1. Infoleht XVII 2024 – 21.-27. aprill – Uudis+ Kliimakaitseseaduse reform: samm edasi, kaks sammu tagasi

    in Höhe von minus 70 bis zu minus 690 Euro pro Tonne CO2. [...] Auch das Umweltbundesamt (UBA) spricht sich für einen Abbau der umwelt- und klimaschädlichen Subventionen unter anderem im Verkehrssektor aus. Konkrete Vorschläge machte die Behörde in der jüngsten Haushaltskrise zu Dieselprivileg und Pendlerpauschale. Beim Dieselprivileg könnten sechs Milliarden Euro eingespart werden, rechnete...

  2. Infoleht XVI 2024 – 14.–20. aprill – News+ Poola: Tuski valitsus tugineb samuti tuumaenergiale

    koolilapsed. * Kliimaeesmärgid | CO2 heitkogused | Transpordiministri kliimaküsimuste ekspertnõukogu Transport ei saavutanud kliimaeesmärki juba kolmandat korda Saksamaal paisati 2023. aastal CO2 õhku vähem, kuid transpordisektor ei suutnud oma kliimaeesmärke selgelt saavutada. Sellel ei ole otseseid poliitilisi tagajärgi, sest föderaalvalitsus on kliimakaitseseadust vastavalt kohandanud. Aastaks 2030 on...

  3. Infoleht XI 2024 – 10.–16. märts – Uudised+ AfD-d on põhjust karta

    uurimisperioodil leiti 52 juhtumit. FDP nõustus koostööd tegema 22 juhul, samas kui rohelised tegid seda vaid viiel korral ja olid seetõttu kõige vähem tõenäolised... * Kliimakaitse | Transpordisektor | Ehitussektori heitkoguste andmed 2023: liidukantsler peab lõpetama kliimakaitseseaduse seaduste rikkumise Germanwatch nõuab viivitamatuid hädaabiprogramme transpordi- ja ehitussektoris /...

  4. Infoleht III 2024 – 14.–20. jaanuar – aktuaalsed uudised + psühholoogilised selgitused mittemillegi tegemise kohta

    tegudele astuma. Tegelikult mängivad meie tegevusetuses rolli ka psühholoogilised protsessid. 2023. aasta kevadel näitas German Environmental Aidi tellitud uuring, et Saksamaa transpordisektor ei suuda jätkuvalt oma kliimaeesmärke täita, föderaalvalitsuse kliimaküsimuste ekspertnõukogu leidis, et föderaalvalitsuse kliimaküsimuste ekspertnõukogul puudus ambitsioon ja Föderaalne keskkonnaagentuur hoiatas...

  5. Infoleht XLIX 2023 – 3.–9. detsember – Uudis+ Autokraatia keel

    eraldatakse üksteisest keemiliste protsesside abil (PUREX). Eraldatud uraani ja plutooniumi saab seejärel uuesti kasutada. See on teooria... 7. detsember Kliimakahjulikud toetused transpordisektoris Raha on tänaval Foorikoalitsioon tahtis tegelikult kliimakahjustavaid toetusi vähendada. Potentsiaali on palju, eriti transpordisektoris. Kuid FDP aeglustub. [...] Mida...

  6. Infoleht XXXIX 2023 – 24.–30. september – News+ „Populistlik, verbaalselt radikaalne, etniline” – ja lõppu pole näha

    Nagu juba teatatud, kasutab ta seadust üsna loovalt. Kliimakaitseseadus näeb tegelikult ette, et valitsus esitab transpordisektorile kohese kliimakaitseprogrammi. 2022. aastal ületas see taas oluliselt oma seadusega ettenähtud heitkoguse. Seadus võeti konkreetselt vastu 2021. aasta suvel vahetult enne viimaseid föderaalvalimisi...

  7. Infoleht XXXVI 2023 – 3.–9. september – News+ Teadlane ennustab selle sajandi lõpus jõhkrat „rahvastiku korrigeerimist”

    Saatuslik signaal, ütleb c’t toimetaja Jan Mahn. Mida transpordi- ja digiminister on viimastel nädalatel pidanud taluma. Esmalt sattus ta surve alla, kuna transpordisektor, mille eest ta vastutas, ei suutnud täita valitsuse kliimaeesmärke, seejärel kaebasid erinevad rühmad föderaalvalitsuse digistrateegia üle, mille eest ta vastutas. Ja siis tuli jälle kriitikat, kui ta...

  8. Infoleht XXIX 2023 – 16.–22. juuli – Uudised+ Ma ei taha olla mu lapselaps

    et kompenseerida 2022. aasta kliimaeesmärke, mis tema piirkonnas täitmata jäid. Kuna Wissing ei olnud seda järginud, esitas Fridays for Future (FFF) oma vahetu programmi transpordisektori jaoks ja kutsus üles Wissingit vallandama. Transpordiminister ei täida oma juriidilisi kohustusi, ütles FFF pressiesindaja Pit Terjung esmaspäeval Berliinis. Vahetu programm FFF-ilt...

  9. Infoleht XXVII 2023 – 2.–8. juuli – Uudised+ Kas tuumaenergia kogeb renessanssi? Selle taga on ka sõjalised huvid

    selle asemel, et kooli minna. Silmapiirile ilmus see, mida peeti võimatuks: veendumus, et saame tõesti midagi kliimamuutuse vastu võitlemiseks ära teha... * Föderaalne Keskkonnaagentuur | Kliimaeesmärkide saavutamine | Transpordisektor UBA: kliimaeesmärgid, mis on saavutatavad uue sõidukimaksu ja uute küttesüsteemidega Föderaalne Keskkonnaagentuur on välja arvutanud, kuidas on võimalik 2030. aasta kliimaeesmärke veel saavutada, ja soovitab selliseid vahendeid nagu...

  10. Infoleht XXVI 2023 – 25. juuni kuni 1. juuli – News+ Kaks näpunäidet selle kohta, kuidas saaksime paremäärmuslikku AfD-d veelgi tugevdada

    Säästva arengu nõukogu (RNE) kutsub oma praeguses avalduses föderaalvalitsust üles piirama maa ja ressursside suurt tarbimist ning kliimat kahjustavaid heitkoguseid ehitus- ja transpordisektoris. Ettekandes “Säästvad teed linnaarengus, ehituses ja transpordipoliitikas” (PDF) pakub nõukogu välja erinevaid konkreetseid meetmeid ökoloogilis-sotsiaalse ehituse ja...

  11. Infoleht XXV 2023 – 18.–24. juuni – News+ USA sõjamasin: paljud teadsid, ainult tema ei nõustunud

    Loode-Hiinas, Gobi kõrbes asuv tooriumireaktor TMSR-LF1 läheb peagi tööle... * Kliimakaitse | Transpordisektor | Wissing Quaschning selgitab: Wissingi kliimakaitse Transpordisektor lammutab halastamatult oma kliimaeesmärke, kuid minister Wissing jääb sisepõlemismootori juurde, tahab ehitada uusi kiirteid ja nõrgendada kliimakaitseseadust. Teised peaksid säästma CO2. See ei tööta....

  12. Infoleht XVII 2023 – 23.-29. aprill – Uudis+ Vigane SPD, enesepettus 1,5 kraadi juures ja sõda kliimahävitajana

    pidada ainuvastutavaks globaalsete kliimamuutuste eest. Uuringus öeldakse: "Kui kõik sektorid ja riigid viivitaksid oma heitkoguste vähendamisega nagu Saksamaa transpordisektor, on oodata globaalse temperatuuri tõusu kolm kraadi Celsiuse järgi." See võib esmapilgul tunduda pisut väljamõeldud, kuid see on mõistlik. Teaduslik alus...

  13. Infoleht XIII 2023 – 26. märts kuni 1. aprill – Uudis+ Mida teeks uraani laskemoon Ukrainale

    läbi vaadatud, samuti sektorite kaupa. Kuid sellel ei oleks konkreetse ministeeriumi jaoks praktilisi tagajärgi. Osakonnad võiksid ka omavahel tegutseda: Kui transpordisektor ületab oma eelarve, aga energiasektoris on mänguruumi, poleks formaalset probleemi - peaasi, et üldine tasakaal oleks õige... * Taastuv | Küttepuid | Rumeenia | metsade raadamine | Puumaffia...

  14. Infoleht XI 2023 – 12.–18. märts – News+ 12 aastat pärast Fukushima tuumakatastroofi – mida oleme sellest õppinud?

    Ehitussektoris on aga kahel olulisel sektoril seaduslikult kehtestatud CO₂ nõuded. Transpordi- ja keskkonnakaitseühendused süüdistavad seetõttu föderaalvalitsust seaduserikkumises. [...] Transpordiminister Volker Wissingi (FDP) juhitav transpordisektor paiskas 2022. aastal õhku üheksa miljonit tonni CO₂ ekvivalenti rohkem kui seadusega lubatud – seega tõsteti selle sektori heitkoguste eesmärke teist korda...

  15. Infoleht VII 2023 – 12.–18. veebruar – News+ Moesõna kliimaneutraalsus, fossiilide lobby päästjad ja häirejutt

    Vahel kliimasõbralikum, täna seitse korda kliimasõbralikum – arvud näitavad taas, et föderaalvalitsus peaks transpordisektori kliimaeesmärkide saavutamiseks palju rohkem keskenduma raudteekaubavedudele,” ütleb tegevdirektor Dirk Flege. Pro-Rail Alliance'ist. "Eelkõige peaks föderaalvalitsuses toimuv arutelu tulevase kaubaveo uute kiirteede üle...

  16. Infoleht XLVI 2022 – 16.-23. november – Uudised+ Nüüd aitab ainult Vestfaali rahu tarkus

    Radioaktiivsed jäätmed põlevad tõenäoliselt uuesti... * Energiatarbimine | primaarenergia | Taastuvenergia tarbimine Saksamaal langeb liiga aeglaselt Energia ja kliima – kompaktne: transpordisektoris, tööstuses ja elektrijaamades põletatakse rohkem fossiilkütuseid kui aasta tagasi. Samal ajal väheneb energiatarbimine. Aga rohkemgi oleks võimalik. Saksamaa energiatarbimine...

  17. Infoleht XLIV 2022 – 01.–07. november – Uudised+ Ära karda progressi ja tehnoloogiat, karda kapitalismi

    jätkata tööd energia ja kliimaga – kompaktne: föderaalne majandusministeerium on esitanud kliimakaitseprogrammi põhipunktid. Tagasipöörde asemel keskendutakse tavapärasele ärile. Puudu on planeerimisest, eriti transpordisektoris. [...] Transpordisektori heitkoguseid tuleb 2030. aastaks vähendada 85 miljoni tonnini CO2 ekvivalendini, 2021. aastal oli heide 148 miljonit tonni. Peal...

Tulemused 1 - 17 kohta 17