Geschichte Видео и телевизионни приноси
История на BI в Хам Изрезки от вестници
Форт Св. Врейн - прототипът на HTR Книги по темата

Форт Сейнт Врейн – прототипът на HTR в САЩ вече беше реактор за фалит

***


В Dokument на провала от 1985 г., достъпен отново:

Операторите на предшественика на HTR Fort St. Vrain в САЩ съобщават за проблеми и повреди

САЩ искат да направят повече изследвания в областта на високотемпературните реактори. Ние приемаме това като възможност да разгледаме предишния лош опит с американския прекурсорен реактор на линията HTR във Форт Сейнт Врейн и след това да документираме оригинален документ от оператора по това време от 1985 г., който преди беше недостъпен за обществеността, показващ могат да бъдат добавени много проблеми и повреди по време на неговата работа.

От две години става все по-ясно, че HTR вече няма бъдеще в Южна Африка. Компанията Pebble Bed Modular Reactor трябваше да уволни около 800 от своите 2010 служители през март 600 г., тъй като южноафриканската държава вече не отпускаше никакви субсидии за проекта, който беше във вихъра. Мениджърите на PBMR от месеци търсят интензивно нови донори.

*

Пълен екран версия на картата на ядрения свят - Форт Свети Врайн, Колорадо САЩ

*

Ще спаси ли Обама THTR?

През март 2010 г. беше обявено, че Министерството на енергетиката на САЩ дарява 10 милиона долара на компанията PBMR, за да може да оцелее през следващите няколко месеца и да поддържа дейността си актуална.

Въпреки това (сравнително малко) инжектиране на средства, е много вероятно при тези обстоятелства PBMR да бъде разработен само в САЩ. Още през януари 2009 г. радиоактивните сферични горивни елементи, произведени в Южна Африка с помощта на немски компании, бяха безшумно изпратени в САЩ. Според съобщения в южноафриканските медии може да се очаква нов PBMR да влезе в експлоатация в САЩ през 2024 г. Правителството на САЩ вече одобри две групи с общо 40 участници, които да се занимават по-подробно с темата (1).

Със сигурност би било подходящо американските създатели на енергийна политика най-накрая да се справят с катастрофалния опит на собствените си „архаични“ предшественици на PBMR, Peach Bottom-1 и Fort St. Vrain. Но за това не може да става дума. На 16 февруари 2010 г. президентът на САЩ Обама обяви, че след дълъг период от време отново ще предостави държавни заеми за атомни електроцентрали и ще се засили в ядрените изследвания.

САЩ са член на Международния форум на поколение IV (GIF) от много години и са една от движещите сили зад по-нататъшното развитие на реакторната линия HTR. За това държавата предостави много пари. Поради изоставането в развитието на HTR, изграждането на HTR в най-добрия случай може да има само средносрочна перспектива. Дори уж прогресивният бивш вицепрезидент на САЩ и самопровъзгласил се гуру за опазване на климата Ал Гор не се изрази недружелюбно към THTR в последната си книга "Имаме избор".

Очевидно Обама и Ал Гор не са глупави. Разбира се, те знаят за провалите на енергийната политика от миналото в собствената си страна. Но те също трябва да задоволят желанията на енергийната политика на корпорациите. Още 20 години преди (!) повредата на THTR в Хам-Юентроп, катастрофалната повреда на цялата реакторна линия вече беше осъществена по поразителен начин чрез изграждането на високотемпературните реактори! С изследователския реактор Peach Bottom-1 и прототипа на HTR Fort St. Vrain.

***

Форт Св. Врейн: Предимно застой

Подобно на THTR в Хам, времето за изграждане на реактора Fort St. Vrain (FSV) беше много дълго. В него не са използвани сферични горивни елементи, а блокови елементи. Ökoinstitut Freiburg съобщава през 1986 г.: "FSV-HTR е пуснат в експлоатация през 1976 г. след 11 години на строителство и оттогава не е работил непрекъснато при пълно натоварване. Отново възникнаха сериозни грешки, напр. 1985 спирателни пръта не бяха прибрани по „неизвестни“ причини. Освен това бяха открити пукнатини от корозия под напрежение в кабелите на контролния прът и др.“ (6)

Форт Св. Врайн -

Учените от Дармщат добавят: „Почти от самото начало на FSV не беше позволено да работи с повече от 70% от пълния капацитет поради флуктуации на газа в активната зона на реактора и проблеми с охлаждащия вентилатор, както и несигурност с гарантираната остатъчна топлина капацитет за отстраняване. Освен това имаше теч в парогенератора, както и цяла поредица от допълнителни проблеми. Например, от началото на експлоатацията до 1981 г. системата постигаше средна работна наличност от 1988%. " (14,5)

Дори Вернер фон Ленса (вицепрезидент на Европейската мрежа за високотемпературни реактори) не може да не признае проблемите във Форт Сейнт Врейн в презентацията си под „Опит” днес:

"- Кавитация ("издълбаване", HB) на водните помпи = една година закъснение

- Течове в лагерите на вентилатора He = допълнителни забавяния

- Грешка на (резервни) спирателни пръти

- Байпас на горещ хелий и корозия на спирателни прътове

- Флуктуация на основния поток = 70% производителност

- Течове на облицовката на опората на сърцевината "(4)

*

250 служители бяха евакуирани...

Всичко това е нищо в сравнение с това, което Холгер Стром изследва в своя бестселър „Мирен в катастрофата“: „Американците имаха големи надежди и много пари в разработването на високотемпературни реактори. С изграждането на форта Сейнт Врейн демонстрационен реактор Американците също са получили преден старт от 300 MWel през 1973 г. Въпреки това, няколко тона вода проникват в активната зона в началото на 1975 г., така че реакторът стоя неподвижно в продължение на няколко години. Това нарече голям или среден теч в прегревателя повреда на външното захранване като възможна основна причина за големи аварии.

През януари 1978 г. става друга авария с американския високотемпературен реактор. По искане на депутата Zywietz (FDP), федералното правителство информира Бундестага: „В атомната електроцентрала Fort St. Vrain, публичната служба на Колорадо, която е оборудвана с високотемпературен реактор с хелий охлаждане, беше открита на 23 януари 1978 г. около 11.30 ч. (време на източното крайбрежие на САЩ) Неизправност на уплътнението на шпиндела на вентила. Хелий, който е пропит с радиоактивен йод, е изпуснат в сградата на реактора... Като предпазна мярка 250 служители са евакуирани в информационен център срещу съоръжението и околните улици бяха запечатани в резултат на аварийни планове в Юлих...“(5)

Грийнпийс също съобщава за друг инцидент на 3 октомври 1987 г.: "Атомна електроцентрала Форт Сейнт Врейн в Колорадо: Изтичането на масло предизвиква пожар в зоната на турбината. Линии, клапани и инструменти в контролната зала са сериозно повредени." (6)

*

Спад на реакторна линия

Улрих Кирхнер описва упадъка на тази реакторна линия в САЩ в стандартната си работа "The High Temperature Reactor" по следния начин: "През 1974 и 1975 г. компаниите за доставка на енергия в САЩ оттеглиха всички опции за високотемпературни реактори по различни причини. Технически решенията изиграха специална роля в тези решения Проблеми и инциденти с реактора Форт Сейнт Врейн, чието успешно пускане в експлоатация се считаше за „conditio sine qua non“ (условие, HB) за пускането на американския пазар. През лятото на 1989 г. експлоатационната компания реши, че реакторът не трябва да продължи да работи, въпреки че е планирано работно време до 2008 г. (7)

Крепостта Св. Врейн е разрушена през 1992 г. и така е до безславен край. Американската ядрена индустрия се бореше и се смущаваше с Peach Bottom-1 и FSV в продължение на цели 1962 години между 1992 и 30 г. Но нищо от това не се брои. Индустрията има своите желания и държавните служители, които зависят от нея, трябва да ги изпълнят. Ето защо сега Барак Обама харчи милиарди долари за продължаване на ядрено приключение, изходът от който е предвидим.

Хорст цвете

***


Забележки:

  1. Работен ден от 30 март 3 г
  2. Ökoinstitut Freiburg (Frey, Fritsche, Herbert, Kohler): „Ториевият високотемпературен реактор в Хам и планираните варианти на високотемпературни реактори“, страница 19
  3. Ökoinstitut Darmstadt, виж под 2, страници 2 - 4
  4. Werner Lensa, "Международни програми за развитие на високотемпературни реактори", лист 33
  5. Холгер Стром: "Мирни в катастрофата", 1981, стр. 789; Малка корекция на записа в книгата: Навлизането на вода е станало през 1975 г., а не през 1973 г.
  6. "Грийнпийс"
  7. Улрих Кирхнер: "Високотемпературният реактор. Конфликти, интереси, решения", 1991 г., стр. 120

***


начало на страницатаСтрелка нагоре - до горната част на страницата

***

ФОРТ СВ. VRAIN АКТУАЛИЗАЦИЯ

Представено от 0. R. Lee

1985 Помощна / потребителска конференция за HTGR

Въведение

Миналата година, когато говорих с вас, описах смущение в централата, което се случи през юни и включваше шест чифта контролни пръти, които не се вмъкват автоматично чрез гравитация в активната зона, както се изисква при получаване на сигнал за спиране на реактора.

Започнахме действия за идентифициране на причината за събитието, почистване на шестте задвижващи модула на контролния прът и очаквахме да върнем завода обратно в експлоатация през септември.

Въпреки това, откриването на напукване на корозия под напрежение в кабелите на задвижващия прът и кристализация на борна киселина върху материала за спиране на резерва, както и липсата на определен механизъм за повреда, идентифициран за шестте управляващи пръта, които не са вмъкнати в сърцевината, доведоха до решението да се обновят всички задвижващи блокове на управляващия прът и да се върнат в състояние "като нови".

Това голямо начинание, съчетано с откриването на изтичане на вода в лагера в междупространството на един от четирите хелиеви циркулатори и последващо разкриване на напукване на корозия под напрежение в задържащите болтове на тази циркулационна помпа, удължи спирането и доведе до усилия за преработка без прецедент в история на форт Св. Врайн. Следователно генераторът е останал изключен през последните дванадесет месеца, обръщайки възходящата тенденция, която наблюдавахме миналата година.

(Поставете графиката на електрическото генериране на Форт Сейнт Врейн на екрана и обсъдете „Тенденцията“)

Операции

Когато се срещнахме преди година, ви съобщих, че форт Св. Врейн завърши третото си зареждане с гориво и централата беше рестартирана през втората седмица на юни и доведена до приблизително 60% мощност, докато разстроена централа на 23 юни прекрати работата си.

Ще обясня по-подробно усилията за преработка на задвижването на управляващия прът и ще опиша други проблеми, които срещнахме и разрешихме през този уникален период.

След събитието на 23 юни, ние започнахме действия за идентифициране на основната причина за повредата и възстановяване на дефектните контролни пръти в работно състояние. Шестте контролни пръта, които не успяха да се вмъкнат, бяха първите, които бяха изследвани и възстановени с допълнителни контролни пръти, които бяха изследвани и възстановени след това. Не може да бъде идентифицирана точна причина за неизправността, но индикациите бяха износването на лагерите на двигателя на подложките и натрупването на отломки, което беше основният фактор.

В хода на нашите усилия бяха идентифицирани и няколко други проблема, несвързани с повреда на контролния прът.

Един от проблемите включваше аномалии в инструментите на контролния прът, които започнаха да се проявяват, очевидно предизвикани от високото съдържание на влага в първичната охлаждаща течност.

Друго се състоеше в повреда на кабела за окачване на абсорбиращия прът. „Кабелът беше оценен и напукването от корозия под напрежение беше идентифицирано като механизъм за повреда.

Третият проблем беше открит по време на тест на бункера за изключване на резерва за задвижване на управляващ прът. Резултатите от теста разкриха, че само 30 до 40 от 80 паунда (номинални) резервен материал за спиране са били изхвърлени при задействане на бункера. Проверката и химичният анализ на материала, оставащ в бункера, разкрива кристализация на борен оксид, което улеснява свързването на борните топчета вътре в бункера.

За да се приложи корекция, която би предотвратила повторение на възникналите повреди и проблеми, строгата програма за ремонт на задвижващия прът за управление започна на 22 февруари 1985 г. и включваше:

- Ремонт на всички двигатели с шайби, задвижвания с дюзи и зъбни колела и подмяна на всички лагери на двигателя с нови лагери,

- Подмяна на всички инструменти за управление с нови компоненти, всички кабели за окачване от неръждаема стомана с кабели Inconel и други компоненти с подобни компоненти, изработени от материали, които не са толкова податливи на корозия от хлоридно напрежение.

- Замяна на целия резервен материал за спиране с материал, който значително намалява количеството на наличните примеси за превръщане в кристали на борна киселина,

- Инсталиране на устройства за следене на температурата и уплътнения за продухване, предназначени да възпрепятстват навлизането на първичната охлаждаща течност в зоната на скоростната предавка и двигателя.

Програмата за обновяване на задвижването на управляващия прът е завършена на 24 юни 1985 г. Тридесет и седем задвижвания на управляващите прътове са напълно обновени и са в реактора.

През септември 1984 г. е открита влага в междинно пространство за проникване на циркулатор. Установено е, че носителят е изтичане на вода от лагер от един от циркулаторите на хелий към междинното пространство. Това наложи премахване на циркулационната помпа за ремонт.

По време на ремонта на циркулационната помпа беше открито напукване от корозия под напрежение на задържащите болтове. Болтовете от неръждаема стомана бяха заменени с болтове от инконел и бяха направени подготовка за отстраняване на останалите три циркулационни помпа за извършване на смяната на болтовете.

До юни 1985 г. и четирите хелиеви циркулационни помпи бяха подложени на необходимата смяна на болтовете и бяха монтирани отново в реактора.

През юли NRC ни посъветва, че форт Св. Врейн може да бъде рестартиран. Въпреки че сме ограничени до нива на мощност под 15 процента от номиналната топлинна мощност, ние търсим разрешение от NRC да работим при пълна номинална мощност.

Нормативни разработки

Миналата година отбелязах, че е имало отчетливо увеличение на регулаторното участие както на държавно, така и на федерално ниво. Тази година това участие е още по-изразено и бих искал да споделя с вас нашите инициативи за справяне с избрани проблеми.

- Миналия октомври получихме доклад за оценка на NRC, който съдържаше изискване да използваме консултантска група от трета страна, за да прегледаме нашата управленска структура и практики. За да се изпълни това изискване, беше нает консултант, който да извърши анализ на цялостното провеждане на операциите във Форт Св. Врейн. След като получихме оценката и препоръките на консултанта, ние предприехме редица важни действия за справяне с въпросите, повдигнати в доклада на консултанта и в предишния доклад за оценка на NRC. На първо място, ние извършихме голяма реорганизация, при която сега се отчитам директно на президента на нашата компания. За да спестя времето си, консолидирахме всички дейности за производство на изкопаеми материали под нова позиция на генерален мениджър, която се отчита директно на мен. За да подобрим взаимодействието си с NRC, ние създадохме комуникационна връзка на висшето ръководство към NRC.

- В отговор на препоръките на консултанта и за справяне с опасенията на NRC, ние създадохме Програма за подобряване на производителността. Като част от тази програма ние идентифицирахме шест големи проекта с много подпроекти, чрез които възнамеряваме да:

1) Разрешете организационните проблеми.

2) Създайте основна функция за планиране и планиране на планираните проекти.

3) Включете функция за планиране и планиране в рамките на съществуващата функция за превантивна поддръжка.

4) Надграждане на ядрените политики и процедури, включително програмата за контрол на ангажиментите.

5) Подобряване на управлението и обучението на ядрения персонал.

6) Подобряване на функционирането на завода, особено наблюдението на NRC относно неспазването ни на процедурите.

Тези проекти представляват голямо усилие от наша страна, за да гарантираме, че Fort St. Vrain постига постоянен стандарт за върхови постижения.

- От 1979 г. подаваме информация за екологична квалификация в NRC. Базирахме тези изявления на нашето разбиране за това „как разпоредбите, отнасящи се до екологичната квалификация на свързаното с безопасността V електрическо оборудване, трябва да се прилагат към високотемпературен газов охлаждащ реактор. През целия този период NRC предостави много малко обратна връзка. През януари 1985 г. получихме писмо от NRC с искане за допълнителна информация, за да определим степента на спазване на разпоредбите. След многобройни дискусии, срещи и обмен на кореспонденция, ние бяхме уведомени от NRC, че има недостатъци в нашата програма и че няма да ни бъде позволено да преминем към пълна мощност, докато не можем да демонстрираме съответствие с приложимите разпоредби. Тази позиция на NRC на практика може да забрани квалификацията на цялото електрическо оборудване, инсталирано в тежка среда във Fort St. Vrain. Имаме в ход различни проучвания и тестове и енергично търсим решение по този въпрос.

- Миналата година ви разказах за решение на PUC в Колорадо, според което ще бъдем санкционирани за неадекватно представяне на Fort St. Vrain чрез прехвърляне на излишните разходи за производство на електроенергия във Fort St. Vrain от данъкоплатците към нашите акционери. Потенциалното възстановяване по тази заповед, което нараства доста драстично, докато Fort St. Vrain не функционира, беше отговорно за таксата от 10.9 милиона долара срещу приходите преди данъци за първите шест месеца на 1985 г. Въпреки че окръжният съд на Денвър издаде заповед за отмяна решението на PUC в Колорадо, въпросът сега е обжалван пред Върховния съд на щата.

Радиологични

За пореден път Форт Сейнт Врейн оглави останалата част от световната ядрена енергетика с изключително ниското си радиологично облъчване на персонала. Общото облъчване, получено от персонала на Форт Св. Врайн през 1984 г., е 3.11 души б.ч. Това представлява увеличение от 0.95 души Rem, получени през 1983 г., но все още е доста под средното за индустрията за реактори с лека вода. Тази графика изобразява сравнението на експозициите за PWR, BWR и Fort St. Vrain през този период.

Увеличението през 1984 г. във Форт Сейнт Врейн се дължи на поддръжката на задвижването на контролния прът и работата преди ремонта, като се отчита, че официалната програма за обновяване на задвижващия прът е започнала едва в началото на 1985 г.

Заключения

В миналото сме се сблъсквали с реклами. В момента той участва в голяма еволюция по отношение на екологичните квалификации на оборудването. Несъмнено ще бъдем изправени пред други също толкова предизвикателства в бъдеще. Независимо от това, Public Service Company остава отдадена на Fort St. Vrain и на технологията и опита, които може да допринесе за ядрената индустрия.

fort-st-vrain-graph9

***


начало на страницатаСтрелка нагоре - до горната част на страницата

***

Апел за дарения

- THTR-Rundbrief се публикува от „BI Environmental Protection Hamm“ и се финансира от дарения.

- THTR-Rundbrief междувременно се превърна в широко забелязвана информационна среда. Въпреки това има текущи разходи поради разширяването на уебсайта и отпечатването на допълнителни информационни листове.

- THTR-Rundbrief изследва и докладва подробно. За да можем да направим това, разчитаме на дарения. Радваме се на всяко дарение!

Дарения сметка:

BI опазване на околната среда Хам
Предназначение: THTR кръгъл
IBAN: DE31 4105 0095 0000 0394 79
BIC: WELADED1HAM

***


начало на страницатаСтрелка нагоре - до горната част на страницата

***

GTranslate

deafarbebgzh-CNhrdanlenettlfifreliwhihuidgaitjakolvltmsnofaplptruskslessvthtrukvi
nr12.jpg