsminister

*

Wikipedia

Νόμος για την προστασία του κλίματος

Ο νόμος για την προστασία του κλίματος είναι ένας νόμος-πλαίσιο που καθορίζει αρχές και υποχρεώσεις για την κλιματική πολιτική σε ένα κράτος ή υποκράτος. Οι νόμοι για την προστασία του κλίματος αποτελούν τον πυρήνα της νομοθεσίας για την προστασία του κλίματος στο πλαίσιο της νομοθεσίας για την προστασία του κλίματος - αυτούς τους κανόνες που αποσκοπούν στην προστασία του κλίματος ως προστατευόμενου αγαθού από ανθρώπινες επιρροές. Οι κανονισμοί-πλαίσιό τους πρέπει να συμπληρωθούν με πρόσθετα πρότυπα και να εφαρμοστούν με συγκεκριμένα μέτρα και μέσα πολιτικής για το κλίμα. Σημαντικά στοιχεία των νόμων για την προστασία του κλίματος είναι οι κλιματικοί στόχοι, ιδίως οι στόχοι μείωσης των εκπομπών, και οι κανονισμοί για την παρακολούθηση, την αναφορά και τον έλεγχο.

Οι νόμοι για την προστασία του κλίματος συνδέονται συνήθως με διεθνείς συμφωνίες για την προστασία του κλίματος - όπως το Πρωτόκολλο του Κιότο, η Συνθήκη του Παρισιού για το κλίμα ή άλλες διεθνείς συμφωνίες - και μεταφράζουν υποχρεώσεις και στόχους από αυτές τις συμφωνίες σε εκείνες για την επικράτεια του νομοθέτη. Οι νόμοι για την προστασία του κλίματος συχνά ενσωματώνονται σε ένα εθνικό πρόγραμμα προστασίας του κλίματος.

[...] Γερμανία 

Κατά τη διάρκεια της προεκλογικής εκστρατείας για τις ομοσπονδιακές εκλογές του 90, το SPD και η Συμμαχία 2013/Οι Πράσινοι έκαναν προσχέδια και προεκλογικές υποσχέσεις για έναν εθνικό νόμο για την προστασία του κλίματος. Ένας γερμανικός νόμος για την προστασία του κλίματος θεωρείται εδώ και καιρό από πολλές περιβαλλοντικές οργανώσεις και αναπτυξιακές ενώσεις ως κεντρική συμβολή στις παγκόσμιες προσπάθειες για την προστασία του κλίματος, συμπεριλαμβανομένης της Συμμαχίας για το κλίμα...
 

Συμπεριέλαβα αυτή τη λίστα από τη Wikipedia για καθαρή απόλαυση, χωρίς κανένα νόημα ή απώτερο σκοπό.

Κατάλογος Γερμανών Υπουργών Μεταφορών

Υπουργοί Μεταφορών είναι ή ήταν εκείνα τα μέλη της ομοσπονδιακής κυβέρνησης ή της κυβέρνησης του Ράιχ που ασχολούνται με τα θέματα των μεταφορών.

**

YouTube

Αναζήτηση:

https://www.youtube.com/results?search_query=Klimaschutzgesetz+Solarpaket+2
 

Θα ανοίξει σε νέο παράθυρο! - Λίστα αναπαραγωγής καναλιού YouTube "Reaktorpleite" - ραδιενέργεια παγκοσμίως ... - https://www.youtube.com/playlist?list=PLJI6AtdHGth3FZbWsyyMMoIw-mT1Psuc5Λίστα αναπαραγωγής - ραδιενέργεια παγκοσμίως ...

Αυτή η λίστα αναπαραγωγής περιέχει πάνω από 150 βίντεο με θέμα τα άτομα*

 


Πίσω στο:

Ενημερωτικό δελτίο XVI 2024 - 14 έως 20 Απριλίου

Άρθρο εφημερίδας 2024

 


Για δουλειές στο 'Ενημερωτικό δελτίο THTR','reactorpleite.de' και 'Χάρτης του πυρηνικού κόσμουΧρειαζόμαστε ενημερωμένες πληροφορίες, δυναμικούς, φρέσκους συναδέλφους και δωρεές. Αν κάποιος μπορεί να βοηθήσει, στείλτε μήνυμα στο: info@ Reaktorpleite.de

Έκκληση για δωρεές

- Το THTR-Rundbrief δημοσιεύεται από το «BI Environmental Protection Hamm» και χρηματοδοτείται από δωρεές.

- Το THTR-Rundbrief έχει γίνει εν τω μεταξύ ένα πολυπόθητο μέσο ενημέρωσης. Ωστόσο, υπάρχουν συνεχείς δαπάνες λόγω της επέκτασης της ιστοσελίδας και της εκτύπωσης πρόσθετων ενημερωτικών φύλλων.

- Το THTR-Rundbrief ερευνά και αναφέρει αναλυτικά. Για να μπορέσουμε να το κάνουμε αυτό, εξαρτόμαστε από δωρεές. Είμαστε χαρούμενοι για κάθε δωρεά!

Λογαριασμός δωρεάς: BI περιβαλλοντική προστασία Χαμ

Σκοπός: εγκύκλιος THTR

IBAN: DE31 4105 0095 0000 0394 79

BIC: Weladed1ham

 


Ειδήσεις + γνωστικό υπόβαθρο αρχή της σελίδας

***