1. ニュースレター XVI 2024 - 14 月 20 日から XNUMX 日まで - News+ ポーランド：トゥスク政権も原子力に依存している

    エネルギー、交通、建物、農業などの経済や生活のさまざまな分野に加えて、年ごとに。これらが満たされていない場合、担当省庁は直ちにプログラムを提出しなければなりません。将来的には、連邦政府全体が気候保護全体に責任を負うべきであり、分野や年を超えてそうしたいと考えています。設定されている年間制限は...

  2. ニュースレター XI 2024 - 10 月 16 日から XNUMX 日まで - News+ AfD を恐れる十分な理由がある

    したがって、実行する可能性が最も低いのは... * 気候保護 |運輸部門 |建築部門の排出量データ 2023 年: 首相は気候保護法の法違反をやめるべきである ジャーマンウォッチは運輸および建築部門に対する即時緊急プログラムを要求 / ウィシング運輸大臣の EU 規制無視はドイツにとって高くつく可能性がある 運輸部門における気候保護の遅れは...

  3. ニュースレター XLIX 2023 - 3 月 9 日から XNUMX 日まで - ニュース+ 独裁の言語

    ドバイの気候会議では気候保護が強化された。ドイツ司法当局からも。ゲストコメントです。地方裁判所は連邦政府に対し、交通機関や建物に対する効果的な緊急気象プログラムをできるだけ早く提示するよう求めている。訴訟を起こしたジャーマンウォッチやドイツ・ウムヴェルトヒルフェなどの環境団体は判決を称賛している。そしてドバイでは、COP28も良いスタートを切りました...

  4. ニュースレター XXXIV 2023 - 20 月 26 日から 4,5 日まで - News+ 太陽はあと XNUMX 億年間輝く

    [...] 気候保護法で指定された目標値は運輸部門と建築部門では達成されていないため、担当省庁は XNUMX か月以内に即時プログラムを提示すべきであった。これは現在の気候変動法で規定されているものだが、各省は活動を休止したままで、オラフ・ショルツ首相（SPD）は指示する権限を放棄した。

  5. ニュースレター XXIX 2023 - 16 月 22 日から XNUMX 日まで - News+ 孫にはなりたくない

    17月XNUMX日 未来のための金曜日 |ウィッシング運輸大臣 |労働拒否 フライデーズ・フォー・フューチャーからの批判: フライデーズ・フォー・フューチャーはウィシングの解任を要求 フライデーズ・フォー・フューチャーは独自の当面の輸送プログラムを提示している: フォルカー・ウィシング大臣は「労働拒否」のため辞任しなければならない。ベルリンタズ |気候保護法によれば、フォルカー・ウィシング連邦運輸大臣（FDP）は...

  6. ニュースレター XIII 2023 - 26 月 1 日から XNUMX 月 XNUMX 日 - News+ ウラン弾がウクライナに与える影響

    これまでのところ、特定の CO2 制限値が各年および個別の経済部門に適用されています。これらを超えた場合、担当省庁は即時プログラムで状況を改善しなければなりません。排出量は今後も毎年チェックされ、部門別にも確認される予定です。しかし、それは個々の奉仕活動にとって実際的な影響を与えることはありません。部門は...

  7. ニュースレター IV 2023 - 22 月 28 日から XNUMX 日 - News+ FDP の政治家である Marie-Agnes Strack-Zimmermann は、軍備ロビーとの近さをどのように軽視しているか

    関連情報はドイツ通信社にも入手できた。 BUNDはベルリン・ブランデンブルク高等行政裁判所に起こした訴訟の中で、気候保護法に定められた緊急プログラムの導入を求めている。ドイツは、2020 年までに 40 年と比較して温室効果ガスを合計 1990% 削減するという目標を達成できず、さらに 2021 年にも達成できませんでした...

  8. ニュースレター I 2023 - 1 月 7 日から XNUMX 日 - News+

    「排出量を削減するための措置」と報告書は述べている。言い換えれば、フォルカー・ウィシングは達成しなければならない。昨年、FDPの連邦運輸大臣は、自身の部門における気候変動目標の順守を確実にすることを目的とした「当面のプログラム」を提示した。そして気候問題の専門家会議からは「当初から十分な主張がない」として拒否された。

  9. ニュースレター XLIV 2022 - 01 月 07 日から XNUMX 日 - News+ 進歩と技術を恐れるな、資本主義を恐れるな

    271 年から 2022 年までに累計 2030 億 13 万トンになるが、節約策はまだ決まっていない。 2022 年 XNUMX 月 XNUMX 日、連邦運輸省は当面のプログラムの提案を提示しましたが、それは十分なものではありません。気候問題専門家会議は、この内容が要件を満たしていないとして、内容の検討すら拒否していた。

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